Топ 10 најскупљих класичних аутомобила икада продатих на аукцији од 2023

март 1, 2023

10 најскупљих класичних и колекционарских аутомобила на свету, продатих на аукцији 2022.

1. 1955 Мерцедес-Бенз 300 ЛР Ухленхаут Цоупе

Мерцедес-Бенз 300 ЛР Ухленхаут Цоупе из 1955. продала је аукцијска кућа РМ Сотхеби’с за невероватних 115 милиона фунти у мају ове године, не само да је успео најскупљи класични аутомобил на свету у 2022, али и на врху листе 10 најскупљих класичних аутомобила икада продатих за инвестиционе или колекционарске сврхе.

Ово је скоро дупло већа сума за коју се раније веровало да је плаћена за колекционарски аутомобил приватно – чак је и почетна понуда била већа од претходне највише цене икада плаћене за аутомобил на аукцији! Коначна лицитација била је више од три пута већа од претходног аукцијског рекорда, што је свакако потресло свет класичних аутомобила.

Разлог зашто је Мерцедес-Бенз 300 ЛР Ухленхаут Цоупе из 1955. године био на врху листе „10 најскупљих колекционарских аутомобила на свету“ за 2023. је тај што га је тако тешко пронаћи. То је један од само два прототипа развијена за Ворк рацинг програм. Ово је отказано, што га чини једним од најређих аутомобила икада.

Користио га је као службени аутомобил главни инжењер тркачког одељења, Рудолф Уленхаут, неко време пре него што су оба модела постала део колекције Мерцедес-Бенз музеја.

Аукција РМ Сотхеби’с је била само по позиву и одржана је у Штутгарту, Немачка 5. маја. Победничку понуду за овај аутомобил дао је, у име анонимног колекционара, дилер Сајмон Кидстон, који је наводно лобирао у одбору Мерцедес-Бенза 18 месеци да размисли о продаји, што доказује колико је пожељан и колико је изненађујућа његова продаја. био.

Његова продаја приватном колекционару била је неочекивана, али доказује да су љубитељи класичних аутомобила мало погођени глобалном економском неизвесношћу захваљујући текућим последицама пандемије и рата Русије и Украјине.

Чак и са ценама горива које су порасле до невиђених висина, сакупљачи класичних аутомобила се не одлажу и стално се појављују на аукцијама и троше велики новац на прикупљање, рестаурацију и одржавање скупих класичних аутомобила.

Ови колекционарски аутомобили се ретко купују са намером да се возе на велике удаљености, већ да би се приказали и вратили у њихов пуни потенцијал. Ово можда објашњава зашто класичне аукције аутомобила нису изгубиле интересовање 2023. године.

Мерцедес-Бенз 300 ЛР Ухленхаут Цоупе из 1955. је убедљиво најшокантнији унос на овој листи, али у наставку су још неки додаци за очи на нашој листи класичних аутомобила за 2023. од 10 најскупљих аутомобила на свету.

2. 1937 Талбот-Лаго Т150-Ц-СС суза пар

Овај модел је постао најскупљи аутомобил који је продат на аукцији класичних аутомобила на острву Амелиа у мају 2022., што га чини достојним уписом у наших 10 најскупљих аутомобила на свету од 2023. године. Са 13.425.000 долара, ово је највреднији француски аутомобил икада продат на аукцији . Штавише, то је једини француски аутомобил, осим Бугаттија, који је икада продат за преко 10 милиона долара на аукцији.

Његова рекордна цена је због чињенице да је то један од само два примера овог колекционарског аутомобила са овом специфичном каросеријом – потпуно обложеним предњим блатобранима, названим Модел Нев Иорк. Други модел више нема нетакнуту оригиналну каросерију, што овај већ ретки аутомобил чини још пожељнијим.

Током година је прошао кроз неколико власника, али није виђен 40 година све док није изашао из Калифорније 2022.

3. 1955 Мерцедес-Бенз 300 СЛ Аллои Гуллвинг

За почетак 2022., Мерцедес-Бенз 300 СЛ Аллои Гуллвинг из 1955. године био је најскупљи колекционарски аутомобил на аукцијској недељи у Скотдејлу 2022, са коначном ценом од 6.825.000 долара. Ово је био нови рекорд за 300 СЛ Гуллвинг.

Иако је произведено 1.400 Гуллвинга, овај аутомобил је био један од само 29 направљених са каросеријом од лаке легуре. Задржао је већину својих оригиналних делова, што је такође подигло цену, са непромењеним мотором, шасијом, задњом осовином и предњим вретенима.

4. 1968 Порсцхе 907 Воркс

У марту је одржана распродаја Артцуриал Парис Ретромобиле 2022, а највећа цена била је за Порсцхе 907 из 1968, шасија 907-031, који је коштао 4.860.000 долара. Овај тркач је био 4. укупно на Нинбургрингу на 1000 км месец дана након што је произведен. Његов успех, уз чињеницу да је то био претпоследњи 907 икада произведен, је оно што је довело до ове високе цене.

Такође се такмичио три пута у Ле Ману, победивши на првом месту у класи и седмом укупно 1971. године, као и у многим другим првим финишима у класи.

5. 1955 Порсцхе 550 Спидер

Порсцхе 550 Спидер из 1955. био је још једна колекционарска продаја аутомобила са аукције класичних аутомобила на острву Амелиа 2022. Порсцхе 550 Спидер из 1955. је један од најважнијих Поршеа икада развијених и који се интензивно тркају у Немачкој. Ово, уз ограничену производњу и старост, значи да је овај пут продат на аукцији за 4.185.000 долара.

Поседује потпуно поправљено тело и потпуну рестаурацију, што га чини добро одржаваним примерком, тако да није ни чудо да је био један од највећих распродаја острва Амелиа.

6. 1934 Пацкард Твелве Индивидуал Цустом Цонвертибле Вицториа

Још једна огромна продаја колекционарских аутомобила на аукцији класичних аутомобила на острву Амелиа 2022 била је Пацкард Твелве Индивидуал Цустом Цонвертибле Вицториа из 1934. године, који је продат за 4.130.000 долара. Највећи резултат за РМ Сотхеби’с током акције, постао је један од најскупљих Пакарда икада продатих и један је од само три позната постојећа модела тог типа.

7. 1914 Роллс-Роице Силвер Гхост

Укључили смо овај стари Роллс Роице на нашу листу колекционарских аутомобила за 2023. не зато што је био на врху табеле цена, већ због своје импресивне старости. Био је међу 5 најпродаванијих аутомобила на распродаји на острву Бонхамс Амелиа 2022. са 489.000 долара и стар је преко 110 година, што га чини најдуговечнијим и једним од најпознатијих аутомобила тог доба.

Међутим, стари Роллс Роицес може да се прода више од милион долара у зависности од њиховог стања и спецификације.

 

10 најскупљих класичних аутомобила на свету продатих током пандемије ЦОВИД-19

Пандемија ЦОВИД-а довела је до тога да се многе индустрије боре да остваре било какву продају како би задржале главу изнад воде, али класична и колекционарска аутомобилска индустрија није била једна од њих. Иако изложбени салони и аукцијске куће нису видели бројке које имају пре пандемије, онлајн и међународна продаја су доживеле процват .

До повећања продаје класичних аутомобила дошло је зато што многи колекционари сада имају више времена да се баве својим хобијима јер тренутно раде од куће. Такође, у 2022 – 2023. јурњава за најскупљим старинским аутомобилима је забава којом људи могу безбедно да се баве из даљине.

 

Дакле, читајте даље да видите најскупље антикварне аутомобиле продате на аукцији током пандемије 2019 – 2022.

 

1. 1994 МцЛарен Ф1′ ЛМ-спецификација“

Као један од најславнијих супераутомобила у историји, Мекларен Ф1 из 1994 је постао један од 10 најскупљих старинских аутомобила на свету у 2021-2023. Само 106 ових углађених колекционарских лепотица је икада постојало, а само 64 су биле аутомобилске конструкције.

Ипак, разлог због којег је овај сјајни, сребрни Мцларен постао један од 10 најскупљих старих аутомобила икада продатих на свету од 2023. има везе са његовом „ЛМ спецификацијом“. Само два од ових колекционарских аутомобила су добила надоградњу, а Мекларен је урадио ово прилагођавање 2000. године. ЛМ спецификација је овом аутомобилу дала комплет за екстра-високу доњу силу и надоградила мотор на неограничену ГТР спецификацију од 680 кс.

Један од најлепших дизајна 1990-их, овај Мекларен Ф1 из 1994. продат је за 19,8 милиона долара од Сотбија у августу 2019. купцу у Монтереју у Калифорнији.

 

2. 1939 Алфа Ромео 8Ц 2900Б Тоуринг Берлинетта

Пратећи стопе Алфа Ромеа 8Ц 2900Б Лунго Спидер из 1939. године, који је продат за скоро 20 милиона долара 2016. године, ова нетакнута црвена Алфа Ромео Берлинетта из 1939. постала је један од најскупљих класичних аутомобила на свету у 2023. години.

Овај аутомобил из снова колекционара Алфа Ромеа купио је отац холандског пошиљаоца четири деценије раније за мање од 11.000 долара. Данас је класични аутомобил из касних 30-их трећи најпродаванији аутомобил пре Другог светског рата, надмашен само од претходно поменутог Спидер-а и родстера Дуесенберг Модел ССЈ из 1935. који је продат за 22 милиона долара 2018.

Артцуриал је продао аутомобил из доба депресије за нешто мање од 19 милиона долара у фебруару 2019. на аукцији у Паризу. Аукцијска кућа је купца овог изузетног старинског аутомобила описала само као приватног колекционара из Сједињених Држава.

3. 1934 Бугатти Типе 59 Спортс

Сматран врхунским Бугатти Гранд Прик аутомобилом, Бугатти Типе 59 Спортс из 1934. постао је најскупљи аутомобил продат на аукцији 2020. и један од најскупљих колекционарских аутомобила у време писања овог текста 2023. године.

Ово мало црно спортско возило тркало је успешну сезону, укључујући и победу на Великој награди Белгије. Касније је Бугати постао легалан за путеве, а белгијски краљ Леополд ИИИ га је купио убрзо након тога. Остаје у свом оригиналном необављеном стању са 8-цилиндарским мотором и 4-степеним мануелним мењачем са сувим картером.

Гоодинг анд Цомпани је продала овај стари, скупи аутомобил 2020. године на аукцији за 12,68 милиона долара.

4. 1937 Бугатти Типе 57С Аталанте

Није изненађујуће да је један од најскупљих старих аутомобила 2020. био још један Бугатти. Тхе 1937. Бугатти Типе 57С Аталанте је био један од само 17 колекционарских аутомобила са Аталанте типом каросерије, помажући овој старинској лепотици да постане један од најскупљих старих аутомобила икада продатих.

Овај тркачки мотор са 8 цилиндара изашао је из фабрике 5. маја 1937. године, а убрзо након тога, британски тркач Ерл Хоу, купио је аутомобил од Сорела из Лондона. Бугатти је мењао власника неколико пута пре него што је Иван Дутон Лтд. извршио историјски осетљиву рестаурацију како би аутомобил био спреман за продају. Аутомобил је задржао оригиналну шасију, каросерију и мотор упркос рестаурацији.

Бугатти из ’37 је коначно пронашао свој нови дом када је продат као један од најскупљих старих аутомобила на свету од 2023. године, за 12,54 милиона долара. Гоодинг анд Цомпани је продао овај дивни колекционарски аутомобил на аукцији у Лондону.

5. 1958 Феррари 250 ГТ ЛВБ Цалифорниа Спидер

Као најскупљи аутомобил продат на аукцији од 2023. године, Ферари је био један од најпродаванијих класичних аутомобила купљених током пандемије. Тхе 1958 Феррари 250 ГТ ЛВБ Цалифорниа Спидер је доказ начина на који ће публика увек бити узбуђена када се калифорнијски паук понуди.

Овај калифорнијски паук је посебно освојио срца људи због својих покривених фарова и изузетно ретког тврдог крова. Овај Ферари је доживео доста трка током својих млађих година, али је остао у добром стању.

Добитник награда Цаваллино Цлассиц и Пеббле Беацх Цонцоурс д’Елеганце и понуђен уз књиге, ролну алата и историјски извештај Марсела Масинија, овај луксузни предмет је продат за 9,91 милион долара. Гудинг и компанија је такође извршила ову аукцију, а паук је продат 2019.

Најскупљи класични аутомобили на свету од 2023. године (пре пандемије ЦОВИД-19)

Од традиционалног стила класичних туристичких аутомобила Алфа Ромео до углађеног и безвременског изгледа познатог Ферраријевог спортског аутомобила, постоји разлог да класични аутомобили и даље буду жељени додатак хиљадама колекција широм света.

За возаче који желе да искусе управо оно што је брзина била пре педесет година, за оне који се једноставно заљубе у линије и естетику тог једног аутомобила из снова, нема сумње да постоји велика потражња за колекционарским и класичним возилима.

Као и код сваког колекционара, увек постоје неки класични аутомобили који вреде више од других или имају јединствени додатак за понуду.

 

Читајте даље да бисте сазнали више о десет најбољих класичних аутомобила икада виђених на аукцији, и колика је тачно њихова вредност у то време.

 

1. Феррари 250 ГТО

Тренутачно препознатљив захваљујући својој живописној гримизној нијанси, нема сумње да је овај Ферари из 1962. једно од најтраженијих возила у историји. Са класичним стилом из 60-их – подебљаним бројевима видљивим са свих страна – овај мали аутомобил има онолико снаге колико бисте очекивали од аутомобила направљеног за трке. Није ни чудо што је аутомобилски магазин пријавио један од ових аутомобила као један од најпожељнијих модела који постоје.

Са мање од 40 од 250 ГТО икада направљених, и много од тих 40 оштећених активним тркама, за стручњаке за класичне аутомобиле није изненађење да је овај нетакнути модел продат за нешто мање од 48,4 милиона долара укључујући провизију купца, што га чини највреднијим аутомобилом за продају на аукцији у историји – до сада (2023).

2. Алфа Ромео 8Ц 2900Б Лунго Спидер од Тоуринг

Прави класичан аутомобил, ово возило из 1939. савршено оличава имиџ и стил касних 30-их и раних 40-их, са изгледом који не би изгледао неприкладно у Великом Гетсбију. Сматра се једним од оригиналних луксузних спортских аутомобила, ово возило је можда међу најстаријим колекционарским аутомобилима на листи, али свакако има све елементе потребне да се такмичи са модернијим аутомобилима, посебно када је у питању изглед.

Иако је по савременим стандардима Алфа Ромео 8Ц 2900Б Лунго Спидер од Тоуринг-а на широкој страни, у свом врхунцу био је једно од најбољих тркачких возила на тржишту, имао је ударац испод хаубе и лако надмашивао конкуренцију изнова и изнова .

Овај јединствени аутомобил класе чак је представљен у документарцу Канала 4 , у којем се детаљно описује како је продат на аукцији за импресивних 19,8 милиона долара, што је достојан улазак на нашу листу најскупљих класичних аутомобила у 2023. години .

3. 1985 Порсцхе 959 Париз-Дакар

Са само неколико деценија иза себе, може ли се Порсцхе 959 Парис-Дакар из 1985. заиста сматрати класичним аутомобилом, или заиста колекционарским аутомобилом?

Према мишљењу стручњака, нова генерација млађих класика и даље спада под окриље. Са препознатљивим стилом из 80-их, мноштвом различитих спонзорстава укључених у каросерију аутомобила, и елегантним тркачким изгледом подебљане црвене боје, лако је схватити зашто би се посетиоци аукција могли заљубити у овог тркача из 80-их.

Издат на аукцији поводом прославе 70. годишњице чувене аутомобилске компаније , 959 Парис-Дакар донео је неколико пута већу цену у односу на стандардну верзију овог возила за путеве. Захваљујући својој јединственој позицији као наменски направљеном дизајну за рели Париз-Дакар, овај мали, али моћан скуп аутомобил продат је на аукцији за импресивних 5,9 милиона долара.

4. 935 Дуесенберг ССЈ

Потпуно амерички супераутомобил који се враћа у класичне дане америчке производње, Дуесенберг ССЈ из 1935. је још један пример традиционалног дизајна са моћним залогајем. Дизајниран у то време да буде један од светских супераутомобила, овај модел је употпуњен живописном сребрном каросеријом која се издваја од уобичајених црних и црвених боја тог времена.

Овај модел колекционарског аутомобила је више него што се на први поглед види. Његов први власник био је глумац Гери Купер, а према легенди, Кларк Гејбл се заљубио у возило на видику, што је довело до тога да је направљен други аутомобил на слици првог за једну од првих правих америчких суперзвезда.

Продат на аукцији за хладних 22 милиона долара, овај класични супераутомобил је најскупље возило америчке производње које је икада продато од 2023 .

5. 1955 Јагуар Д-типа

Од његовог визуелно привлачног „једра“ до кривине каросерије овог класичног аутомобила, постоји нешто заиста јединствено у Јагуар Д-типу што га издваја од осталих колекционарских аутомобила у својој класи. Завршен у блиставо плавој боји и са дугом историјом, овај модел је пожељан више од свог јединственог дизајна.

Исти аутомобил који је победио на трци 24 сата Ле Мана 1956. године , Д-тип је једини победник у својој класи који је преживео до данашњих дана.

Са само два приватна власника који су обезбедили да ово јединствено возило буде у врхунском стању, Јагуар Д-типе је продат на аукцији за невероватних 21,7 милиона долара још 2016.

Представљајући посебан део историје, са шасијом која је лепа колико и необична, није изненађење да Д-тип наставља да буде омиљено возило до данас и један од 10 најскупљих аутомобила икада продатих од 2023 . .

6. 1954 Мерцедес В196 Ф1 Сребрна стрела

Ако је икада постојао аутомобил који је направљен за брзину, то је естетски јединствен, импресивно функционалан Мерцедес В196 Ф1 Силвер Арров из 1954. године. Са само десет постојећих возила , и са само једним на приватном тржишту, није изненађење да ово победничко возило носи тако високу цену.

Комплетан са тим класичним обликом ‘метка’, у то време В196 је био право технолошко чудо, након Мерцедесовог повратка у Ф1 после Другог светског рата.

Као да то није било довољно, дотични аутомобил је био и победник Ф1 из 1951. године, који је возио познати тркач Хуан Мануел. У време када су аутомобили постајали све аеродинамичнији, овај сребрни модел био је једноставнији од већине, заслужио је ту победу и означио возило у историји због свог импресивног рекорда и визуелне привлачности.

Овај невероватни класични аутомобил разишао се са претходним власником за невероватних 31,6 милиона долара на аукцији, што је скупа, али десетина врста на нашој листи 10 најскупљих аутомобила на свету за 2023.

7. 1931 Бугатти Роиале Келлнер Цоупе

Још једно заиста класично возило, утицајни и препознатљиви Бугатти Роиале Келлнер Цоупе свакако има много предности када је у питању стил. Дизајнирано посебно да се продаје као ауторска права, возило је на крају пало у руке других купаца, са скромних укупно шест колекционарских аутомобила икада направљених, што доприноси његовом уласку на нашу листу скупих класичних аутомобила 2023. године.

Дизајниран у конкуренцији са Роллс-Роицеом, естетика Келлнер Цоупеа из 30-их година без напора је заиста луксуз који не добијате са модерним возилима.

Са импресивном дугачком шасијом, која износи укупно 21 стопу, један од најединственијих делова Келлнер Цоупе-а је заправо испод хаубе. Са мотором који је првобитно дизајниран за авионе , Бугатијев мотор је био значајнији од било чега другог на тржишту, производећи до 300 коњских снага захваљујући својој огромној величини и снази.

Продат за око 20 милиона долара у 87, прича се да је аутомобил поново променио власника по још већој цени.

8. Астон Мартин ДБР1

Први од пет произведених модела ДБР1, овај атрактивни тркач из 1950-их има све класичне елементе које воле колекционари аутомобила. Од прелепо очуване плаво-плаве боје до невероватне историје, Астон Мартен ДБР1 има више него што се на први поглед чини. Победник 1000КМ Нирбургринга 1959. године, овај аутомобил има мотор за репродукцију и оригиналне лампе, за врхунску комбинацију старог и новог.

С љубављу одржавани од стране стручњака за Астон Мартин и жељени као сестрински аутомобил победника Ле Мана 1959. године, постоји нешто посебно у вези са овим веома траженим аутомобилом.

Добивши импресивних 22,5 милиона долара на аукцији 2017. године, бивши тркачи овог аутомобила су чувени Рој Салвадори и Стирлинг Мос, додајући нешто више у возило што га чини још привлачнијом куповином за озбиљне колекционаре у потрази за импресивним, али скупим класични аутомобили.

9. 1966 Форд ГТ40

Још један модернији класик, нема грешке у правим угловима и блиставој златној фарби Форд ГТ40 из 1966. године, потпуни одмак од благих кривина и компактног дизајна ранијих тркачких возила.

Познат по својој високооктанској снази, победничкој вожњи у Ле Ману 1966. године и препознатљивом дизајну, аутомобил је у приватном власништву од 1973. године.

Његова јединствена силуета и привлачност касних 60-их/раних 70-их чине овај класични аутомобил обавезним за колекционаре који преферирају снагу и модеран стил у односу на старомодни модел аутомобила. Заиста, доказао је своју популарност на аукцији, са продајном ценом од 9,7 милиона долара, и рекордом за један од 10 најскупљих америчких аутомобила на колекционарским листама од 2023. године .

10. 1958 Феррари 250 ГТ ТдФ

Елегантан у црној боји са скромним профилом, Феррари 250 ГТ ТдФ из 1950. не би изгледао неумјесно у класичном филму о Бонду. Назван по чувеној друмској трци Тур де Франс, овај мали, али моћни аутомобил и даље је пожељан широм света до данас, делом захваљујући свом атрактивном дизајну и лакоћи вожње у поређењу са другим класичним моделима.

У складу са својим именом, Феррари 250 ГТ ТдФ је победио четири узастопна пута на свом имењаку; додатно повећава вредност овог класичног колекционарског аутомобила и чини га још пожељнијим од стране Феррари лименки и колекционара класичних аутомобила.

Продат за 6,6 милиона долара на аукцији, овај аутомобил можда неће бити на врху листе када је у питању првих 10 најскупљих аутомобила на свету од 2023. године , али више него надокнађује то шармом.

 

Да бисте брзо сумирали 5 најскупљих класичних аутомобила на свету од 2023. године, можете погледати и наш кратки видео испод:

 

Фина средства су увек у великој потражњи јер цене на аукцијама широм света настављају да расту сваке године. Можда ћете желети да прочитате и наше свеобухватне чланке о најскупљим предметима икада продатим на аукцији за имовину као што су колекције финих вина, скупи накит , (укључујући чланак о најскупљем Цартиер накиту ) , луксузне торбе , дијаманти .

Ако волите сатове, написали смо чланке о Топ 10 најскупљих Ролека икада продатих , Топ 10 најскупљих сатова икада продатих и Топ 10 брендова финих сатова у које бисте требали уложити

Такође ће вам се свидети…

Без обзира да ли више волите елегантан облик и стил колекционарских класичних аутомобила из 1950-их или робусну величину и облик ранијих модела, постоји савршен аутомобил за сваки стил. Ако случајно имате новац, више је него вредно да погледате било који од горе наведених модела следећи пут када будете у близини аукцијске куће. Никад се не зна – можда ћете изаћи са победником.

Нев Бонд Стреет Павнброкерс нуде кредите за следеће класичне аутомобиле : Астон Мартин , Бугатти , Феррари , Јагуар , Мерцедес и Порсцхе

This post is also available in: English (енглески) Français (француски) Deutsch (немачки) Italiano (италијански) Português (Португалски (Португалија)) Español (шпански) Български (бугарски) 简体中文 (Кинески (поједностављени)) 繁體中文 (Кинески (традиционални)) hrvatski (хрватски) Čeština (чешки) Dansk (дански) Nederlands (холандски) हिन्दी (хинди) Magyar (мађарски) Latviešu (летонски) polski (пољски) Português (Португалски (Бразил)) Română (румунски) Русский (руски) Slovenčina (словачки) Slovenščina (словеначки) Svenska (шведски) Türkçe (турски) Українська (украјински) Albanian (албански) Հայերեն (јерменски) Eesti (естонски) Suomi (фински) Ελληνικά (грчки) Íslenska (исландски) Indonesia (индонезијски) 日本語 (јапански) 한국어 (корејски) Lietuvių (литвански) Norsk bokmål (Норвешки бокмал) Tamil (тамилски)

---

---