I hope you enjoy this blog post.

If you want us to appraise your luxury watch, painting, classic car or jewellery for a loan, click here.

ஆஸ்டன் மார்ட்டின்: ஒரு சின்னத்தின் பின்னால் உள்ள கதை

ஆஸ்டன் மார்ட்டின் வரலாறு 1913 இல் தொடங்குகிறது, மார்ட்டின் ஆஸ்டன் ஹில்ஸில் ஆர்வமுள்ள பந்தய வீரராக இருந்ததன் காரணமாக, லியோனல் மார்ட்டின் மற்றும் ராபர்ட் பாம்ஃபோர்ட் ஆகியோர் தங்களுடைய சொந்த வாகனங்களை உருவாக்க முயன்றனர். அவர்களின் முதல் வாகனத்தில் 1908 ஐசோட்டா-ஃப்ராஸ்சினியின் சேஸ்ஸுடன் கூடிய நான்கு சிலிண்டர் கோவென்ட்ரி-சிம்ப்ளக்ஸ் எஞ்சின் இருந்தது, மேலும் அந்த காரை என்ன அழைப்பது எனத் தேர்ந்தெடுக்கும் போது மிகுந்த ஆலோசித்த பிறகு, ‘ஆஸ்டன் மார்ட்டின்’ என்று பெயர் சூட்டினர் – இது ஆஸ்டன் ஹில்ஸ் மற்றும் இணை நிறுவனர் லியோனல் மார்ட்டின் குடும்பப்பெயர்.

Table of Contents

ஆரம்ப நாட்கள்: 1910-1920

நிறுவனம் தங்கள் முதல் காரின் வெகுஜன உற்பத்தியைத் தொடங்கத் திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் முதல் உலகப் போர் வெடித்ததால் அவை முறியடிக்கப்பட்டன, இதன் பொருள் அவர்கள் நிறுவனத்தை நிறுவ மீண்டும் முயற்சிக்க போருக்குப் பிந்தைய காலம் வரை காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது. இருப்பினும், பாம்ஃபோர்ட் 1920 இல் நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறினார், மற்ற ஆதாரங்களில் இருந்து நிதியைக் கண்டுபிடிக்க லியோனல் மார்ட்டினை விட்டுவிட்டார்.

1922 வாக்கில், நிறுவனம் செழிக்கத் தொடங்கியது மற்றும் பிரெஞ்சு கிராண்ட் பிரிக்ஸில் பங்கேற்றது, ஆனால் இது குறுகிய காலமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் 1924 இல் அவர்கள் திவாலானார்கள்.

அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் நிறுவனம் புதிய வாங்குபவர்களைக் கண்டறிந்தது மற்றும் அதன் அதிகாரப்பூர்வ பெயர் ‘ஆஸ்டன் மார்ட்டின் மோட்டார்ஸ்’ ஆனது, ஆனால் அது ஒரு வருடம் கழித்து தோல்வியடைந்தது; 1926 இல், தொழிற்சாலை மூடப்பட்டது மற்றும் நிறுவனர் லியோனல் மார்ட்டின் வணிகத்தை விட்டு வெளியேற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

குறுகிய காலத்தில் ஆஸ்டன் மார்ட்டினின் மோசமான அதிர்ஷ்டம் இருந்தபோதிலும், புதிய உரிமையாளர்களான பில் ரென்விக் மற்றும் அகஸ்டஸ் பெர்டெல்லி கைவிட மறுத்து, கார் நிறுவனத்தின் நற்பெயரைக் கட்டியெழுப்ப உழைத்தனர்.

ஒரு சமதளமான சில தசாப்தங்கள்: 1930-1960

ஆஸ்டன் மார்ட்டின் 1930கள் முழுவதும் தொடர்ந்து போராடினார், இருப்பினும், விரைவில் நிதி சிக்கல்களில் சிக்கினார். L. Pideaux Brune, முந்தைய உரிமையாளர்களால் நிறுவனத்தை முன்னோக்கி கொண்டு செல்ல முடியாத நிலையில், பின்னர் அதை ஆர்தர் சதர்லேண்டிடம் ஒப்படைத்தார்.

ஆனால் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் மீண்டும் போரால் முறியடிக்கப்பட வேண்டும்; இரண்டாம் உலகப் போர் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் கார்களின் அனைத்து உற்பத்தியையும் நிறுத்தியது.

டேவிட் பிரவுன் 1947 இல் பொறுப்பேற்றார் மற்றும் ஆஸ்டன் மார்ட்டினை மீண்டும் கருப்பு நிறத்தில் வைக்க முயற்சிக்கும் வகையில் தொடர்ச்சியான கார்களை அறிமுகப்படுத்தினார். 1950 ஆம் ஆண்டில், ஆஸ்டன் மார்ட்டின் அதன் DB தொடரை அறிவித்தது மற்றும் 1958 ஆம் ஆண்டில் பிரபலமான DB மார்க் II மற்றும் DB2/4 கார்கள் மற்றும் அடுத்தடுத்த மாடல்களை உள்ளடக்கிய பல வகையான கார்களை வெளியிட்டது.

வெற்றியின் தலைமுறை: 1960-1980

1950கள் ஆஸ்டன் மார்ட்டினுக்கு இங்கிலாந்தில் ஒரு உறுதியான நற்பெயரைக் கட்டியெழுப்ப உதவியது மற்றும் கார் நிறுவனம் மீண்டும் மீண்டும் வருவதற்குத் தயாராக இருந்தது. 1963 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் DB5 சொகுசு கிராண்ட் டூரரை அறிமுகப்படுத்தினர், இது அவர்களின் வெற்றிகரமான DB4 தொடரின் பரிணாம வளர்ச்சியாகும், இது 1960கள் முழுவதும் கார் துறையில் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் தங்கள் பங்கை உறுதிப்படுத்த உதவும் கார் வகையாகும், பின்னர் அவர்களின் DBS மற்றும் DB6 தொடர் வாகனங்களை வெளியிட்டது.

1964 ஆம் ஆண்டு புகழ்பெற்ற கோல்ட்ஃபிங்கர் திரைப்படத்தில் தோன்றி, ஜேம்ஸ் பாண்ட் காராக வளர்ந்ததால், ஆஸ்டன் மார்ட்டினுக்கு முக்கிய சர்வதேசப் புகழைக் கொண்டு வர DB5 உதவியது.

ஆஸ்டன் மார்ட்டினின் அதிர்ஷ்டத்தில் ஏற்றம் வேகத்தடை இல்லாமல் இல்லை, இருப்பினும், 1972 இல் அது கம்பெனி டெவலப்மென்ட்ஸுக்கு விற்கப்பட்டது. £1 மில்லியன் கடனைத் தொடர்ந்து, நிறுவனம் மீண்டும் மற்றொரு நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது, இது கார் உற்பத்தியாளரின் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் லாபத்தை கேள்விக்குள்ளாக்கியது.

ஆனால் இந்த முறை அவர்கள் ஒரு வெற்றிகரமான திருப்பத்தை நிர்வகித்து, நிறுவனத்தின் அதிர்ஷ்டத்தை மாற்ற உதவும் திறமையான ஊழியர்களைக் கண்டறிய ஒரு பெரிய ஆட்சேர்ப்பு இயக்கத்தை செயல்படுத்தினர். புதிய உரிமையாளர்கள் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் திசையை மாற்ற உதவினார்கள், கிராண்ட் டூரர் தொடரிலிருந்து விலகி, V8 Vantage (1977) மற்றும் மாற்றக்கூடிய Volante (1978) பாணியில் கார்களை நோக்கி அதன் கார்களின் வரிசையை நவீனப்படுத்தினர்.

நவீன காலத்தில் ஆஸ்டன் மார்ட்டின்: 1980-2000கள்

ஆஸ்டன் மார்ட்டின், பிரபல பிரிட்டிஷ் கார் உற்பத்தியாளர் எம்ஜியை வாங்குவதன் மூலம், புதுமையான புதிய தொடர் கார்களை வடிவமைக்கும் திட்டத்துடன், தங்கள் கட்டணத்தை விரிவுபடுத்தியது. ஆனால் 1980 களின் பொருளாதாரக் கொந்தளிப்பால் நிறுவனம் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டதால் இது ஒருபோதும் முன்னேறவில்லை.

1980 களின் இறுதியில், பேஸ் பெட்ரோலியம் மற்றும் விக்டர் காண்ட்லெட் நிறுவனத்தை கையகப்படுத்தினர், ஃபோர்டு வணிகத்தின் முக்கால்வாசியை வாங்கியது. ஆஸ்டன் மார்ட்டின் விரேஜ் 1990 களில் உற்பத்தியில் நுழைந்தது, ஃபோர்டு நிறுவனத்தின் முழுக் கட்டுப்பாட்டையும் எடுத்து, 100% பங்குகளைப் பெற்றது.

இது ஆஸ்டன் மார்ட்டினுக்கு மிகவும் வெற்றிகரமான சகாப்தத்தை ஏற்படுத்தியது; ஃபோர்டின் கீழ், DB7 Volante, உயர் செயல்திறன் கொண்ட V8 Vantage, V12 Vantage, DB7 Vantage, DB9 மற்றும் பல போன்ற பிரபலமான மாடல்களை அவர்கள் தயாரித்தனர்.

ஆஸ்டன் மார்ட்டின் இன்று

நிறுவனத்தில் ஆர்வத்தை வைத்திருக்கும் ஆறு வெவ்வேறு நிறுவனங்கள் உள்ளன, நிதிக் கொந்தளிப்பு நாட்கள் நிறுவனத்திற்குப் பின்னால் நீண்ட காலமாக உள்ளது மற்றும் வருமானம் கிட்டத்தட்ட £0.5 பில்லியனை எட்டியது. உலகெங்கிலும் 1,000 க்கும் மேற்பட்ட பணியாளர்கள் மற்றும் இரண்டு துணை நிறுவனங்களுடன், குறியீட்டு பிரிட்டிஷ் கார் நிறுவனம் எதிர்காலத்தில் வலுவான நிலையில் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொள்ள ஒரு பாறை வரலாற்றில் வந்துள்ளது.

…பான்ஹாம்ஸில் பல மில்லியன் பவுண்டுகள் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் விற்பனை

ஆஸ்டன் மார்ட்டின் ரசிகர்கள், மே ¹³ , 2017 அன்று தங்கள் காலெண்டர்களில் வட்டமிட்டனர், ஏனெனில் அப்போதுதான் போன்ஹாம்ஸ் நியூபோர்ட் பேக்னெலில் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் விற்பனையை நடத்தியது. மில்டன் கெய்ன்ஸுக்கு வெளியே உள்ள நகரத்தில் இந்த விற்பனை நடந்தது, மேலும் 1953 மற்றும் 1990 க்கு இடையில் கட்டப்பட்ட பன்னிரண்டு சிறந்த போருக்குப் பிந்தைய ஆஸ்டன் மார்டின்களைக் கண்டது.

1913 ஆம் ஆண்டு நிறுவப்பட்ட ஆஸ்டன் மார்ட்டினின் ஆரம்ப வருடங்கள் முதல் உலகப் போரால் பாதிக்கப்பட்டது, அப்போது அனைத்து இயந்திரங்களும் போர் முயற்சிக்கு பயன்படுத்தப்பட வேண்டியிருந்தது. போர் விமானங்களை உருவாக்க ஆஸ்டன் மார்ட்டின் இயந்திரங்கள் அரசாங்கத்திற்கு விற்கப்பட்டன. போருக்கு இடையிலான ஆண்டுகளில், அவர்கள் கார்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கினர், ஆனால் அவர்களின் முன்னேற்றத்தைத் தடுக்கும் நிதி சிக்கல்களால் பாதிக்கப்பட்டனர்.

1947 ஆம் ஆண்டில், டேவிட் பிரவுன் நிறுவனத்தை எடுத்துக் கொண்டு, இன்று இருக்கும் சொகுசு கார் பவர்ஹவுஸாக மாற்றினார். ஜேம்ஸ் பாண்டின் கிளாசிக் DB5 உட்பட – நிறுவனத்தின் முதன்மையான DB தொடர்களில் பிரவுன் மிகவும் செல்வாக்கு பெற்றிருந்தார். அடுத்த மாதம் Bonhams இல் விற்பனைக்கு வரும் அனைத்து கார்களும் பிரவுன் காலம் மற்றும் அதற்குப் பின் வந்தவை.

சேகரிப்பாளர்களுக்கு ஒரு கார்

1968 ஆம் ஆண்டின் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் டிபி6 வோலண்டே, டிபி6 இன் மாற்றத்தக்க பதிப்பாகும். கோல்ட்ஃபிங்கரில் (1964) ஜேம்ஸ் பாண்டால் பிரபலமான DB5 க்கு அடுத்தபடியாக, DB6 மிகவும் விரும்பத்தக்க காராக இருந்தது. இதற்கு மேல், 2,000க்கும் குறைவான ரன் மட்டுமே இருந்தது.

இருப்பினும், மாற்றத்தக்க Volante இன்னும் அரிதானது, ஏனெனில் 140 மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது. அதன் அரிதானது சேகரிப்பாளர்களிடையே ஒரு உறுதியான விருப்பத்தை உருவாக்கியுள்ளது, மேலும் இது மதிப்பிடப்பட்ட விற்பனை விலையில் பிரதிபலிக்கிறது; £700,000 மற்றும் £900,000 இடையே.

DB6 Volante உங்கள் விலை வரம்பிற்கு வெளியே இருந்தால், அரிதான டிராப்-டாப் இல்லாவிட்டாலும், மற்ற மூன்று DB6கள் உள்ளன. அவை £270,000 முதல் £340,000 வரை மிதமான விலையில் உள்ளன.

பாண்டுக்கு இது போதுமானதாக இருந்தால்…

1964 ஆம் ஆண்டு வெளிவந்த அஸ்டன் மார்ட்டின் டிபி5, ஜேம்ஸ் பாண்ட் திரைப்படம் பிரபலமடைந்த அதே ஆண்டில் வெளியிடப்பட்டது. அதன் அடர் நீல வண்ணப்பூச்சு வேலை 007 இன் பிரபலமான வாகனத்திலிருந்து தனித்து நிற்கிறது, ஆனால் அது வாங்குபவர்களை நிறுத்த வாய்ப்பில்லை. பலருக்கு, இது மிகச்சிறந்த ஆஸ்டன் மார்ட்டின், எனவே ஏலத்தில் வரும்போது இது பரபரப்பான போட்டியாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கலாம். பான்ஹாம்ஸ் £500,000 முதல் £600,000 வரை மதிப்பிட்டுள்ளனர், ஆனால் இது இன்னும் அதிகமாக இருந்தால் ஆச்சரியப்பட வேண்டாம்.

பந்தய ரசிகர்களுக்கான ஆஸ்டன் மார்ட்டின்

பெரும்பாலான கார்கள் சாலைக்காக தயாரிக்கப்பட்டாலும், பாதைக்காக கட்டப்பட்ட ஒரு இடம் உள்ளது. 1960 ஆம் ஆண்டு ஆஸ்டன் மார்ட்டின் DB4 4.5-லிட்டர் லைட்வெயிட் போட்டி சலூன் இத்தாலிய உற்பத்தியாளர்கள் – குறிப்பாக ஃபெராரி – மோட்டார்ஸ்போர்ட் உலகில் ஆதிக்கம் செலுத்திய நேரத்தில் கட்டப்பட்டது. மோட்டார் பந்தயத்தில் இத்தாலிய ஏகபோகத்தை சவால் செய்யும் வகையில் இது கட்டப்பட்டது, இது 1960 களில் பல பந்தயங்களில் வெற்றி பெற்றது.

தெருக்களில் ஓட்டுவதற்கு இது ஒரு கார் அல்ல, ஆனால் உங்கள் சொந்த பந்தய வரலாற்றை நீங்கள் சொந்தமாக வைத்திருக்க விரும்பினால், இது உங்களுக்கானது. இதன் மதிப்பு £220,000 முதல் £260,000 வரை இருக்கும்.

2015 ஆம் ஆண்டில், ஆஸ்டன் மார்ட்டின் சமீபத்திய பாண்ட் இன்ஸ்பைர்டு வாகனத்தை வெளியிட்டார் – டிபி10…

ஜேம்ஸ் பாண்ட் தொடரின் புதிய தவணையின் அறிவிப்பு – ஸ்பெக்டர் – மற்றொரு அற்புதமான வெளிப்பாட்டையும் கொண்டுள்ளது; நீண்ட கால பாண்ட் ஒத்துழைப்பாளர்களான ஆஸ்டன் மார்ட்டினின் புத்தம் புதிய கார். ஆஸ்டன் மார்ட்டின் DB10, புதிய படத்தின் படப்பிடிப்பு நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே கட்டப்பட்ட ஒரு பெஸ்போக் வடிவமைப்பு, பொதுமக்களுக்குக் கிடைக்காது, 10 மட்டுமே படப்பிடிப்பு நோக்கங்களுக்காக தயாரிக்கப்பட்டது.

பாரம்பரியமான ஆஸ்டன் மார்ட்டின் தோற்றத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்ளும் அதே வேளையில், அதன் முன்னோடிகளை விட நேர்த்தியான, நெறிப்படுத்தப்பட்ட உடலைக் கொண்டுள்ளது. எங்கள் லண்டன் கிளாசிக் கார் பான்ப்ரோக்கர்ஸ் குழு எப்போதும் சொல்வது போல், ஒரு கம்பெனி காருக்கு மோசமானதல்ல. இண்டஸ்ட்ரி வர்ணனையாளர்கள் இந்த கார் டிபி 10 இன் ‘ரோட்’ பதிப்பிற்கான முன்மாதிரி என்று கணித்துள்ளனர், இது இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் – படத்தின் வெளியீட்டிற்குப் பிறகு அறிவிக்கப்படலாம்.

பிரத்தியேகத்தன்மை

இந்த வாகனத்தின் பிரத்தியேகத் தன்மை, ஆஸ்டன் மார்ட்டினுக்கும் பாண்டுக்கும் இடையிலான உறவு எவ்வளவு நெருக்கமானது மற்றும் பரஸ்பர நன்மை பயக்கும் என்பதைக் காட்டுகிறது. உலகளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சொகுசு பிராண்டிலிருந்து இதுவரை கண்டிராத கார் மாடலை வேறு எந்த திரைப்பட உரிமையாளரால் பெருமைப்படுத்த முடியும்? நிச்சயமாக, இந்த அறிவிப்பு படங்களுக்கு ஒரு தலையசைப்பாகவும் பார்க்க முடியும்; பாண்டின் கார்கள் பெரும்பாலும் மேற்பரப்பில் சாதாரணமாகத் தோன்றும், ஆனால் MI6 ஆல் செய்யப்பட்ட மாற்றங்களுக்கு நன்றி, அவை ஒரு வகையானவை.

மிகச்சிறந்த பாண்ட் வாகனம்

இயன் ஃப்ளெமிங்கின் பாண்ட் தனது கோல்ட்ஃபிங்கர் நாவலில் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் டிபி3யை ஓட்டியபோது, இரண்டு பிராண்டுகளுக்கும் இடையேயான தொடர்பு 1959 வரை செல்கிறது. முக்கியமான தருணம், 1964 ஆம் ஆண்டு, புத்தகத்தின் திரைப்படத் தழுவலில் சீன் கானரியின் பாண்ட் ஒரு ஆஸ்டன் மார்ட்டின் DB5 ஐ ஓட்டினார்.

DB5 என்பது, இன்றுவரை, 6 படங்களுக்குக் குறையாத ஜேம்ஸ் பாண்ட் காராகப் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது, இதில் 2012 இன் ஸ்கைஃபால் படத்தின் இறுதியில் ஒரு சுருக்கமான கேமியோ ரசிகர்களுக்கு ஒரு தலையாயது. SPECTRE இல் பாண்டின் மிகவும் பிரபலமான வாகனம் தோன்றுவதற்கான சாத்தியத்தை நிராகரிக்க வேண்டாம்.

ஆஸ்டன் மார்ட்டின் மற்ற கார் உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஆதரவாக பல ஆண்டுகளாக ஏமாற்றப்பட்டு வருகிறது, பொதுவாக பணம் சம்பாதிப்பதற்காக (GoldenEye இல் BMW Z3 ஐப் பயன்படுத்துவது மிகவும் லாபகரமானது என்று கூறப்படுகிறது), ஆனால் இன்னும் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் சிறந்த பாண்ட் வாகனம் என்ற நற்பெயரைக் காட்டவில்லை. மாற்றம்.

பரஸ்பர நன்மை பயக்கும் உறவு

இந்த உறவுதான் வரவிருக்கும் படத்திற்கான பிரத்யேக வாகனமாக DB10 முன்மாதிரியின் அறிவிப்பு அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது; இது படத்தின் தயாரிப்பாளர்கள் மற்றும் கார் தயாரிப்பாளர்கள் இருவருக்கும் நன்மை பயக்கும். இரண்டும் மற்றவரின் பிம்பத்தை வலுப்படுத்துகிறது மற்றும் மேம்படுத்துகிறது.

ஆஸ்டன் மார்ட்டின் அவர்களின் கார்களை ஒரு ரகசிய ரகசிய முகவருடன் தொடர்புபடுத்த வேண்டும், அதன் படங்கள் எல்லா காலத்திலும் மூன்றாவது அதிக வசூல் செய்த திரைப்பட உரிமையாகும், மேலும் பாண்டின் தயாரிப்பாளர்கள் அங்குள்ள மிகவும் மதிப்புமிக்க பிரிட்டிஷ் கார் பிராண்டின் கார்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். உற்பத்திக்கு கொஞ்சம் கூடுதல் பணமாக.

மறக்க வேண்டாம், இது பொதுமக்களுக்கும் மிகவும் உற்சாகமானது. தனிப்பயன் DB10கள் ரசிகர்கள் தங்கள் கைகளைப் பெற விரும்புவதற்கு ஒரு அற்புதமான நினைவுச்சின்னங்கள் மட்டுமல்ல (ஒருபோதும் சொல்ல வேண்டாம்…) ஆனால் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் வடிவமைப்புகள் எவ்வாறு செல்கிறது என்பதைப் பற்றிய ஒரு அற்புதமான பார்வை. ஆஸ்டன் மார்ட்டின் கார்கள் காலமற்றதாக மாறும் பழக்கத்தைக் கொண்டிருக்கின்றன, இப்போது DB10 அதைச் சரியாகச் செய்யக்கூடும் என்று தெரிகிறது.

…பாண்டின் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் கிறிஸ்டியின் அறக்கட்டளை ஏலத்தில் £2.4mக்கு விற்கப்பட்டது

£2.4 மில்லியன் ஏலத்தில் எடுக்கப்பட்ட அஸ்டன் மார்ட்டின் DB10, குறிப்பாக ஜேம்ஸ் பாண்ட் திரைப்படமான ‘ஸ்பெக்டர்’க்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பிரத்யேக கண்டுபிடிப்பாகும். பொதுச் சாலைகளில் இந்த மாடலை ஓட்ட இயலாமை இருந்தபோதிலும், ஒரு அறக்கட்டளை ஏலத்தின் போது இது மிகப்பெரிய £2,434,500 க்கு விற்கப்பட்டது. ஆடம்பர கார்கள் ஒரு பிரபலமான கொள்முதல் ஆகும், குறிப்பாக அத்தகைய கார்கள் பெஸ்போக் நினைவுச்சின்னங்களாக இருக்கும் போது.

கிறிஸ்டியால் நடத்தப்பட்ட ஏலத்தில், டேனியல் கிரேக், சாம் மெண்டீஸ், மைக்கேல் ஜி. வில்சன், பார்பரா ப்ரோகோலி, ஜெஸ்பர் கிறிஸ்டென்சன் மற்றும் சாம் ஸ்மித் ஆகியோரின் நன்கொடைகளுடன், ‘ஸ்பெக்டர்’ படத்தில் நேரடியாக இடம்பெற்றிருந்த 24 நினைவுப் பொருட்கள் வழங்கப்பட்டன.

10 மட்டுமே இருப்பதால், இந்த கார் சேகரிப்பாளர்களுக்கு ஒரு சூடான பொருளாக இருப்பதில் ஆச்சரியமில்லை. ஜேம்ஸ் பாண்ட் திரைப்பட சகாப்தம் முழுவதும் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் கார்கள் இடம்பெற்றுள்ளன, சுழலும் நம்பர் பிளேட்கள் முதல் மறைக்கப்பட்ட இயந்திர துப்பாக்கிகள் வரை அனைத்தையும் காட்சிப்படுத்துகின்றன!

DB10 மற்றவற்றிலிருந்து தனித்து நிற்கிறது, இருப்பினும், ஒரு பிரத்யேக கார்பன்-ஃபைபர் உடல், கார்பன்-செராமிக் பிரேக்குகள் மற்றும் நம்பமுடியாத 4.7-லிட்டர் V8 எஞ்சின். உட்புறம் தோல் மற்றும் அல்காண்ட்ரா-டிரிம் செய்யப்பட்ட அம்சங்களை வெளிப்படுத்துகிறது, பொத்தான்கள் விளையாட்டு முறை, பல்வேறு இடைநீக்க நிலைகள் மற்றும் கைரேகை ரீடரின் கூடுதல் கவர்ச்சியை வழங்குகிறது.

ஜேம்ஸ் பாண்ட் உரிமையானது ஒரு உன்னதமான, வியக்கத்தக்க முறையீட்டைத் தூண்டுகிறது – ஒவ்வொரு புதிய வெளியீட்டிலும் நீடித்த தோற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஆஸ்டன் மார்ட்டின் மற்றும் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் போன்ற கிளாசிக் கார்கள் முதல் நவீன மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் அல்லது லம்போர்கினி வரை, செல்வாக்கு மிக்க படங்களின் வெளியீட்டில் மதிப்பும் தேவையும் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது.

புதிய பாண்ட் ஸ்ட்ரீட் அடகு தரகர்கள் பின்வரும் கிளாசிக் கார்களுக்கு எதிராக கடன்களை வழங்குகிறார்கள்: ஆஸ்டன் மார்ட்டின், புகாட்டி , ஃபெராரி , ஜாகுவார் , மெர்சிடிஸ் மற்றும் போர்ஸ்

This post is also available in: English Français (French) Deutsch (German) Italiano (Italian) Português (Portuguese, Portugal) Español (Spanish) Български (Bulgarian) 简体中文 (Chinese (Simplified)) 繁體中文 (Chinese (Traditional)) hrvatski (Croatian) Čeština (Czech) Dansk (Danish) Nederlands (Dutch) हिन्दी (Hindi) Magyar (Hungarian) Latviešu (Latvian) polski (Polish) Português (Portuguese, Brazil) Română (Romanian) Русский (Russian) Slovenčina (Slovak) Slovenščina (Slovenian) Svenska (Swedish) Türkçe (Turkish) Українська (Ukrainian) Albanian Հայերեն (Armenian) Eesti (Estonian) Suomi (Finnish) Ελληνικά (Greek) Íslenska (Icelandic) Indonesia (Indonesian) 日本語 (Japanese) 한국어 (Korean) Lietuvių (Lithuanian) Norsk bokmål (Norwegian Bokmål) српски (Serbian)