I hope you enjoy this blog post.

If you want us to appraise your luxury watch, painting, classic car or jewellery for a loan, click here.

Aston Martin: príbeh za ikonou

1 septembra, 2021

História Aston Martin začína v roku 1913, keď sa Lionel Martin a Robert Bamford snažili vytvoriť vlastnú sériu vozidiel, pretože Martin bol vášnivým pretekárom v Aston Hills. Ich prvé vozidlo obsahovalo štvorvalcový motor Coventry-Simplex s podvozkom Isotta-Fraschini z roku 1908 a po dlhom zvažovaní pri výbere auta nazvali „Aston Martin“-kombinácia Aston Hills a priezvisko spoluzakladateľa Lionela Martina.

Počiatky: 1910-1920

Spoločnosť mala začať sériovú výrobu ich prvého auta, ale bola zmarená vypuknutím prvej svetovej vojny, čo znamenalo, že museli počkať do povojnového obdobia a znova sa pokúsiť založiť spoločnosť. Bamford však v roku 1920 spoločnosť opustil a Lionel Martin nechal nájsť financie z iných zdrojov. V roku 1922 začala spoločnosť prosperovať a dokonca sa zúčastnila Veľkej ceny Francúzska, ale malo to byť krátkodobé a v roku 1924 utrpeli bankrot.

Neskôr v tom istom roku spoločnosť našla nových kupujúcich a jej oficiálny názov bol Aston Martin Motors, ale o rok neskôr zlyhal; v roku 1926 bola továreň zatvorená a zakladateľ Lionel Martin bol nútený podnik opustiť. Napriek zlému majetku Aston Martina v jeho krátkom živote sa noví majitelia Bill Renwick a Augustus Bertelli odmietli vzdať a naďalej pracovali na budovaní dobrého mena automobilky.

Hrboľatých niekoľko desaťročí: 1930-1960

Aston Martin však v 30. rokoch stále bojoval a čoskoro sa dostal do finančných ťažkostí. L. Pideaux Brune prevzal spoločnosť, keď predchádzajúci majitelia už nemohli ďalej prenášať spoločnosť, a potom ju postúpil Arthurovi Sutherlandovi, ktorý inicioval obdobie, keď začali sériovo vyrábať autá Aston Martin na cesty.

Ale Aston Martin mal byť opäť zmarený vojnou; druhá svetová vojna zastavila všetku výrobu automobilov Aston Martin, čo by zapríčinilo ich finančné boje, ktoré mali nasledovať. David Brown prevzal vládu v roku 1947 a predstavil sériu automobilov, aby sa pokúsil dostať Aston Martin späť do čiernych čísel. V roku 1950 oznámil Aston Martin svoju radu DB a do roku 1958 vydal rad automobilov, ktoré zahŕňali slávne autá DB Mark II a DB2/4, ako aj nasledujúce modely.

Generácia úspechu: 1960-1980

Päťdesiate roky minulého storočia pomohli Aston Martinu vybudovať si dobrú povesť vo Veľkej Británii a automobilka bola perfektne pripravená na návrat. V roku 1963 predstavili luxusný grand tourer DB5, evolúciu ich úspešnej série DB4, typ auta, ktoré by Aston Martin pomohlo upevniť ich úlohu v automobilovom priemysle počas 60. rokov minulého storočia, neskôr uvoľniť svoje vozidlá radu DBS a DB6. DB5 pomohol priniesť Aston Martinu medzinárodnú slávu, pretože sa stal najznámejším automobilom Jamesa Bonda, ktorý sa objavil v uznávanom filme Goldfinger z roku 1964.

Obrat v šťastí pre Aston Martin však neprebehol rýchlo a v roku 1972 bol predaný spoločnosti Company Developments. Po vyčerpaní dlhu takmer 1 milión GBP bola spoločnosť opäť predaná inej spoločnosti, ktorá spochybnila stabilitu a ziskovosť automobilky.

Ale tentoraz sa im podaril úspešný obrat a implementovali veľkú náborovú cestu s cieľom nájsť talentovaných zamestnancov, ktorí by pomohli zvrátiť osud spoločnosti. Noví majitelia pomohli zmeniť smerovanie modelu Aston Martin a zmodernizovali jeho rad automobilov od série Grand Tourer smerom k automobilom v štýle podobných V8 Vantage (1977) a kabrioletu Volante (1978).

Aston Martin v modernej dobe: 1980-2000

Aston Martin rozšíril svoje kompetencie kúpou populárnej britskej automobilky MG s plánmi vytvoriť inovatívnu novú sériu automobilov. To sa však nikdy nestalo, pretože spoločnosť bola ťažko zasiahnutá hospodárskymi nepokojmi v osemdesiatych rokoch minulého storočia.

Koncom osemdesiatych rokov spoločnosť získali Pace Petroleum a Victor Gauntlett, zatiaľ čo Ford kúpil tri štvrtiny podniku. Aston Martin Virage vstúpil do výroby v 90. rokoch minulého storočia predtým, ako Ford prevzal úplnú kontrolu nad spoločnosťou a získal 100% akcií. To znamenalo pre Aston Martin najúspešnejšiu éru; pod Fordom vyrábali známe modely ako DB7 Volante, vysokovýkonné V8 Vantage, V12 Vantage, DB7 Vantage, DB9 a mnoho ďalších.

Aston Martin dnes

O spoločnosť má záujem šesť rôznych organizácií, pričom dni finančných turbulencií sú už dlho za spoločnosťou a tržby dosahujú takmer 0,5 miliardy libier. S viac ako 1 000 zamestnancami na celom svete a dvoma dcérskymi spoločnosťami sa zdá, že symbolická britská automobilová spoločnosť prešla ťažkou históriou, aby sa v dohľadnej budúcnosti dostala do silnej pozície.

… niekoľkomiliónový predaj Aston Martin v Bonhams

Priaznivci Aston Martina zakrúžkovali okolo 13 ^th mája 2017 vo svojich kalendároch, pretože vtedy ich Bonhams držal Aston Martin predaj v Newport Pagnell. Predaj sa uskutočnil v meste neďaleko Milton Keynes a videlo sa tu dvanásť klasických povojnových Aston Martinov, postavených v rokoch 1953 až 1990.

Spoločnosť Aston Martin bola založená v roku 1913 a jej prvé roky brzdila prvá svetová vojna, keď bolo na vojnové úsilie potrebné použiť všetky stroje. Stroje Aston Martin boli predané vláde na stavbu vojnových lietadiel. Počas medzivojnových rokov začali vyrábať autá, ale sužovali ich finančné ťažkosti, ktoré bránili ich pokroku.

V roku 1947 David Brown prevzal spoločnosť a transformoval ju na luxusnú automobilku, ktorou je dnes. Brown bol taký vplyvný, že vlajková loď série DB spoločnosti – vrátane klasickej DB5 Jamesa Bonda – používa Brownove iniciály dodnes. Všetky autá, ktoré sú na predaj v Bonhams budúci mesiac, sú z obdobia Brown a ďalej.

Auto pre zberateľov

Výnimočnou položkou v predaji je Aston Martin DB6 Volante z roku 1968, konvertibilná verzia DB6. Ako nástupca modelu DB5 preslávil automobil James Bond v r Zlatý prst (1964), bol DB6 veľmi žiadaným autom. Okrem toho mal obmedzený beh, pričom bolo vyrobených menej ako 2 000 kusov. Kabriolet Volante je však ešte vzácnejší, pretože bolo vyrobených iba 140 kusov. Vďaka svojej vzácnosti je medzi zberateľmi veľmi obľúbený, a to sa odráža v odhadovanej predajnej cene; od 700 000 do 900 000 libier.

Ak je DB6 Volante mimo vášho cenového rozpätia, k dispozícii sú tri ďalšie DB6, aj keď bez vzácneho drop-topu. Ich cena je miernejšia, od 270 000 do 340 000 libier.

Ak je to dosť dobré pre Bonda …

Ďalšou novinkou, ktorá zmení hlavu, je Aston Martin DB5 z roku 1964, ktorý vyšiel v tom istom roku ako film Jamesa Bonda, ktorý ho preslávil. Jeho tmavomodrý náter ho odlišuje od slávneho vozidla 007, ale je nepravdepodobné, že by to odradilo prípadných záujemcov. Pre mnohých je to typický Aston Martin, takže očakávajte, že to bude veľmi sporný los, keď príde na aukciu. Bonhams vyčíslil odhad na 500 000 až 600 000 libier, ale nebuďte prekvapení, ak tento pôjde ešte vyššie.

Aston Martin pre fanúšikov pretekov

Aj keď väčšina automobilov bola vyrobená na cesty, je tu jedna partia, ktorá bola postavená na trať. Ľahký súťažný sedan Aston Martin DB4 z roku 1960 s objemom 4,5 litra bol postavený v čase, keď talianski výrobcovia – najmä Ferrari – dominovali vo svete motoršportu. Bol postavený tak, aby spochybňoval taliansky monopol na motoristické preteky, ktorý to robil dôrazne a v šesťdesiatych rokoch minulého storočia vyhral množstvo pretekov. Nie je to auto na jazdenie po uliciach, ale ak hľadáte vlastný kúsok histórie pretekov, je to pre vás veľa. Jeho cena sa pohybuje od 220 000 do 260 000 libier.

V roku 2015 Aston Martin odhalil najnovší model vozidla inšpirovaného Bondom – DB10 …

Ohlásenie najnovšieho dielu zo série Jamesa Bonda – SPECTER – obsahovalo aj ďalšie vzrušujúce odhalenie; úplne nové auto od dlhoročných spolupracovníkov Bonda Aston Martina. Aston Martin DB10, dizajn na mieru vyrobený výlučne na účely natáčania nového filmu, nebude dostupný pre verejnosť, pričom iba 10 bolo vyrobených na filmovacie účely.

Vyznačuje sa elegantnejším a efektívnejším telom ako jeho predchodca, pričom si zachováva tradičný „vzhľad“ Aston Martin. Nie je to zlé pre služobné auto, ako tvrdí náš tím Londýnski zastavovatelia klasických automobilov vždy povedz. Priemyselní komentátori predpovedajú, že auto je prototypom „cestnej“ verzie DB10, ktorá by mohla byť oznámená ešte tento rok – po vydaní filmu.

Exkluzivita

Exkluzívna povaha tohto vozidla len ukazuje, ako blízky a vzájomne výhodný je vzťah medzi Aston Martinom a Bondom. Ktorá iná filmová franšíza sa môže pochváliť nikdy predtým nevideným modelom auta celosvetovo uznávanej luxusnej značky? Oznámenie možno samozrejme vnímať aj ako prikývnutie na samotné filmy; Bondove autá často pôsobia na povrchu normálne, ale vďaka úpravám MI6 sú jediné svojho druhu.

Typické vozidlo Bond

Spojenie medzi týmito dvoma značkami siaha do roku 1959, keď Bond Iana Fleminga riadil Aston Martin DB3 v románe Goldfinger. Rozhodujúcim momentom však bol rok 1964, keď Bond Seana Conneryho viedol filmové spracovanie knihy Aston Martin DB5. DB5 je dodnes najikonickejším vozidlom Jamesa Bonda, ktoré bolo použité v najmenej 6 filmoch, vrátane krátkeho cameo na konci roku 2012 v programe Skyfall ako kývnutie fanúšikom. Nevylučujte, že sa v SPECTRE objaví najznámejšie Bondovo vozidlo.

Aston Martin bol v priebehu rokov ubíjaný v prospech iných výrobcov automobilov, zvyčajne kvôli generovaniu peňazí (používanie BMW Z3 v GoldenEye bolo údajne veľmi lukratívne), ale napriek tomu sa reputácia Aston Martin ako typického vozidla Bond nikdy nezdala smena.

Vzájomne výhodný vzťah

A práve tento vzťah dáva zmysel oznámeniu prototypu DB10 ako exkluzívneho vozidla pre pripravovaný film; je to obojstranne výhodné pre producentov filmu aj pre automobilky. Títo dvaja posilňujú a posilňujú obraz toho druhého. Aston Martin spojí svoje autá s láskavým tajným agentom, ktorého filmy sú zhodou okolností aj treťou najvyššie zarábajúcou filmovou licenciou všetkých čias, a producenti Bonda môžu využívať autá azda najprestížnejšej britskej automobilovej značky. ako malú hotovosť navyše za výrobu.

Nezabudnite, že je to veľmi vzrušujúce aj pre širokú verejnosť. Vlastné DB10 sú nielen vzrušujúcim spomienkovým predmetom pre fanúšikov, ktorí sa chcú snažiť dostať do rúk (nikdy nehovor nikdy …), ale aj dráždivým pohľadom na to, ako sa vyvíjajú návrhy Aston Martina. Automobily Aston Martin majú zvyk byť nadčasové a práve teraz to vyzerá, že DB10 to dokáže presne.

… Bondov Aston Martin sa na charitatívnej aukcii Christie predáva za 2,4 milióna libier

Aston Martin DB10 navrhnutý za aukčnú cenu 2,4 milióna libier určený špeciálne pre film Jamesa Bonda „Spectre“ je exkluzívnym nálezom. Napriek neschopnosti jazdiť s týmto modelom na verejných komunikáciách sa počas dobročinnej aukcie predal za statných 2 434 500 libier. Luxusné autá sú obľúbeným nákupom, najmä ak také autá existujú ako spomienkové predmety na mieru.

Moderátorom aukcie Christie’s bolo 24 kusov spomienkových predmetov, ktoré boli priamo predstavené vo filme „Spectre“, a darovali ich Daniel Craig, Sam Mendes, Michael G. Wilson, Barbara Brocolli, Jesper Christensen a Sam Smith.

Keďže ich existuje iba 10, nie je divu, že je toto auto horúcou položkou pre zberateľov. Automobily Aston Martin sa predstavili počas celej éry Jamesa Bonda a predvádzali všetko od otáčajúcich sa poznávacích značiek až po skryté guľomety!

DB10 sa však líši od ostatných tým, že má exkluzívne telo z uhlíkových vlákien, karbón-keramické prvky a neuveriteľný 4,7-litrový motor V8. Interiér sa chváli kožou a prvkami ozdobenými Alcantrou s tlačidlami ponúkajúcimi športový režim, rôznymi stupňami odpruženia a atraktívnosťou je aj čítačka odtlačkov prstov.

Franšíza Jamesa Bonda evokuje klasickú, obdivuhodnú príťažlivosť – s každým novým vydaním zanecháva trvalý dojem. Od klasické autá ako sú Aston Martin a Rolls Royce, až po moderné Mercedes-Benz alebo Lamborghini, hodnota a dopyt s uvedením vplyvných filmov stále rastie.

Noví záložníci z Bond Street ponúkajú pôžičky proti týmto klasickým automobilom: Aston Martin, Bugatti , Ferrari , Jaguár , Mercedes a Porsche

This post is also available in: English (Angličtina) Français (Francúzština) Deutsch (Nemčina) Italiano (Taliančina) Português (Portugalština) Español (Španielčina) Български (Bulharčina) 简体中文 (Zjednodušená Čínština) 繁體中文 (Tradičná Čínština) hrvatski (Chorvátština) Čeština Dansk (Dánčina) Nederlands (Holandčina) हिन्दी (Hindčina) Magyar (Maďarčina) Latviešu (Lotyština) polski (Polština) Português (Brazílska Portugalština) Română (Rumunčina) Русский (Ruština) Slovenščina (Slovinčina) Svenska (Švédština) Türkçe (Turečtina) Українська (Ukrajinčina) Albanian (Albánčina) Հայերեն (Arménčina) Eesti (Estónčina) Suomi (Fínština) Ελληνικά (Gréčtina) Íslenska (Islančina) Indonesia (Indonézčina) 日本語 (Japonština) 한국어 (Kórejčina) Lietuvių (Litovčina) Norsk bokmål (Nórsky jazyk Bokmål) српски (Srbština) Tamil (Tamilčina)