I hope you enjoy this blog post.

If you want us to appraise your luxury watch, painting, classic car or jewellery for a loan, click here.

Астон Мартин: прича иза иконе

Историја Астон Мартина почиње 1913. године када су Лионел Мартин и Роберт Бамфорд покушали да створе сопствену палету возила због чињенице да је Мартин био страствени тркач на Астон Хилсу. Њихово прво возило садржало је четвороцилиндрични Цовентри-Симплек мотор са шасијом Исотта-Фрасцхини из 1908. године, и након великог размишљања при избору како да назову аутомобил, дочарали су име „Астон Мартин“ — комбинацију Астон Хилса и презиме суоснивача Лајонела Мартина.

Table of Contents

Рани дани: 1910-1920

Компанија је требало да започне масовну производњу свог првог аутомобила, али их је осујетио избијање Првог светског рата, што је значило да су морали да чекају до послератног периода да поново покушају да оснују компанију. Међутим, Бамфорд је напустио компанију 1920. године, остављајући Лајонела Мартина да пронађе средства из других извора.

До 1922. године компанија је почела да напредује и чак је учествовала у Великој награди Француске, али је то требало да буде кратког века и они су доживели банкрот 1924.

Касније те године компанија је пронашла нове купце и њено званично име је било ‘Астон Мартин Моторс’, али је пропала годину дана касније; 1926. фабрика је затворена, а оснивач Лајонел Мартин био је приморан да напусти посао.

Упркос лошем богатству Астон Мартина у његовом кратком животу, нови власници Билл Ренвицк и Аугустус Бертелли су одбили да одустану и наставили су да раде на изградњи репутације аутомобилске компаније.

Неколико неравних деценија: 1930-1960

Међутим, Астон Мартин је наставио да се бори током 1930-их и убрзо је наишао на финансијске потешкоће. Л. Пидеаук Бруне је преузео компанију када претходни власници више нису могли да напредују, а затим је то пренео на Артхура Сутхерланда који је иницирао период када су почели масовно производити аутомобиле Астон Мартин за пут.

Али Астон Мартин је поново требало да буде осујећен ратом; Други светски рат је зауставио сву производњу аутомобила Астон Мартин, што је утицало на њихове финансијске борбе које су уследиле.

Дејвид Браун је преузео власт 1947. године и представио серију аутомобила како би покушао да Астон Мартин врати у црно. Године 1950. Астон Мартин је најавио своју ДБ серију и до 1958. године објавио низ аутомобила који су укључивали чувене аутомобиле ДБ Марк ИИ и ДБ2/4, као и наредне моделе.

Генерација успеха: 1960-1980

Педесете су помогле Астон Мартину да изгради солидну репутацију у Великој Британији и аутомобилска компанија је била савршено спремна да се врати. Било је то 1963. године када су представили ДБ5 луксузни гранд тоурер, еволуцију њихове успешне серије ДБ4, тип аутомобила који ће помоћи Астон Мартину да учврсти своју улогу у аутомобилској индустрији током 1960-их, а касније су објавили своја возила серије ДБС и ДБ6.

ДБ5 је помогао да Астон Мартин донесе мејнстрим међународну славу, пошто је постао најпрепознатљивији аутомобил Џејмса Бонда, појавивши се у хваљеном филму Голдфингер из 1964. године.

Међутим, преокрет у богатству за Астон Мартин није био без препреке и 1972. године продат је компанији Цомпани Девелопментс. Након нагомилавања дуга од близу милион фунти, компанија је поново продата другој компанији што је довело у питање стабилност и профитабилност произвођача аутомобила.

Али овога пута су успели да преокрену и спровели су велику акцију запошљавања како би пронашли талентоване запослене који би помогли да се преокрене богатство компаније. Нови власници су помогли да се промени правац Астон Мартина, модернизујући његову линију аутомобила од Гранд Тоурер серије ка аутомобилима у стилу В8 Вантаге (1977) и кабриолета Воланте (1978).

Астон Мартин у модерној ери: 1980-2000

Астон Мартин је проширио своју надлежност куповином популарног британског произвођача аутомобила МГ, са плановима за израду иновативне нове серије аутомобила. Али то се никада није догодило јер је компанија била тешко погођена економским превирањима 1980-их.

Крајем 1980-их, Пејс Петролеум и Виктор Гаунтлет су купили компанију, док је Форд купио три четвртине пословања. Астон Мартин Вираге је ушао у производњу 1990-их пре него што је Форд преузео потпуну контролу над компанијом, добивши 100% акција.

Ово је отворило најуспешнију еру за Астон Мартин; под Фордом су производили познате моделе као што су ДБ7 Воланте, В8 Вантаге високих перформанси, В12 Вантаге, ДБ7 Вантаге, ДБ9 и многи други.

Астон Мартин данас

Постоји шест различитих организација које имају интерес за компанију, са данима финансијских превирања дуго иза компаније и приходима који достижу скоро 0,5 милијарди фунти. Са више од 1.000 запослених широм света и две подружнице, изгледа да је симболична британска аутомобилска компанија прошла кроз тешку историју да би се поставила у јаку позицију у догледној будућности

…распродаја Астон Мартина вредног више милиона фунти у Бонхамсу

Љубитељи Астон Мартина, заокружили су ^13. мај 2017. на својим календарима, јер је тада Бонхамс одржао продају Астон Мартина у Њупорт Пагнелу. Продаја се одржала у граду недалеко од Милтон Кејнса, а на продају је изашло дванаест класичних послератних Астон Мартина, изграђених између 1953. и 1990. године.

Основан 1913. године, ране године Астон Мартина биле су поремећене Првим светским ратом, када је сва машинерија морала да се користи за ратне напоре. Машине Астон Мартина продате су влади за израду ратних авиона. Током међуратних година, почели су да производе аутомобиле, али су их мучиле финансијске потешкоће које су кочиле њихов напредак.

Године 1947. Дејвид Браун је преузео компанију и трансформисао је у електрану луксузних аутомобила каква је данас. Браун је био толико утицајан да водећи ДБ серијал компаније – укључујући класични ДБ5 Џејмса Бонда – користи Браунове иницијале до данас. Сви аутомобили на продају у Бонхамсу следећег месеца су из периода Браун па надаље.

Ауто за колекционаре

Изванредна партија у продаји је Астон Мартин ДБ6 Воланте из 1968. године, кабриолет верзија ДБ6. Као наследник ДБ5, аутомобила који је прославио Џејмс Бонд у Голдфингеру (1964), ДБ6 је био веома пожељан аутомобил. Поврх свега, имао је ограничену серију, са мање од 2.000 икада направљених.

Међутим, кабриолет Воланте је још ређи, јер их је направљено само 140. Његова реткост учинила га је чврстим фаворитом међу колекционарима, а то се огледа у процењеној продајној цени; између 700.000 и 900.000 фунти.

Ако ДБ6 Воланте није у вашем ценовном рангу, постоје још три ДБ6 које можете купити, али без ретког поклопца. Њихове цене су умереније, између 270.000 и 340.000 фунти.

Ако је довољно добро за Бонда…

Још једна серија која ће окренути главе је Астон Мартин ДБ5 из 1964. године, објављен исте године када и филм о Џејмсу Бонду који га је прославио. Његова тамноплава фарба га издваја од познатог возила 007, али је мало вероватно да ће то одвратити потенцијалне купце. За многе, ово је суштински Астон Мартин, па очекујте да ће ово бити жестоко спорни лот када се нађе на аукцији. Бонхамс је процијенио на 500.000 до 600.000 фунти, али немојте се изненадити ако ова буде још већа.

Астон Мартин за љубитеље трка

Док је већина аутомобила произведена за пут, постоји једна парцела која је направљена за стазу. 1960. Астон Мартин ДБ4 4,5-литарски лаки такмичарски салон направљен је у време када су италијански произвођачи – посебно Феррари – доминирали светом мотоспорта. Изграђен је да изазове италијански монопол на трке аутомобила, што је и урадио на наглашен начин, побеђујући у бројним тркама током 1960-их.

Ово није ауто за вожњу по улицама, али ако желите да поседујете свој део тркачке историје, ово је право место за вас. Процењена је на између 220.000 и 260.000 фунти.

У 2015. Астон Мартин је открио најновије возило инспирисано Бондом – ДБ10…

Најава најновије епизоде серије о Џејмсу Бонду – СПЕКТРА – такође је садржала још једно узбудљиво откриће; потпуно нови аутомобил дугогодишњих сарадника Бонда Астон Мартина. Астон Мартин ДБ10, дизајн по мери направљен искључиво за потребе снимања новог филма, неће бити доступан јавности, са само 10 направљених за потребе снимања.

Одликује га углађенија, аеродинамичнија каросерија од свог претходника, задржавајући традиционални Астон Мартин ‘изглед’. Није лоше за службени аутомобил, како увек каже наш тим лондонских залагаоница класичних аутомобила . Индустријски коментатори предвиђају да је аутомобил прототип за ‘друмску’ верзију ДБ10 која би могла бити објављена касније ове године – након објављивања филма.

Ексклузивност

Ексклузивна природа овог возила само показује колико је однос између Астон Мартина и Бонда близак и обострано користан. Која друга филмска франшиза може да се похвали никада раније виђеним моделом аутомобила глобално признатог луксузног бренда? Наравно, најава се може посматрати и као климање самим филмовима; Бондови аутомобили често изгледају нормално на површини, али захваљујући модификацијама које је направио МИ6, они су јединствени.

Квинтесенцијално Бондово возило

Повезаност између ова два бренда сеже до 1959. године, када је Бонд Иана Флеминга возио Астон Мартин ДБ3 у свом роману Голдфингер. Међутим, кључни тренутак је била 1964. када је Бонд Шона Конерија возио Астон Мартин ДБ5 у филмској адаптацији књиге.

ДБ5 је до данас најпознатији аутомобил Џејмса Бонда који је коришћен у не мање од 6 филмова, укључујући и кратку камеју на крају Скифалл-а из 2012. као знак пажње фановима. Не искључујте могућност да се Бондово најпознатије возило појави у СПЕЦТРЕ.

Астон Мартин је био омаловажаван у корист других произвођача аутомобила током година, обично да би генерисао новац (речено је да је употреба БМВ-а З3 у ГолденЕие-у веома уносна), али ипак репутација Астон Мартина као суштинског Бонд возила никада не изгледа смена.

Обострано користан однос

И управо овај однос чини најаву ДБ10 прототипа као ексклузивног возила за предстојећи филм смисленим; то је обострано корисно и за продуценте филма и за произвођаче аутомобила. Њих двоје појачавају и побољшавају слику другог.

Астон Мартин ће имати своје аутомобиле у вези са углађеним тајним агентом, чији су филмови такође трећа филмска франшиза са највећом зарадом свих времена, а Бондови продуценти такође могу да користе аутомобиле можда најпрестижнијег британског бренда аутомобила. као мало додатног новца за производњу.

Не заборавимо, то је такође веома узбудљиво и за ширу јавност. Не само да су прилагођени ДБ10 узбудљив комадић успомене за фанове који желе да се дочепају (никад не реци никад…) већ и примамљив увид у начин на који дизајни Астон Мартина напредују. Аутомобили Астон Мартина имају навику да постану ванвременски, а тренутно изгледа да би ДБ10 могао управо то учинити.

…Бондов Астон Мартин продат за 2,4 милиона фунти на Кристијевој добротворној аукцији

Купљени по аукцијској цени од 2,4 милиона фунти, Астон Мартин ДБ10 дизајниран специјално за филм о Џејмсу Бонду ‘Спецтре’ је ексклузивно откриће. Упркос немогућности да се овај модел вози на јавним путевима, продат је за огромних 2.434.500 фунти током добротворне аукције. Луксузни аутомобили су популарна куповина, посебно када такви аутомобили постоје као меморабилије по мери.

На аукцији, коју је организовао Цхристие’с, на аукцији су представљена 24 комада сувенира који су директно приказани у филму ‘Спецтре’, уз донације Данијела Крега, Сема Мендеса, Мајкла Г. Вилсона, Барбаре Броколи, Џеспера Кристенсена и Сема Смита.

Са само 10 постојећих, није ни чудо што је овај аутомобил врућа ставка за колекционаре. Астон Мартин аутомобили су се појављивали током филмске ере о Џејмсу Бонду, приказујући све, од окретних регистарских таблица до скривених митраљеза!

ДБ10 се издваја од осталих, међутим, са ексклузивном каросеријом од карбонских влакана, карбонско-керамичким ломовима и невероватним 4,7-литарским В8 мотором. Унутрашњост одише кожом и детаљима украшеним алкантром, са дугмадима који нуде спортски режим, различите нивое вешања и додатну привлачност читача отиска прста.

Џејмс Бонд франшиза изазива класичну привлачност достојну дивљења – остављајући трајан утисак са сваким новим издањем. Од класичних аутомобила као што су Астон Мартин и Роллс Роице, до модерних Мерцедес-Бенз или Ламборгхини, вредност и потражња настављају да расту са објављивањем утицајних филмова.

Нев Бонд Стреет Павнброкерс нуде кредите за следеће класичне аутомобиле: Астон Мартин, Бугатти , Феррари , Јагуар , Мерцедес и Порсцхе

This post is also available in: English (енглески) Français (француски) Deutsch (немачки) Italiano (италијански) Português (Португалски (Португалија)) Español (шпански) Български (бугарски) 简体中文 (Кинески (поједностављени)) 繁體中文 (Кинески (традиционални)) hrvatski (хрватски) Čeština (чешки) Dansk (дански) Nederlands (холандски) हिन्दी (хинди) Magyar (мађарски) Latviešu (летонски) polski (пољски) Português (Португалски (Бразил)) Română (румунски) Русский (руски) Slovenčina (словачки) Slovenščina (словеначки) Svenska (шведски) Türkçe (турски) Українська (украјински) Albanian (албански) Հայերեն (јерменски) Eesti (естонски) Suomi (фински) Ελληνικά (грчки) Íslenska (исландски) Indonesia (индонезијски) 日本語 (јапански) 한국어 (корејски) Lietuvių (литвански) Norsk bokmål (Норвешки бокмал) Tamil (тамилски)