I hope you enjoy this blog post.

If you want us to appraise your luxury watch, painting, classic car or jewellery for a loan, click here.

História spoločnosti Rolls-Royce Motor Cars od roku 2022

1 septembra, 2021

1904 – Začiatok

Charles Stewart Rolls (1877-1910) sa narodil na Hill Street, Mayfair, čo by kameňom dohodil od námestia Berkeley Square v západnom Londýne. Po návšteve Eton College a Cambridgeskej univerzity, kde študoval inžinierstvo, sa rozhodol pre kariéru predajcu automobilov a svoje prvé obchodné zastúpenie otvoril pôžičkou od svojho otca vo výške 6600 libier. CS Rolls & Co, začal dovozom francúzskeho Peugeotu a belgickej Minervy vozidiel , ale netrvalo dlho a chcel auto, ktoré bolo o niečo luxusnejšie, predať svojim bohatým klientom.

V roku 1904 sa Rolls stretol s Henrym Edmundsom, riaditeľom spoločnosti Royce Ltd, v Kráľovskom automobilovom klube v Londýne. Edmunds ukázal Rollsovi nové auto jeho spoločnosti, Royce 10, ktoré vyrobil Royce v Manchestri. Rolls bol dizajnom ohromený, napriek tomu, že bol poháňaný 2-valcovým motorom a bol usporiadaný tak, aby sa 4. mája 1904 stretol s majiteľom a hlavným inžinierom spoločnosti Henry Royce v hoteli Midland v Manchestri.

Počas tohto slávneho stretnutia Rolls súhlasil s kúpou všetkých automobilov, ktoré Royce dokáže vyrobiť. Nasledujúce autá budú mať označenie Rolls-Royce a budú sa predávať výlučne prostredníctvom spoločnosti CS Rolls & Co vo Fulhame. Prvé auto s odznakom Rolls-Royce, Rolls-Royce s výkonom 10 k, sa objavilo na parížskom salóne v decembri 1904.

1906 – 1910

Rolls-Royces si vybudoval povesť vďaka svojej plynulosti a spoľahlivosti, ktoré boli kľúčové v čase, keď bola väčšina motorových vozidiel surovo vyrobená a notoricky nespoľahlivá. V roku 1906 Rolls odišiel do USA, kde mal v úmysle ťažiť z dobrej povesti firmy a založil distribúciu svojich automobilov v New Yorku. Napriek skorému úspechu spoločnosti bolo zrejmé, že záujem Rolls o tento obchod upadá. Hlavu mu otočil nový vynález, lietadlo, a bol jedným z prvých kupcov nového lietadla Orvilla a Wilbura Wrighta, Wright Flyer, v roku 1909. Rolls pokračoval v vytváraní niekoľkých rekordov v letectve vrátane prvého nepretržitého dvojitého prechodu cez Lamanšský prieliv v roku 1909.

Kým bol Charles Rolls zaneprázdnený vytváraním leteckých rekordov, spoločnosť, ktorú založil, mala plné ruky práce s vývojom nového prototypu Rolls-Royce s výkonom 40/50 k. Toto nové auto malo 6-valcový motor, ktorý bol oveľa hladší ako dvojvalcový motor, ktorý nahradil. Auto bolo uvedené na autosalón Olympia v roku 1907 a bolo pripravené na testovanie až v nasledujúcom roku, keď ho časopis Autocar Magazine označil za „najlepšie auto na svete“. Krásna strieborná karoséria predvádzacieho auta (AX201) tiež priniesla prezývku „strieborný duch“. Aj keď to továreň oficiálne nepoužívala až do roku 1921.

Tragédia však postihla spoločnosť v júli 1910, keď na letisku Hengistbury v Bournemouthe havaroval pilot Wright Flyer Charles Rolls. Rolls bol okamžite zabitý a skôr potupne sa stal prvou osobou vo Veľkej Británii, ktorá bola zabitá pri leteckej nehode s použitím motorového lietadla.

1911 – Narodila sa Strieborná dáma

Mercedes má trojcípu hviezdu, Ferrari má nekontrolovateľného „vzpínajúceho sa koňa“ Cavallina a Rolls-Royce má „ducha extázy“. Táto krásna strieborná dáma zdobí predok takmer každého Rolls-Royce od roku 1911. Slávny motív, ktorý navrhol renomovaný sochár Charles Sykes, je v skutočnosti modelovaný podľa skutočnej osoby. Eleanor Velasco Thornton, osobná sekretárka Lorda Montagueho, jedného z najdôležitejších zákazníkov Rolls-Royce.

Dizajn je založený na súkromnej provízii Lorda Montague za ozdobu kapoty pre Rolls-Royce v jeho súkromnej zbierke. Originál sa líši od oficiálnej verzie tým, že ukazuje, ako Eleanor drží ukazovák na perách. Výsledkom je, že táto verzia sa nazýva „Whisper“ a je extrémne zriedkavá. Iba členovia rodiny Montague môžu určiť „Whisper“ ako ozdobu svojho nového Rolls-Royce. Šepot údajne znamená, že Montague mal v tom čase pomer s Eleanor.

1925 – Fantóm

Motor Phantom, ktorý bol predstavený ako náhrada za strieborný duch 40/50, bol predstavený v roku 1925 a používal revolučný 6-valcový motor OHV. Kým podvozok bol rovnaký ako u odchádzajúceho modelu 40/50, zavesenie bolo aktualizované tak, aby používalo poloeliptické pružiny na prednej náprave a konzolové pružiny na zadnej náprave. To dalo autu čarovnú jazdu na koberci a ešte viac posilnilo povesť Rolls-Royce ako výrobcu najlepších automobilov na svete.

1931 – Bentley sa pripojil k rodine

Rolls-Royce získal spoločnosť Bentley Motor Company v roku 1931 potom, čo sa Bentley po veľkej hospodárskej kríze dostal do finančných ťažkostí. Rolls-Royce sa rozhodol nepokračovať vo výrobe samostatných modelov Rolls-Royce a Bentley, namiesto toho použil na niektorých športovejších modeloch v danej kategórii odznak Bentley.

1933 – Z červenej na čiernu

V roku 1933 bola farba pozadia odznaku Rolls-Royce zmenená z červenej na čiernu, pretože sa predpokladalo, že červená farba niekedy kontrastovala s výberom karosérie, ktorý zvolili niektorí zákazníci. Táto zmena sa niekedy označuje ako znak úcty k smrti zakladateľa Henryho Roycea, ktorý zomrel v marci 1933, ale nie je to správne.

1946 – Výroba sa presúva do Crewe

Po druhej svetovej vojne Rolls-Royce Motorcars obnovila výrobu v nepoužívanej továrni v Crewe. Továreň bola predtým využívaná na výrobu leteckých motorov Rolls-Royce Merlin a Griffin počas vojnových rokov. Rolls-Royce potreboval viac priestoru, pretože prvýkrát začal vyrábať karosérie. Nákupom zostávajúceho kapitálu renomovaných staviteľov autobusov Park Ward Limited, ktorého od roku 1936 bol čiastočným vlastníkom.

1955 – 1965 Strieborný mrak

V roku 1955 Rolls-Royce prestal predávať samostatné podvozky a po prvýkrát si vo vlastnej réžii navrhol vlastnú karosériu. Skriňa karosérie bola vyrobená z lisovanej ocele a bola výrazne ľahšia ako tradičné autobusy. Nové auto bolo pokrstené Silver Cloud, ale nebolo to okamžitý hit tradičných kupujúcich Rolls-Royce, ktorým sa nepáčil obmedzený výber možností a skôr cibuľovitý dizajn. Výroba nového automobilu bola však výrazne lacnejšia než v prípade tradičného autobusu, maloobchodný predaj bol za cenu iba 5078 libier vrátane daní. Tento cenovo dostupnejší Rolls-Royce otvoril značku mladšej generácii kupujúcich vrátane Elvisa Presleyho, Johna Lennona a Franka Sinatru.

1965 – 1980 Strieborný tieň

V polovici 60. rokov sa dizajn automobilu výrazne zmenil, pričom väčšina výrobcov sa rozhodla pre integrovaný dizajn podvozku s monokokom. V snahe udržať krok, Rolls-Royce uviedol na trh v roku 1965 Silver Shadow, ktorý po prvý raz použil jednotnú konštrukciu karosérie a podvozku. Platforma priniesla množstvo derivátov vrátane ultravysokých modelov Corniche, Camargue navrhnutých Pininfarinou a mnohých modelov Bentley. Silver Shadow tiež používal inovatívne hydropneumatické odpruženie, ktoré poskytovalo v danom období výnimočnú kvalitu jazdy. Nové auto bolo veľkým hitom kupujúcich a doteraz je to najobľúbenejší model Rolls-Royce, ktorý sa počas 35-ročnej životnosti predal 30 057 modelov.

1981 – 1997 Strieborný duch

Začiatkom osemdesiatych rokov minulého storočia si Silver Shadow dlho zvykol na zuby a bol potrebný nový model, ktorý by držal krok s nemeckým rivalom Mercedes-Benz. Výsledkom bol Silver Spirit, ktorý bol prvýkrát predstavený verejnosti v roku 1980. Spirit je založený na podvozku Shadow, ale má aktualizované samonivelačné odpruženie, ktoré zlepšilo kvalitu jazdy a vylepšenú 3-stupňovú automatickú prevodovku. Model priniesol množstvo derivátov vrátane Silver Spur s dlhým rázvorom a limuzíny Park Ward.

2003 – Zrod novej éry

Na prelome storočí boli Rolls-Royce Motorcars na ústupe. Športovejšie modely Bentley prvýkrát predbehli predaj Rolls-Royce a Silver Seraph, uvedený na trh v roku 1998, sa neukázal byť veľmi populárny. Bolo jasné, že je potrebný nový smer, a to vo forme BMW, ktoré kúpilo práva na používanie názvu po odkúpení značky Bentley konkurenčným Volkswagenom. Pretože BMW kúpilo iba práva na používanie značky, museli vyvinúť nový model a postaviť novú fabriku na jeho výrobu.

Nová továreň bola postavená na pozemku panstva Lorda Marcha v Goodwoode, West Sussex. Nové moderné zariadenie bolo navrhnuté tak, aby bolo čo najšetrnejšie k životnému prostrediu a znamenalo pre značku začiatok novej a vzrušujúcej éry. Nové auto, pokrstené Phantom VII, bolo postavené na najmodernejšom hliníkovom podvozku s priestorovým rámom, aby sa ušetrila hmotnosť, a poháňal ho motor BMW 6,75L V12.

Phantom VII sa ukázal byť veľkým hitom u kupujúcich, pretože bol k dispozícii veľký počet prispôsobiteľných možností. Zákazníci si mohli vybrať zo 44 000 farieb laku, špecifikovať ľubovoľný farebný kožený interiér a dokonca si mohli nechať vytesať svoje iniciály do palubnej dosky. Tiež skvele predstavil samovražedné dvere, ktoré umožňujú cestujúcim elegantne vystupovať zozadu. Nové auto navyše umožnilo spoločnosti Rolls-Royce opäť tvrdiť, že je najlepším autom v tejto oblasti.

2009 – Rolls -Royc e pre ľudí

Po úspechu modelu Phantom bol vyvinutý nový Rolls-Royce, ktorý osloví mladšiu generáciu. Christened Ghost, na počesť 40/50, používa hnaciu sústavu a platformu BMW radu 7 v snahe ušetriť náklady. Napriek tomu, že došlo k významným zmenám, spoločnosť pripúšťa, že až 20% komponentov podvozku je zdieľaných. Ale pre vonkajší svet je to stále Rolls-Royce: má vynikajúcu prezentáciu na cestách, ktorú si každý Rolls-Royce vyžaduje, spolu s nádherne elegantným interiérom, ktorý je možné prispôsobiť presným požiadavkám zákazníka.

Duch priniesol množstvo derivátov vrátane modelov Wraith kupé a Dawn kabriolet spolu s verziou s predĺženým rázvorom. Vďaka tomu sa Ghost stal jedným z najobľúbenejších modelov Rolls-Royce všetkých čias. Stále však musí prekonať Silver Shadow ako najobľúbenejší Rolls-Royce vôbec.

2017 – Spustený úplne nový Phantom

V roku 2017 bol predstavený úplne nový Phantom VIII. Toto najmodernejšie vozidlo je opäť vyvinuté na vlastnom hliníkovom podvozku s priestorovým rámom a je vybavené samonivelačným odpružením, elektronicky ovládanými tlmičmi a aktívnymi stabilizátormi, ktoré pomáhajú zlepšiť už tak pôsobivú jazdu jeho predchodcu. V spolupráci so spoločnosťou Continental bol vyvinutý aj nový rad pneumatík, ktorého cieľom je znížiť množstvo hluku z cestnej premávky vo vnútri vozidla. A samozrejme, nebol by to Rolls-Royce, keby nemal prakticky nekonečnú škálu možností úprav laku a interiéru.

2018 – Nový režisér Rolls Royce, Cullinan

V roku 2018 spoločnosť naberá nový a vzrušujúci smer a uvádza na trh svoje prvé SUV Cullinan. Vyvinutý tak, aby zaujal zákazníkov na rozvíjajúcich sa trhoch, je postavený na rovnakom hliníkovom podvozku ako nový Phantom a zdieľa svoj 6,75-litrový motor s dvoma turbodúchadlami, ale používa vlastný pohon 4×4. Finálna montáž sa uskutoční v Goodwoode a zákazníci si budú môcť vybrať z radu možností prispôsobenia. Uvedenie modelu Cullinan na trh znamená obnovu Rolls-Royce pod správou BMW. Spoločnosť je opäť zisková a môže byť hrdá na to, že je ikonickou britskou spoločnosťou, ktorá môže skutočne uplatniť svoje nároky na výrobu najlepších automobilov na svete.

Záložkové služby Rolls-Royce

New Bond Street Pawnbrokers so sídlom v londýnskom West Ende sú prirodzená voľba pešiaka vaše milované motorové vozidlo Rolls-Royce. Vďaka viac ako 60-ročným skúsenostiam s oceňovaním niektorých z najväčších svetových luxusných značiek a kvalitného vína, starožitností a drahých kameňov dáme vášmu Rolls-Royce pozornosť, ktorú si zaslúži. Náš tím odborníkov má skúsenosti s oceňovaním klasických aj moderných modelov Rolls-Royce, takže si môžete byť istí, že vám ponúkneme spravodlivé a čestné hodnotenie. Sme pyšní aj na úroveň služieb, ktoré poskytujeme. Ak teda chcete použiť svoj Rolls-Royce ako záruku pôžičky, dajte náš špecializovaný automobilový tím hovor dnes. Máte zaručené diskrétne a profesionálne služby. Noví záložníci z Bond Street ponúkajú pôžičky na tieto klasické autá: Aston Martin , Bugatti , Ferrari , Jaguár , Mercedes a Porsche

This post is also available in: English (Angličtina) Français (Francúzština) Deutsch (Nemčina) Italiano (Taliančina) Português (Portugalština) Español (Španielčina) Български (Bulharčina) 简体中文 (Zjednodušená Čínština) 繁體中文 (Tradičná Čínština) hrvatski (Chorvátština) Čeština Dansk (Dánčina) Nederlands (Holandčina) हिन्दी (Hindčina) Magyar (Maďarčina) Latviešu (Lotyština) polski (Polština) Português (Brazílska Portugalština) Română (Rumunčina) Русский (Ruština) Slovenščina (Slovinčina) Svenska (Švédština) Türkçe (Turečtina) Українська (Ukrajinčina) Albanian (Albánčina) Հայերեն (Arménčina) Eesti (Estónčina) Suomi (Fínština) Ελληνικά (Gréčtina) Íslenska (Islančina) Indonesia (Indonézčina) 日本語 (Japonština) 한국어 (Kórejčina) Lietuvių (Litovčina) Norsk bokmål (Nórsky jazyk Bokmål) српски (Srbština) Tamil (Tamilčina)