I hope you enjoy this blog post.

If you want us to appraise your luxury watch, painting, classic car or jewellery for a loan, click here.

Aston Martin: zgodba za ikono

Zgodovina Aston Martin se začne leta 1913, ko sta si Lionel Martin in Robert Bamford prizadevala ustvariti svojo lastno paleto vozil, ker je bil Martin navdušen dirkač v Aston Hillsu. Njihovo prvo vozilo je vsebovalo štirivaljni motor Coventry-Simplex s podvozjem Isotta-Fraschini iz leta 1908, po temeljitem premisleku pri izbiri, kako naj pokličejo avto, pa so pričarali ime “Aston Martin”-kombinacija Aston Hillsa in priimek soustanovitelja Lionela Martina.

Table of Contents

Prvi dnevi: 1910-1920

Družba naj bi začela množično proizvodnjo svojega prvega avtomobila, vendar jih je preprečil izbruh prve svetovne vojne, kar je pomenilo, da so morali počakati do povojnega obdobja, da bi znova poskušali ustanoviti podjetje. Vendar je Bamford leta 1920 zapustil podjetje, Lionelu Martinu pa je poiskal sredstva iz drugih virov. Do leta 1922 je podjetje začelo napredovati in je celo sodelovalo na veliki nagradi Francije, vendar je bilo to kratkotrajno in leta 1924 so doživeli stečaj.

Kasneje istega leta je podjetje našlo nove kupce in njegovo uradno ime je bilo “Aston Martin Motors”, vendar je leto kasneje propadlo; leta 1926 je bila tovarna zaprta in ustanovitelj Lionel Martin je bil prisiljen zapustiti podjetje. Kljub slabemu premoženju Aston Martina v svojem kratkem življenju sta nova lastnika Bill Renwick in Augustus Bertelli zavrnila obup in sta si še naprej prizadevala za izgradnjo ugleda avtomobilske družbe.

Nerodnih nekaj desetletij: 1930-1960

Aston Martin se je v tridesetih letih še naprej boril in kmalu naletel na finančne težave. L. Pideaux Brune je prevzel podjetje, ko prejšnji lastniki niso mogli več prenašati podjetja naprej, nato pa ga je posredoval Arthurju Sutherlandu, ki je začel obdobje, ko so začeli množično proizvajati avtomobile Aston Martin za cesto.

A Astona Martina pa naj bi spet ovirala vojna; druga svetovna vojna je ustavila vso proizvodnjo avtomobilov Aston Martin, kar bi vplivalo na njihove finančne spore, ki so sledili. David Brown ga je prevzel leta 1947 in predstavil serijo avtomobilov, da bi poskušal Aston Martin vrniti v črno. Leta 1950 je Aston Martin objavil svojo serijo DB in do leta 1958 izdal vrsto avtomobilov, ki so vključevali znamenite avtomobile DB Mark II in DB2/4 ter naslednje modele.

Generacija uspeha: 1960-1980

Petdeseta leta prejšnjega stoletja so Astonu Martinu pomagala zgraditi trden ugled v Združenem kraljestvu, avtomobilsko podjetje pa je bilo povsem pripravljeno, da se vrne. Leta 1963 so predstavili luksuzni grand tourer DB5, evolucijo njihove uspešne serije DB4, tip avtomobila, ki bi Aston Martinu pomagal utrjevati njihovo vlogo v avtomobilski industriji v šestdesetih letih, kasneje pa so izdali svoja vozila serije DBS in DB6. DB5 je Aston Martinu pomagal prinesti mednarodno slavo, saj je postal najbolj prepoznaven avtomobil Jamesa Bonda, ki se je pojavil v priznanem filmu Goldfinger iz leta 1964.

Aston Martin ni imel uspeha, zato je bil leta 1972 prodan družbi Company Developments. Po porastu dolga blizu milijona funtov je bilo podjetje ponovno prodano drugemu podjetju, ki je postavilo pod vprašaj stabilnost in donosnost proizvajalca avtomobilov.

Tokrat pa jim je uspel preobrat in izvedli veliko zaposlovanje, da bi našli nadarjene zaposlene, ki bi pomagali obrniti bogastvo podjetja. Novi lastniki so pomagali spremeniti smer Aston Martina in modernizirali linijo avtomobilov od serije grand tourer proti avtomobilom v slogu podobnih V8 Vantage (1977) in kabrioletu Volante (1978).

Aston Martin v sodobni dobi: 1980-2000

Aston Martin je razširil svoje naloge z nakupom priljubljenega britanskega proizvajalca avtomobilov MG, z načrti za izdelavo inovativne nove serije avtomobilov. Toda to se ni zgodilo, saj je podjetje močno prizadelo gospodarsko krizo v osemdesetih letih.

Proti koncu osemdesetih let sta družbo prevzela Pace Petroleum in Victor Gauntlett, medtem ko je Ford kupil tri četrtine poslovanja. Aston Martin Virage je vstopil v proizvodnjo v devetdesetih letih, preden je Ford prevzel popoln nadzor nad podjetjem in pridobil 100% delnic. To je začelo najuspešnejšo dobo Aston Martina; pod Fordom so izdelovali znane modele, kot so DB7 Volante, visokozmogljivi V8 Vantage, V12 Vantage, DB7 Vantage, DB9 in mnogi drugi.

Aston Martin danes

Šest različnih organizacij je zainteresiranih za podjetje, dnevi finančnih pretresov so za podjetjem že dolgo, prihodki pa so dosegli skoraj 0,5 milijarde funtov. Zdi se, da je simbolično britansko avtomobilsko podjetje z več kot 1.000 zaposlenimi po vsem svetu in dvema hčerinskima družbama prišlo skozi skalnato zgodovino in se v bližnji prihodnosti postavilo na močan položaj.

… večmilijonska prodaja Aston Martina pri Bonhamsu

Navijači Aston Martina so obkrožili 13^th maja 2017 na njihovih koledarjih, ker jih je takrat imel Bonhams Aston Martin prodam v Newportu Pagnell. Prodaja je potekala v mestu tik ob Milton Keynesu, kjer je bilo dvanajst klasičnih povojnih Aston Martinov, zgrajenih med letoma 1953 in 1990.

Prva leta Astona Martina, ustanovljena leta 1913, je ovirala prva svetovna vojna, ko je bilo treba za vojno uporabiti vse stroje. Stroji Astona Martina so bili prodani vladi za izdelavo vojnih letal. Skozi medvojna leta so začeli proizvajati avtomobile, vendar so jih pestile finančne težave, ki so ovirale njihov napredek.

Leta 1947 je David Brown prevzel podjetje in ga preoblikoval v luksuzni avtomobil, kakršen je danes. Brown je bil tako vpliven, da vodilna serija DB podjetja – vključno s klasičnim DB5 Jamesa Bonda – uporablja Brownove začetnice do danes. Vsi avtomobili, ki bodo prihodnji mesec naprodaj v Bonhamsu, so iz obdobja Brown in naprej.

Avto za zbiratelje

Izjemno veliko v prodaji je Aston Martin DB6 Volante iz leta 1968, kabrioletna različica DB6. Kot naslednik DB5 je avtomobil slavil James Bond leta Zlati prst (1964), je bil DB6 zelo zaželen avto. Poleg tega je imel omejen tek, saj je bilo kdaj narejenih manj kot 2000. Vendar je kabriolet Volante še redkejši, saj so jih izdelali le 140. Zaradi redkosti je postal priljubljen med zbiralci, kar se odraža v ocenjeni prodajni ceni; med 700.000 in 900.000 funtov.

Če je DB6 Volante izven vašega cenovnega razreda, so na voljo še trije DB6-ji, čeprav brez redkih padcev. Cene so zmernejše, med 270.000 in 340.000 funtov.

Če je za Bonda dovolj dobro …

Še ena stvar, ki se bo obrnila na glavo, je Aston Martin DB5 iz leta 1964, ki je izšel istega leta kot film o Jamesu Bondu, zaradi katerega je postal znan. Njegovo temno modro barvanje ga ločuje od znanega vozila 007, vendar to verjetno ne bo odvrnilo potencialnih kupcev. Za mnoge je to najpomembnejši Aston Martin, zato pričakujte, da bo to zelo sporno, ko bo na dražbi. Bonhams je ocenil 500.000 do 600.000 funtov, vendar ne bodite presenečeni, če bo ta šel še višje.

Aston Martin za ljubitelje dirk

Medtem ko je bila večina avtomobilov proizvedena za cesto, je za progo zgrajena ena serija. Aston Martin DB4 4,5 -litrska lahka tekmovalna limuzina iz leta 1960 je bila zgrajena v času, ko so italijanski proizvajalci – zlasti Ferrari – prevladovali v svetu motošporta. Zgrajena je bila tako, da je izpodbijala italijanski monopol na avtomobilskih dirkah, kar je storila odločno in v šestdesetih letih zmagala na številnih dirkah. To ni avto za vožnjo po ulicah, če pa želite imeti svoj del zgodovine dirk, je to veliko za vas. Ocenjena je bila med 220.000 in 260.000 funtov.

Leta 2015 je Aston Martin razkril najnovejše vozilo v navdihu Bonda – DB10 …

Napoved najnovejšega obroka v seriji o Jamesu Bondu – SPECTER – je vseboval tudi drugo razburljivo razodetje; popolnoma nov avto dolgoletnih sodelavcev Bonda Aston Martin. Aston Martin DB10, zasnova po meri, izdelana izključno za namene snemanja novega filma, ne bo na voljo javnosti, le 10 jih je bilo narejenih za snemanje.

Odlikuje ga elegantnejše in bolj poenostavljeno ohišje od predhodnika, hkrati pa ohranja tradicionalni videz Aston Martina. Ni slabo za službeni avtomobil, kot je naša ekipa Londonski klasični avtomobilski založniki vedno reci. Industrijski komentatorji napovedujejo, da bo avto prototip “cestne” različice DB10, ki bi jo lahko objavili pozneje letos – po izidu filma.

Ekskluzivnost

Ekskluzivna narava tega vozila samo dokazuje, kako tesno in obojestransko koristno je razmerje med Aston Martinom in Bondom. Katera druga filmska franšiza se lahko pohvali z nikoli videnim modelom avtomobila svetovno priznane luksuzne znamke? Seveda lahko na napoved gledamo tudi kot na priklic filmom samim; Bondovi avtomobili se na površini pogosto zdijo normalni, a zahvaljujoč spremembam MI6 so edinstveni.

Bistveno vozilo Bond

Povezava med obema znamkama sega v leto 1959, ko je Bond Iana Fleminga v svojem romanu Goldfinger vozil Aston Martin DB3. Ključni trenutek pa je bilo leto 1964, ko je Bond Seana Conneryja v filmski priredbi knjige vozil Aston Martin DB5. DB5 je do danes najbolj ikoničen avtomobil Jamesa Bonda, ki je bil uporabljen v najmanj 6 filmih, vključno s kratko epizodo ob koncu leta 2012 Skyfall kot priklic oboževalcem. Ne izključujte možnosti, da se Bondovo najbolj znano vozilo pojavi v SPECTER -ju.

Aston Martin je bil skozi leta v nasprotju z drugimi proizvajalci avtomobilov, običajno za ustvarjanje denarja (uporaba BMW Z3 v GoldenEyeu naj bi bila zelo donosna), vendar se zdi, da sloves Aston Martina kot najpomembnejšega Bondovega vozila nikoli ne premik.

Vzajemno koristen odnos

In prav zaradi tega odnosa je napoved prototipa DB10 kot ekskluzivnega vozila za prihajajoči film smiselna; je obojestransko koristno tako za producente filma kot za avtomobilske proizvajalce. Oba krepita in izboljšujeta podobo drugega. Aston Martin ima svoje avtomobile povezati s pridnim tajnim agentom, čigar filmi so tudi tretja največja filmska franšiza vseh časov, Bondovi producenti pa lahko uporabljajo avtomobile morda tudi najprestižnejše britanske avtomobilske znamke. kot nekaj dodatnega denarja za proizvodnjo.

Ne pozabimo, da je zelo zanimivo tudi za širšo javnost. Ne samo, da so DB10 po meri navdušujoči del spominkov, ki jih oboževalci želijo dobiti (nikoli ne reci nikoli …), ampak vznemirljiv vpogled v oblikovanje Astona Martina. Avtomobili Astona Martina imajo navado, da postanejo brezčasni, zdaj pa se zdi, da bi DB10 lahko naredil ravno to.

… Bondov Aston Martin na dobrodelni dražbi Christie’s proda za 2,4 milijona funtov

Aston Martin DB10, izdelan posebej za dražbeno ceno 2,4 milijona funtov, je ekskluzivna najdba, zasnovana posebej za film o Jamesu Bondu “Spectre”. Kljub temu, da tega modela ni bilo mogoče voziti po javnih cestah, so ga med dobrodelno dražbo prodali za velikih 2.434.500 funtov. Luksuzni avtomobili so priljubljen nakup, zlasti če obstajajo avtomobili kot spominki po meri.

Na dražbi, ki jo je gostil Christie’s, je bilo predstavljenih 24 kosov spominkov, ki so bili neposredno predstavljeni v filmu ‘Spectre’, z donacijami Daniela Craiga, Sama Mendesa, Michaela G. Wilsona, Barbare Brocolli, Jesperja Christensena in Sama Smitha.

Ker jih je samo 10, ni čudno, da je ta avto vroča stvar za zbiratelje. Avtomobili Aston Martin so bili predstavljeni v celotni filmski dobi Jamesa Bonda in prikazujejo vse, od vrtljivih registrskih tablic do skritih mitraljezov!

DB10 pa ločuje od ostalih z ekskluzivnim ohišjem iz ogljikovih vlaken, ogljikovo-keramičnimi prelomi in neverjetnim 4,7-litrskim motorjem V8. Notranjost se ponaša z usnjenimi in Alcantrinimi elementi, opremljenimi z gumbi, ki ponujajo športni način, različne stopnje vzmetenja in dodatno privlačnost bralnika prstnih odtisov.

Franšiza James Bond vzbuja klasično, občudovanja vredno privlačnost – z vsako novo izdajo pusti trajen vtis. Od klasični avtomobili kot sta Aston Martin in Rolls Royce, do sodobnih Mercedes-Benz ali Lamborghini, vrednost in povpraševanje še naprej naraščata z izidom vplivnih filmov.

Založniki New Bond Street ponujajo posojila za naslednje klasične avtomobile: Aston Martin, Bugatti , Ferrari , Jaguar , Mercedes in Porsche

This post is also available in: English (Angleščina) Français (Francoščina) Deutsch (Nemščina) Italiano (Italijanski) Português (Portugalščina ( Portugalska )) Español (Španščina) Български (Bolgarščina) 简体中文 (Kitajščina (poenostavljena )) 繁體中文 (Kitajščina (tradicionalna)) hrvatski (Hrvaški) Čeština (Češčina) Dansk (Danščina) Nederlands (Nizozemščina) हिन्दी (Hindi) Magyar (Madžarski) Latviešu (Latvijščina) polski (Poljski) Português (Portugalščina ( Brazilija )) Română (Romunščina) Русский (Ruščina) Slovenčina (Slovaščina) Svenska (Švedščina) Türkçe (Turščina) Українська (Ukrajinski) Albanian (Albanski) Հայերեն (Armenski) Eesti (Estonščina) Suomi (Finski) Ελληνικά (Greek) Íslenska (Islandski) Indonesia (Indonezijski) 日本語 (Japonski) 한국어 (Korejski) Lietuvių (Litovščina) Norsk bokmål (Knjižna norveščina) српски (Srbski) Tamil (Tamilščina)