I hope you enjoy this blog post.

If you want us to appraise your luxury watch, painting, classic car or jewellery for a loan, click here.

Историја аутомобила Роллс-Роице од 2023

Table of Contents

1904 – Почетак

Чарлс Стјуарт Ролс (1877-1910) рођен је у Хил стриту у Мејферу, само неколико корака од трга Беркли у западном Лондону. Након што је похађао колеџ Итон и Универзитет Кембриџ, где је студирао инжењеринг, одлучио се за каријеру продавца аутомобила и отворио своју прву трговину уз позајмицу од 6600 фунти од свог оца. ЦС Роллс & Цо је почео увозом француских Пеугеот и белгијских возила Минерва, али није прошло дуго пре него што је желео аутомобил који је био мало луксузнији за продају својим богатим клијентима.

Године 1904. Роллс је упознао Хенрија Едмундса, директора компаније Роице Лтд, у Краљевском аутомобилском клубу у Лондону. Едмундс је показао Ролсу нови аутомобил своје компаније, Ројс 10, који је Ројс произвео у Манчестеру. Роллс је био импресиониран дизајном, упркос томе што га је покретао 2-цилиндрични мотор и договорио се да се састане са власником и главним инжењером компаније Хенријем Ројсом у хотелу Мидланд у Манчестеру 4. маја 1904. године.

Током овог чувеног састанка, Роллс се сложио да купи све аутомобиле које би Ројс могао да направи. Следећи аутомобили би били означени Роллс-Роице-ом и продавали би се искључиво преко ЦС Роллс & Цо у Фуламу. Први аутомобил са ознаком Роллс-Роице, Роллс-Роице 10 кс, појавио се на Париском салону у децембру 1904. године.

1906 – 1910

Роллс-Роице је стекао репутацију због своје углађености и поузданости, што је било пресудно у време када је већина моторних возила била грубо произведена и ноторно непоуздана. Године 1906. Роллс је отишао у САД где је намеравао да искористи репутацију фирме и успоставио дистрибуцију својих аутомобила у Њујорку.

Упркос раном успеху компаније, било је јасно да Роллсово интересовање за посао опада. Главу му је окренуо нови изум, авион, и он је био један од првих купаца новог авиона Орвила и Вилбура Рајта, Рајт Флајер, 1909. Роллс је наставио да постави низ првих рекорда у авијацији, укључујући први непрекидни дупли прелазак Ламанша 1909.

Док је Чарлс Ролс био заузет постављањем рекорда у ваздухопловству, компанија коју је основао била је заузета развојем новог прототипа, Роллс-Роицеа 40/50 КС. Овај нови аутомобил је имао 6-цилиндрични мотор који је био много глаткији од двоцилиндричног мотора који је заменио. Лансиран на сајму аутомобила у Олимпији 1907. године, аутомобил није био спреман за тестирање све до следеће године када га је Аутоцар Магазине назвао „најбољим аутомобилом на свету“. Прелепа сребрна каросерија изложбеног аутомобила (АКС201) такође је донела надимак „Сребрни дух“. Иако ово није званично коришћено у фабрици све до 1921.

Међутим, трагедија је задесила компанију у јулу 1910. када се Вригхт Флиер Цхарлес Роллс срушио на аеродрому Хенгистбури у Борнмуту. Роллс је одмах погинуо и прилично срамотно постао прва особа у Великој Британији која је погинула у аеронаутичкој несрећи користећи летелицу на мотор.

1911. – Рођена је Сребрна дама

Мерцедес има трокраку звезду, Ферари има Кавалиновог дивљег ‘коња’, а Ролс-Ројс има ‘дух екстазе’. Ова прелепа сребрна дама красила је предњи део скоро сваког Ролс Ројса од 1911. године. Дизајниран од стране реномираног вајара Чарлса Сајкса, чувени мотив је заправо направљен по узору на стварну особу. Елеанор Веласцо Тхорнтон, приватни секретар лорда Монтагуеа, једног од најважнијих купаца Роллс-Роицеа.

Дизајн је заснован на приватној наруџби Лорда Монтагуеа за украс за хаубу за Роллс-Роице у његовој приватној колекцији. Оригинал се разликује од званичне верзије по томе што приказује Елеанор како држи кажипрст на уснама.

Као резултат тога, ова верзија се зове ‘Шапат’ и изузетно је ретка. Само чланови породице Монтагуе могу да наведу ‘Вхиспер’ да украсе свој нови Роллс-Роице. Каже се да шапат означава да је Монтагуе у то време имао аферу са Елеонор.

1925 – Фантом

Лансиран као замена за 40/50 ‘Силвер Гхост’, Пхантом је представљен 1925. и користио је револуционарни ОХВ 6-цилиндрични мотор. Док је шасија била иста као код одлазећег модела 40/50, вешање је надограђено тако да користи полуелиптичне опруге на предњој осовини и конзолне опруге на задњој осовини. Ово је дало аутомобилу магичну вожњу тепихом и додатно ојачало репутацију Роллс-Роицеа као произвођача најбољих аутомобила на свету.

1931. – Бентли се придружује породици

Роллс-Роице је купио Бентлеи Мотор Цомпани 1931. године након што је Бентлеи запао у финансијске потешкоће након велике депресије. Роллс-Роице је одлучио да не настави са производњом одвојених модела Роллс-Роице и Бентлеи, већ су користили Бентлеи беџ на неким од спортскијих модела у асортиману.

1933 – Од црвене до црне

Године 1933. боја позадине Роллс-Роице значке је промењена из црвене у црну јер се сматрало да је црвена понекад у контрасту са избором каросерије коју су изабрали неки купци. Ова промена се понекад назива знак поштовања према смрти оснивача Хенрија Ројса, који је умро у марту 1933. године, али ово није тачно.

1946. – Производња се сели у Кру

Након Другог светског рата, Роллс-Роице Моторцарс је поново покренуо производњу у некоришћеној фабрици у Круу. Фабрика је раније коришћена за производњу авио мотора Роллс-Роице Мерлин и Гриффин током ратних година.

Роллс-Роицеу је било потребно више простора јер је први пут почео да производи каросерије. Након што је купио преостали капитал реномираних произвођача каросерија Парк Вард Лимитед, који је био у делимичном власништву од 1936. године.

1955 – 1965 Сребрни облак

Године 1955. Роллс-Роице је престао да продаје засебне шасије и по први пут је дизајнирао сопствену каросерију у кући. Произведен од пресованог челика, каросерија је била знатно лакша од традиционалних примерака направљених за аутобусе.

Нови аутомобил је назван Силвер Цлоуд, али није одмах постао хит код традиционалних купаца Роллс-Роицеа, којима се није допао ограничен избор опција и прилично крупан дизајн. Међутим, нови аутомобил је био знатно јефтинији за производњу од традиционалног возила направљеног за аутобусе, а продавао се по цени од само 5078 фунти укључујући порезе.

Овај приступачнији Роллс-Роице отворио је бренд за млађу генерацију купаца, укључујући Елвиса Прислија, Џона Ленона и Френка Синатру.

1965 – 1980 Сребрна сенка

До средине 1960-их, дизајн аутомобила се значајно променио, а већина произвођача се одлучила за интегрисани монокок дизајн шасије. У настојању да одржи корак, Роллс-Роице је 1965. лансирао Силвер Схадов, који је први пут користио јединствену конструкцију каросерије и шасије.

Платформа је изнедрила бројне деривате укључујући ултра-углађени Цорницхе, Пининфарина дизајниран Цамаргуе и бројне Бентлеи моделе. Силвер Схадов је такође користио иновативно хидропнеуматско огибљење које је обезбедило изузетан квалитет вожње у том периоду.

Нови аутомобил је био велики хит код купаца и до данас је најпопуларнији Роллс-Роице модел икада, продавши 30.057 модела током свог 35-годишњег животног века.

1981 – 1997 Сребрни дух

Почетком 1980-их, Сребрна сенка је постајала дуго у зубима и био је потребан нови модел да би се одржао корак са немачким ривалима Мерцедес-Бензом. Резултат је био Сребрни дух који је први пут приказан јавности 1980. године.

Спирит је заснован на шасији Схадов-а, али има ажурирано самонивелирајуће огибљење које је побољшало квалитет вожње и побољшани аутоматски мењач са 3 брзине. Модел је изнедрио бројне деривате укључујући Силвер Спур са дугим међуосовинским растојањем и Парк Ворд лимузину.

2003 – Рођење нове ере

На прелазу векова, Роллс-Роице моторни аутомобили су били у опадању. Спортскији Бентлеи модели први пут су претекли Роллс-Роице продају, а Силвер Серапх, лансиран 1998. године, није се показао веома популарним. Било је јасно да је потребан нови правац и дошао је у облику БМВ-а, који је купио права на коришћење имена након што је конкурентски Фолксваген откупио бренд Бентлеи. Пошто је БМВ купио само права за коришћење бренда, морали су да развију нови модел и изграде нову фабрику да би га направили.

Нова фабрика је изграђена на имању лорда Марча у Гудвуду, Западни Сасек. Нови најсавременији објекат дизајниран је да буде што је могуће више еколошки прихватљив и означио је почетак нове и узбудљиве ере за бренд. Нови аутомобил, назван Пхантом ВИИ, изграђен је на најсавременијој алуминијумској шасији са свемирским оквиром ради уштеде на тежини, а покретао га је БМВ 6.75Л В12 мотор.

Пхантом ВИИ се показао као велики хит код купаца, због огромног броја прилагодљивих опција које су биле доступне. Купци су могли да бирају између 44.000 боја боје, да одреде било коју боју кожне унутрашњости коју желе и чак су могли да имају своје иницијале урезане у контролну таблу.

Такође је чувено поново увела самоубилачка врата која омогућавају путницима да изађу са задње стране на елегантан начин. Штавише, нови аутомобил је омогућио Роллс-Роице-у да још једном тврди да је направио најбољи аутомобил на свету.

2009 – Роллс-Роиц е за људе

Након успеха Пхантома, развијен је нови Роллс-Роице како би се допао млађој генерацији. Цхристенед Гхост, у част 40/50, користи погонски склоп и платформу БМВ-а серије 7 у настојању да уштеди трошкове. Иако су направљене значајне промене, компанија признаје да се до 20% компоненти шасије дели.

Али за спољни свет, ово је и даље Роллс-Роице: има заповедно присуство на путу који сваки Роллс-Роице захтева, заједно са величанствено елегантном унутрашњости која се може прилагодити тачним захтевима купаца.

Гхост је изнедрио бројне деривате укључујући Враитх цоупе и Давн кабриолет моделе заједно са верзијом са продуженим међуосовинским растојањем. Ово је помогло да Гхост постане један од најпопуларнијих модела Роллс-Роицеа свих времена. Али тек треба да надмаши Силвер Схадов као најпопуларнији Роллс-Роице икада.

2017 – Покренут је потпуно нови Пхантом

2017. године представљен је потпуно нови Пхантом ВИИИ. Ово најсавременије возило је поново развијено на сопственој алуминијумској шасији са просторним оквиром и опремљено је самонивелирајућим вешањем, електронски контролисаним амортизерима и активним стабилизаторима који помажу у побољшању ионако импресивне вожње свог претходника.

Нова палета гума је такође развијена у сарадњи са Цонтиненталом, чији је циљ смањење количине буке на путу унутар возила. И наравно, то не би био Роллс-Роице да нема практично бесконачан низ боја и опција прилагођавања ентеријера.

2018 – Нови правац за Роллс Роице, Цуллинан

У 2018. компанија креће у новом и узбудљивом правцу, лансирањем свог првог СУВ-а, Цуллинана. Развијен да привуче купце на тржиштима у развоју, изграђен је на истој шасији од алуминијумског оквира као и нови Пхантом и дели његов 6,75-литарски мотор са два турбо пуњача, али користи сопствени погон 4к4.

Коначна монтажа ће се одржати у Гоодвоод-у и купци ће моћи да бирају између низа опција прилагођавања. Лансирање модела Цуллинан означава поновно оживљавање Роллс-Роицеа под БМВ-овим управљањем. Компанија је поново профитабилна и може бити поносна као култна британска компанија која заиста може да стави своје право на производњу најбољих аутомобила на свету.

Роллс-Роице залагаонице

Са седиштем у Вест Енду у Лондону, Нев Бонд Стреет Павнброкерс је природан избор за залагање вашег цењеног Роллс-Роице аутомобила. Са преко 60 година искуства у вредновању неких од највећих светских луксузних брендова, заједно са финим вином, антиквитетима и драгим камењем, поклонићемо вашем Роллс-Роице-у пажњу коју заслужује.

Наш стручни тим има искуство у вредновању класичних и модерних Роллс-Роице модела, тако да можете бити сигурни да ћемо вам понудити фер и поштену процену. Такође смо поносни на нивое услуга које пружамо.

Дакле, ако желите да користите свој Роллс-Роице као залог за кредит, позовите наш стручни тим за аутомобиле већ данас. Загарантована вам је дискретна и професионална услуга. Нев Бонд Стреет Павнброкерс нуде кредите за следеће класичне аутомобиле: Астон Мартин , Бугатти , Феррари , Јагуар , Мерцедес и Порсцхе

This post is also available in: English (енглески) Français (француски) Deutsch (немачки) Italiano (италијански) Português (Португалски (Португалија)) Español (шпански) Български (бугарски) 简体中文 (Кинески (поједностављени)) 繁體中文 (Кинески (традиционални)) hrvatski (хрватски) Čeština (чешки) Dansk (дански) Nederlands (холандски) हिन्दी (хинди) Magyar (мађарски) Latviešu (летонски) polski (пољски) Português (Португалски (Бразил)) Română (румунски) Русский (руски) Slovenčina (словачки) Slovenščina (словеначки) Svenska (шведски) Türkçe (турски) Українська (украјински) Albanian (албански) Հայերեն (јерменски) Eesti (естонски) Suomi (фински) Ελληνικά (грчки) Íslenska (исландски) Indonesia (индонезијски) 日本語 (јапански) 한국어 (корејски) Lietuvių (литвански) Norsk bokmål (Норвешки бокмал) Tamil (тамилски)