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Aston Martin: a história por trás de um ícone

Fevereiro 16, 2021

A história da Aston Martin começa em 1913, quando Lionel Martin e Robert Bamford procuraram criar a sua própria gama de veículos devido ao facto de Martin ser um piloto afiado em Aston Hills. O seu primeiro veículo continha um Motor Coventry-Simplex de quatro cilindros com o chassis de uma Isotta-Fraschini de 1908, e após grande deliberação ao escolher o que chamar de carro, eles evocaram o nome ‘Aston Martin’ – uma combinação de Aston Hills e o sobrenome do cofundador Lionel Martin.

Os primeiros dias: 1910-1920s

A empresa ia iniciar a produção em massa do seu primeiro carro, mas foram frustrados pelo surto da Primeira Guerra Mundial, o que significava que tinham de esperar até ao período pós-guerra para tentar novamente estabelecer a empresa. No entanto, Bamford deixou a empresa em 1920, deixando Lionel Martin para encontrar financiamento de outras fontes. Em 1922, a empresa começava a prosperar e até participava no Grande Prémio de França, mas esta era de curta duração e sofreram falência em 1924.

Mais tarde, nesse ano, a empresa encontrou novos compradores e o seu nome oficial foi feito ‘Aston Martin Motors’, mas foi chumbada um ano depois; em 1926, a fábrica foi fechada e o fundador Lionel Martin foi forçado a deixar o negócio. Apesar da má fortuna da Aston Martin na sua curta vida, os novos proprietários Bill Renwick e Augustus Bertelli recusaram-se a desistir e continuaram a trabalhar para construir a reputação da empresa automóvel.

Algumas décadas acidentadas: 1930-1960

A Aston Martin continuou a lutar ao longo da década de 1930, no entanto, e logo se deparou com dificuldades financeiras. L. Pideaux Brune assumiu a empresa quando os anteriores proprietários já não podiam levar a empresa para a frente, e depois passou-a para Arthur Sutherland, que iniciou o período em que começaram a produzir em massa carros da Aston Martin para a estrada.

Mas Aston Martin estava a ser frustrado novamente pela guerra; a Segunda Guerra Mundial suspendeu toda a produção de automóveis da Aston Martin, o que teria em conta as suas lutas financeiras que se seguiriam. David Brown assumiu o cargo em 1947 e introduziu uma série de carros para tentar colocar a Aston Martin de volta no escuro. Em 1950, a Aston Martin anunciou a sua série DB e em 1958 lançou uma gama de carros que incluíam os famosos carros DB Mark II e DB2/4, bem como modelos subsequentes.

A geração do sucesso: 1960-1980

A década de 1950 ajudou a Aston Martin a construir uma sólida reputação no Reino Unido e a empresa automóvel estava perfeitamente preparada para fazer um retorno. Foi em 1963 que introduziram o DB5 luxury grand tourer, uma evolução da sua série DB4 de sucesso, o tipo de carro que ajudaria a Aston Martin a cimentar o seu papel na indústria automóvel ao longo da década de 1960, lançando mais tarde os seus veículos da série DBS e DB6. O DB5 ajudou a trazer a fama internacional mainstream para a Aston Martin, uma vez que cresceu para ser o carro mais reconhecível de James Bond, aparecendo no aclamado filme de 1964 Goldfinger.

A subida da fortuna da Aston Martin não foi, no entanto, sem um aumento de velocidade, e em 1972 foi vendida à Company Developments. Na sequência do endividamento de cerca de um milhão de libras, a empresa foi novamente vendida a outra empresa que pôs em causa a estabilidade e a rentabilidade do fabricante automóvel.

Mas desta vez conseguiram uma reviravolta bem sucedida e implementaram uma grande campanha de recrutamento para encontrar colaboradores talentosos que ajudassem a dar a volta à sorte da empresa. Os novos proprietários ajudaram a mudar a direção da Aston Martin, modernizando a sua linha de carros longe da grande série tourer para carros ao estilo da laia do V8 Vantage (1977) e do Volante descapotável (1978).

Aston Martin na era moderna: 1980-2000s

A Aston Martin expandiu o seu mandato comprando o popular fabricante de automóveis britânico MG, com planos para criar uma nova série inovadora de carros. Mas isto nunca aconteceu porque a empresa foi duramente atingida pela turbulência económica dos anos 80.

No final da década de 1980, a Pace Petroleum e a Victor Gauntlett adquiriram a empresa enquanto a Ford adquiriu três quartos do negócio. O Aston Martin Virage entrou em produção na década de 1990, antes de a Ford assumir o controlo total da empresa, ganhando 100% das ações. Isto iniciou-se na era mais bem sucedida para a Aston Martin; sob a Ford, produziram modelos famosos como o DB7 Volante, o V8 Vantage de alto desempenho, V12 Vantage, DB7 Vantage, o DB9, e muitos mais.

Aston Martin Hoje

Há seis organizações diferentes que detêm interesse na empresa, com os dias de turbulência financeira muito atrás da empresa e as receitas a atingirem quase 0,5 mil milhões de libras. Com mais de 1.000 empregados em todo o mundo e duas subsidiárias, a simbólica empresa automóvel britânica parece ter passado por uma história atribulada para se colocar numa posição forte num futuro previsível.

… a venda multimilionária aston Martin em Bonhams

Os fãs da Aston Martin, circularam a¹³ de maio de 2017 nos seus calendários, porque foi quando Bonhams realizou a sua venda da Aston Martin em Newport Pagnell. A venda ocorreu na cidade nos arredores de Milton Keynes, e viu doze clássicos aston martins do pós-guerra, construído entre 1953 e 1990.

Fundada em 1913, os primeiros anos de Aston Martin foram dificultados pela Primeira Guerra Mundial, quando todas as máquinas tinham de ser usadas para o esforço de guerra. As máquinas da Aston Martin foram vendidas ao governo para construir aviões de guerra. Ao longo dos anos inter-guerra, começaram a produzir automóveis, mas foram atormentados por dificuldades financeiras que dificultaram o seu progresso.

Em 1947, David Brown assumiu a empresa e transformou-a na luxuosa central automóvel que é hoje. Brown foi tão influente que a principal série de DB da empresa – incluindo o clássico DB5 de James Bond – usa as iniciais de Brown até aos dias de hoje. Todos os carros à venda na Bonhams no próximo mês são do período Brown e mais adiante.

Um carro para os colecionadores

O lote de destaque na venda é um Aston Martin DB6 Volante de 1968, a versão descapotável do DB6. Como sucessor do DB5, o carro tornado famoso por James Bond em Goldfinger (1964), o DB6 era um carro altamente desejável. Além disso, teve uma corrida limitada, com menos de 2.000 já feitos. No entanto, o volante descapotável é ainda mais raro, já que apenas 140 foram feitos. A sua raridade tornou-a uma das favoritas entre os colecionadores, o que se reflete no preço estimado de venda; entre £700.000 e £900.000.

Se o DB6 Volante está fora da sua gama de preços, há outros três DB6s para agarrar, embora sem o raro drop-top. Têm um preço mais moderado, entre 270.000 e 340.000 libras.

Se for bom o suficiente para Bond…

Outro lote que vai virar cabeças é um Aston Martin DB5 de 1964, lançado no mesmo ano que o filme de James Bond que o tornou famoso. O seu trabalho de pintura azul escuro distingue-o do famoso veículo do 007, mas é improvável que isso afaste os compradores. Para muitos, este é o quintessencial Aston Martin, por isso espere que este seja um lote muito contestado quando chegar a leilão. Bonhams colocou a estimativa entre 500.000 e 600.000 libras, mas não se surpreenda se esta for ainda mais alta.

Um Aston Martin para fãs de corridas

Enquanto a maioria dos carros foram produzidos para a estrada, há um lote que foi construído para a pista. O Aston Martin DB4 4.5-Litre Lightweight Competition Saloon de 1960 foi construído numa altura em que os fabricantes italianos – especialmente a Ferrari – dominavam o mundo do automobilismo. Foi construído para desafiar o monopólio italiano das corridas de automóveis, o que fez de forma enfática, vencendo inúmeras corridas ao longo da década de 1960. Isto não é um carro para conduzir nas ruas, mas se queres ter a tua própria história de corridas, isto é tudo para ti. Foi avaliado entre 220.000 e 260.000 libras.

Em 2015, a Aston Martin revelou o mais recente veículo inspirado em bond – o DB10…

O anúncio da mais recente prestação da série James Bond – SPECTRE – também continha outra revelação emocionante; um carro novo dos colaboradores de longa data da Bond Aston Martin. O Aston Martin DB10, um design sob medida construído exclusivamente para efeitos de filmagem do novo filme, não estará disponível para o público, com apenas 10 feitos para fins de filmagem.

Apresenta um corpo mais elegante, mais simplificado do que o seu antecessor, mantendo o tradicional ‘look’ da Aston Martin. Nada mau para um carro da empresa, como dizem os nossos pawnbrokers de carro clássicos de Londres. Os comentadores da indústria prevêem que o carro é um protótipo para a versão ‘road’ do DB10 que poderá ser anunciado ainda este ano – após o lançamento do filme.

Exclusividade

A natureza exclusiva deste veículo apenas mostra o quão próxima e mutuamente benéfica é a relação entre a Aston Martin e a Bond. Que outra franquia de filmes pode se gabar de um modelo nunca antes visto de um carro de uma marca de luxo mundialmente reconhecida? É claro que o anúncio também pode ser visto como um aceno aos próprios filmes; Os carros de Bond muitas vezes parecem normais na superfície, mas graças às modificações feitas pelo MI6, são únicos.

O veículo de obrigações quintessencial

A associação entre as duas marcas remonta a 1959, quando Ian Fleming’s Bond dirigiu um Aston Martin DB3 no seu romance Goldfinger. O momento crucial, porém, foi em 1964, quando Sean Connery’s Bond dirigiu um Aston Martin DB5 na adaptação do livro. O DB5 é, até hoje, o carro mais icónico de James Bond tendo sido usado em nada menos que 6 filmes, incluindo um breve cameo no final de 2012 skyfall como um aceno para os fãs. Não exclua a possibilidade do veículo mais famoso de Bond fazer uma aparição na SPECTRE.

A Aston Martin tem sido desprezada a favor de outros fabricantes de automóveis ao longo dos anos, tipicamente para gerar dinheiro (a utilização do BMW Z3 no GoldenEye foi dito ser muito lucrativa), mas ainda assim a reputação da Aston Martin como o veículo de obrigações quintessencial nunca parece mudar.

Uma relação mutuamente benéfica

E é esta relação que faz sentido o anúncio do protótipo DB10 como veículo exclusivo para o próximo filme; é mutuamente benéfico tanto para os produtores do filme como para os fabricantes de automóveis. Os dois reforçam e realçam a imagem do outro. A Aston Martin pode ter os seus carros associados a um agente secreto suave, cujos filmes também são a terceira franquia de filmes mais rentável de todos os tempos, e os produtores de Bond podem usar carros por talvez a mais prestigiada marca de carros britânica lá fora, bem como um pouco de dinheiro extra para a produção.

Não nos esqueçamos, também é muito excitante para o público em geral. Não só os DB10s personalizados são uma parte excitante de memorabilia para os fãs aspirarem a pôr as mãos em cima (nunca digas nunca…) mas um vislumbre tentador da forma como os desenhos da Aston Martin estão a correr. Os carros da Aston Martin tendem a ter o hábito de se tornarem intemporais, e neste momento parece que o DB10 pode fazer exatamente isso.

… Bond’s Aston Martin vende por 2,4 milhões de libras no leilão de caridade da Christie’s

Com um preço de leilão de 2,4 milhões de libras, o Aston Martin DB10 projetado especialmente para o filme de James Bond ‘Spectre’ é uma descoberta exclusiva. Apesar da incapacidade de conduzir este modelo na via pública, vendeu-se por um pesado 2.434.500 libras durante um leilão de caridade. Carros de luxo são uma compra popular, especialmente quando tais carros existem como memorabilia sob medida.

Apresentado pela Christie’s, o leilão apresentou 24 peças de memorabilia que tinham sido diretamente apresentadas no filme ‘Spectre’, com doações de Daniel Craig, Sam Mendes, Michael G. Wilson, Barbara Brocolli, Jesper Christensen e Sam Smith.

Com apenas 10 anos de existência, não admira que este carro seja um item quente para colecionadores. Os carros da Aston Martin têm estado em destaque ao longo da era do cinema de James Bond, mostrando tudo, desde matrículas giratórias a metralhadoras escondidas!

O DB10 distingue-se dos restantes, no entanto, com um corpo exclusivo em fibra de carbono, quebras de carbono-cerâmica e um incrível motor V8 de 4,7 litros. O interior exibe características em pele e alcântara, com botões que oferecem modo desportivo, vários níveis de suspensão e o apelo adicional de um leitor de impressões digitais.

A franquia James Bond evoca um apelo clássico e admirável – deixando uma impressão duradoura a cada novo lançamento. Desde carros clássicos como o Aston Martin e Rolls Royce, aos modernos Mercedes-Benz ou Lamborghini, o valor e a procura continuam a subir com o lançamento de filmes influentes.

Os New Bond Street Pawnbrokers oferecem empréstimos contra os seguintes carros clássicos: Aston Martin, Bugatti, Ferrari, Jaguar, Mercedes e Porsche

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