I hope you enjoy this blog post.

If you want us to appraise your luxury watch, painting, classic car or jewellery for a loan, click here.

Historia Rolls-Royce Motor Cars od 2022 r.

1 września, 2021

1904 – Początek

Charles Stewart Rolls (1877-1910) urodził się na Hill Street w Mayfair, zaledwie rzut kamieniem od Berkeley Square w zachodnim Londynie. Po ukończeniu Eton College i Cambridge University, gdzie studiował inżynierię, zdecydował się na karierę dealera samochodowego i otworzył swój pierwszy salon za pożyczkę w wysokości 6600 funtów od ojca. CS Rolls & Co, rozpoczęło się od importu francuskiego Peugeota i belgijskiego Minerva pojazdy , ale nie minęło dużo czasu, zanim chciał sprzedać swoim bogatym klientom samochód, który byłby nieco bardziej luksusowy.

W 1904 Rolls poznał Henry’ego Edmundsa, dyrektora Royce Ltd, w Royal Automobile Club w Londynie. Edmunds pokazał Rollsowi nowy samochód swojej firmy, Royce 10, który został wyprodukowany przez Royce w Manchesterze. Rolls był pod wrażeniem projektu, mimo że był napędzany 2-cylindrowym silnikiem i umówił się na spotkanie z właścicielem i głównym inżynierem firmy, Henrym Roycem, w hotelu Midland w Manchesterze 4 maja 1904 roku.

Podczas tego słynnego spotkania Rolls zgodził się na zakup wszystkich samochodów, jakie mógł wyprodukować Royce. Kolejne samochody będą oznaczone jako Rolls-Royce i będą sprzedawane wyłącznie przez CS Rolls & Co w Fulham. Pierwszy samochód marki Rolls-Royce, Rolls-Royce 10 KM, pojawił się na Salonie Paryskim w grudniu 1904 roku.

1906 – 1910

Rolls-Royce zyskały reputację dzięki swojej płynności i niezawodności, co miało kluczowe znaczenie w czasach, gdy większość pojazdów silnikowych była produkowana prymitywnie i notorycznie zawodna. W 1906 Rolls wyjechał do USA, gdzie zamierzał wykorzystać reputację firmy i założyć dystrybutora swoich samochodów w Nowym Jorku. Pomimo wczesnego sukcesu firmy było jasne, że zainteresowanie Rollsa biznesem słabnie. Jego głowa została odwrócona przez nowy wynalazek, samolot, i był jednym z pierwszych nabywców nowego samolotu Orville i Wilbura Wrighta, Wright Flyer, w 1909 roku. Rolls ustanowił wiele wczesnych rekordów lotniczych, w tym pierwsze podwójne przepłynięcie kanału La Manche w 1909 roku.

Podczas gdy Charles Rolls był zajęty ustanawianiem rekordów w lotnictwie, firma, którą założył, zajmowała się opracowywaniem nowego prototypu, Rolls-Royce’a 40/50 KM. Ten nowy samochód miał 6-cylindrowy silnik, który był znacznie bardziej płynny niż zastąpiony przez niego dwucylindrowy silnik. Wprowadzony na wystawę samochodową Olympia w 1907 roku samochód nie był gotowy do testów aż do następnego roku, kiedy Autocar Magazine nazwał go „najlepszym samochodem na świecie”. Piękny srebrny nadwozie samochodu pokazowego (AX201) również zrodził przydomek „Srebrny Duch”. Chociaż nie było to oficjalnie używane przez fabrykę do 1921 roku.

Jednak tragedia dotknęła firmę w lipcu 1910 roku, kiedy pilotujący samolot Wright Flyer Charles Rolls rozbił się na lotnisku Hengistbury w Bournemouth. Rolls zginął natychmiast i dość haniebnie stał się pierwszą osobą w Wielkiej Brytanii, która zginęła w wypadku lotniczym przy użyciu samolotu z napędem.

1911 – Narodziny Srebrnej Damy

Mercedes ma trzyramienną gwiazdę, Ferrari ma rozbrykanego „konia” Cavallino, a Rolls-Royce „ducha ekstazy”. Ta piękna srebrna dama zdobi przód prawie każdego Rolls-Royce’a od 1911 roku. Zaprojektowany przez znanego rzeźbiarza Charlesa Sykesa, słynny motyw jest właściwie wzorowany na prawdziwej osobie. Eleanor Velasco Thornton, prywatna sekretarka Lorda Montague, jednego z najważniejszych klientów Rolls-Royce’a.

Projekt powstał na prywatne zamówienie Lorda Montague na ozdobę maski do Rolls-Royce’a w jego prywatnej kolekcji. Oryginał różni się od wersji oficjalnej tym, że przedstawia Eleanor trzymającą palec wskazujący na ustach. W rezultacie ta wersja nazywa się „Szeptem” i jest niezwykle rzadka. Tylko członkowie rodziny Montague mogą wybrać „Szept”, aby ozdobić swojego nowego Rolls-Royce’a. Mówi się, że szept oznacza, że Montague miał wtedy romans z Eleanor.

1925 – Upiór

Wprowadzony na rynek jako zamiennik 40/50 „Silver Ghost”, Phantom został wprowadzony w 1925 roku i wykorzystywał rewolucyjny 6-cylindrowy silnik typu pushrod-OHV. Chociaż podwozie było takie samo jak w poprzednim modelu 40/50, zawieszenie zostało zmodernizowane, aby użyć półeliptycznych resorów na przedniej osi i resorów wspornikowych na tylnej osi. To dało samochodowi magiczną przejażdżkę po dywanie i jeszcze bardziej wzmocniło reputację Rolls-Royce’a jako producenta najlepszych samochodów na świecie.

1931 – Bentley dołącza do rodziny

Rolls-Royce przejął Bentley Motor Company w 1931 roku po tym, jak Bentley popadł w kłopoty finansowe po wielkiej depresji. Rolls-Royce zdecydował się nie kontynuować produkcji oddzielnych modeli Rolls-Royce i Bentley, zamiast tego użył logo Bentley na niektórych bardziej sportowych modelach z gamy.

1933 – Od czerwieni do czerni

W 1933 r. zmieniono kolor tła znaczka Rolls-Royce z czerwonego na czarny, ponieważ uważano, że czerwień czasami kontrastuje z wybranym przez niektórych klientów nadwoziem. Ta zmiana jest czasami określana jako oznaka szacunku dla śmierci założyciela Henry’ego Royce’a, który zmarł w marcu 1933 roku, ale jest to błędne.

1946 – Produkcja przenosi się do Crewe

Po II wojnie światowej Rolls-Royce Motorcars wznowił produkcję w nieużywanej fabryce w Crewe. Fabryka była wcześniej wykorzystywana do produkcji silników lotniczych Rolls-Royce Merlin i Griffin w latach wojny. Rolls-Royce potrzebował więcej miejsca, ponieważ po raz pierwszy rozpoczął produkcję nadwozi. Po wykupieniu pozostałego kapitału renomowanych producentów autokarów Park Ward Limited, których był współwłaścicielem od 1936 roku.

1955 – 1965 Srebrny obłok

W 1955 Rolls-Royce przestał sprzedawać oddzielne podwozia i po raz pierwszy zaprojektował własne nadwozie. Wykonane z prasowanej stali, karoseria była znacznie lżejsza niż tradycyjne modele autokarów. Nowy samochód został ochrzczony Silver Cloud, ale nie od razu stał się hitem wśród tradycyjnych nabywców Rolls-Royce’a, którym nie podobał się ograniczony wybór opcji i dość bulwiasty design. Jednak nowy samochód był znacznie tańszy w produkcji niż tradycyjny autokar, sprzedawany w cenie detalicznej zaledwie 5078 funtów z podatkami. Ten bardziej przystępny cenowo Rolls-Royce otworzył markę dla młodszego pokolenia nabywców, w tym Elvisa Presleya, Johna Lennona i Franka Sinatry.

1965 – 1980 Srebrny cień

W połowie lat 60. konstrukcja samochodu znacznie się zmieniła, a większość producentów zdecydowała się na zintegrowane podwozie monocoque. Starając się nadążyć, Rolls-Royce wypuścił w 1965 roku Silver Shadow, w którym po raz pierwszy zastosowano jednolitą konstrukcję nadwozia i podwozia. Platforma zrodziła wiele pochodnych, w tym ultra łagodny Corniche, zaprojektowany przez Pininfarinę Camargue i liczne modele Bentley. Silver Shadow wykorzystywał również innowacyjne zawieszenie hydropneumatyczne, które zapewniało wyjątkową jakość jazdy w tamtym okresie. Nowy samochód był wielkim hitem wśród kupujących i do tej pory jest najpopularniejszym modelem Rolls-Royce’a w historii, sprzedając 30 057 egzemplarzy w ciągu 35 lat.

1981 – 1997 Srebrny Duch

Na początku lat 80. Silver Shadow był coraz dłuższy i potrzebny był nowy model, aby dotrzymać kroku niemieckim rywalom Mercedes-Benz. Rezultatem był Silver Spirit, który po raz pierwszy został zaprezentowany publiczności w 1980 roku. Spirit jest oparty na podwoziu Shadow, ale ma zaktualizowane samopoziomujące zawieszenie, które poprawiło jakość jazdy i ulepszoną 3-biegową automatyczną skrzynię biegów. Model ten doczekał się wielu wersji, w tym Silver Spur z długim rozstawem osi i limuzyny Park Ward.

2003 – Narodziny nowej ery

Na przełomie wieków Rolls-Royce Motorcars podupadało. Bardziej sportowe modele Bentley po raz pierwszy wyprzedziły sprzedaż Rolls-Royce’a, a wprowadzony na rynek w 1998 roku Silver Seraph nie okazał się zbyt popularny. Było jasne, że potrzebny jest nowy kierunek i pojawił się on w postaci BMW, które zakupiło prawa do używania nazwy po wykupieniu marki Bentley przez konkurencyjnego Volkswagena. Ponieważ BMW zakupiło tylko prawa do używania marki, musieli opracować nowy model i zbudować nową fabrykę, aby go wyprodukować.

Nowa fabryka została zbudowana na terenie posiadłości Lorda Marcha w Goodwood, West Sussex. Nowy, supernowoczesny obiekt został zaprojektowany tak, aby był jak najbardziej przyjazny dla środowiska i zapoczątkował nową, ekscytującą erę dla marki. Nowy samochód, ochrzczony Phantom VII, został zbudowany na najnowocześniejszym aluminiowym podwoziu typu space frame, aby zmniejszyć masę i był napędzany silnikiem BMW 6.75L V12.

Phantom VII okazał się wielkim hitem wśród kupujących, ze względu na ogromną liczbę dostępnych opcji dostosowywania. Klienci mogli wybierać spośród 44 000 kolorów lakieru, wybrać dowolny kolor skóry, jaki chcieli, a nawet mieć swoje inicjały wyryte na desce rozdzielczej. Znane jest również ponowne wprowadzenie drzwi samobójczych, które umożliwiają pasażerom eleganckie wysiadanie z tyłu. Co więcej, nowy samochód pozwolił Rolls-Royce’owi po raz kolejny stwierdzić, że jest najlepszym samochodem na świecie.

2009 – Rolls-Royc e dla ludzi

Po sukcesie Phantoma opracowano nowy Rolls-Royce, który przemawia do młodszego pokolenia. Christened Ghost, na cześć 40/50, wykorzystuje układ napędowy i platformę BMW serii 7 w celu obniżenia kosztów. Chociaż dokonano znaczących zmian, firma przyznaje, że do 20% elementów podwozia jest wspólnych. Ale dla świata zewnętrznego to wciąż Rolls-Royce: ma dominującą prezencję na drodze, której wymaga każdy Rolls-Royce, a także cudownie eleganckie wnętrze, które można dostosować do dokładnych wymagań klienta.

Ghost doczekał się wielu wersji, w tym coupe Wraith i kabrioletów Dawn, a także wersji z rozszerzonym rozstawem osi. Dzięki temu Ghost stał się jednym z najpopularniejszych modeli wszech czasów Rolls-Royce’a. Ale jeszcze nie przewyższył Silver Shadow jako najpopularniejszego Rolls-Royce’a w historii.

2017 – Premiera zupełnie nowego Phantoma

W 2017 roku pojawił się zupełnie nowy Phantom VIII. Ten najnowocześniejszy pojazd został ponownie opracowany na własnym podwoziu z aluminiowej ramy Space Frame i jest wyposażony w samopoziomujące zawieszenie, elektronicznie sterowane amortyzatory i aktywne stabilizatory, które pomagają poprawić i tak już imponującą jazdę swojego poprzednika. We współpracy z firmą Continental opracowano również nową gamę opon, której celem jest zmniejszenie hałasu drogowego wewnątrz pojazdu. I oczywiście nie byłby to Rolls-Royce, gdyby nie miał praktycznie nieskończonej gamy opcji malowania i dostosowywania wnętrza.

2018 – Nowy kierunek dla Rolls Royce, Cullinan

W 2018 roku firma obrała nowy i ekscytujący kierunek, wprowadzając na rynek swój pierwszy SUV, Cullinan. Opracowany z myślą o nabywcach na rynkach wschodzących, jest zbudowany na tym samym podwoziu z aluminiową ramą przestrzenną, co nowy Phantom i dzieli 6,75-litrowy silnik z podwójnym turbodoładowaniem, ale wykorzystuje własny napęd 4×4. Montaż końcowy odbędzie się w Goodwood, a klienci będą mogli wybierać spośród wielu opcji dostosowywania. Premiera Cullinana oznacza odrodzenie Rolls-Royce’a pod kierownictwem BMW. Firma po raz kolejny przynosi zyski i może być dumna jako kultowa brytyjska firma, która naprawdę może wystawić swoje roszczenia do tworzenia najlepszych samochodów na świecie.

Usługi lombardowe Rolls-Royce

Z siedzibą w West End w Londynie, lombardy New Bond Street są naturalny wybór do zastawienia Twój ukochany samochód Rolls-Royce. Dzięki ponad 60-letniemu doświadczeniu w docenianiu niektórych z największych światowych marek luksusowych, a także wybornych win, antyków i kamieni szlachetnych, poświęcimy Twojemu Rolls-Royce’owi uwagę, na jaką zasługuje. Nasz zespół ekspertów ma doświadczenie w cenieniu zarówno klasycznych, jak i nowoczesnych modeli Rolls-Royce’a, więc możesz być pewien, że zaoferujemy Ci rzetelną i uczciwą wycenę. Szczycimy się również poziomem świadczonych przez nas usług. Więc jeśli chcesz użyć swojego Rolls-Royce’a jako zabezpieczenia pożyczki, daj nasz specjalistyczny zespół samochodowy telefon dzisiaj. Masz gwarancję dyskretnej i profesjonalnej obsługi. Lombardy New Bond Street oferują pożyczki na następujące klasyczne samochody: Aston Martin , Bugatti , Ferrari , Jaguar , Mercedes oraz Porsche

This post is also available in: English (angielski) Français (francuski) Deutsch (niemiecki) Italiano (włoski) Português (portugalski, Portugalia) Español (hiszpański) Български (bułgarski) 简体中文 (chiński uproszczony) 繁體中文 (chiński tradycyjny) hrvatski (chorwacki) Čeština (czeski) Dansk (duński) Nederlands (holenderski) हिन्दी (hindi) Magyar (węgierski) Latviešu (łotewski) Português (portugalski, Brazylia) Română (rumuński) Русский (rosyjski) Slovenčina (słowacki) Slovenščina (słoweński) Svenska (szwedzki) Türkçe (turecki) Українська (ukraiński) Albanian (albański) Հայերեն (ormiański) Eesti (estoński) Suomi (fiński) Ελληνικά (grecki) Íslenska (islandzki) Indonesia (indonezyjski) 日本語 (japoński) 한국어 (koreański) Lietuvių (litewski) Norsk bokmål (norweski bokmål) српски (serbski) Tamil (tamilski)