I hope you enjoy this blog post.

If you want us to appraise your luxury watch, painting, classic car or jewellery for a loan, click here.

Aston Martin: historien bak et ikon

februar 28, 2023

Historien til Aston Martin begynner i 1913 da Lionel Martin og Robert Bamford forsøkte å lage sitt helt eget utvalg av kjøretøy på grunn av det faktum at Martin var en ivrig racer på Aston Hills. Deres første kjøretøy inneholdt en firesylindret Coventry-Simplex-motor med chassiset til en 1908 Isotta-Fraschini, og etter store overveielser da de skulle velge hva de skulle kalle bilen, tryllet de frem navnet «Aston Martin» – en kombinasjon av Aston Hills og etternavnet til medgründer Lionel Martin.

De første dagene: 1910-1920-tallet

Selskapet skulle starte masseproduksjon av deres første bil, men de ble hindret av utbruddet av første verdenskrig, noe som medførte at de deretter måtte vente til etterkrigstiden med å prøve igjen å etablere selskapet. Imidlertid forlot Bamford selskapet i 1920, og lot Lionel Martin finne finansiering fra andre kilder.

I 1922 begynte selskapet å blomstre og deltok til og med i den franske Grand Prix, men dette skulle være kortvarig og de led konkurs i 1924.

Senere samme år fant selskapet nye kjøpere og det offisielle navnet ble gjort til ‘Aston Martin Motors’, men det skulle mislykkes et år senere; i 1926 ble fabrikken stengt og grunnlegger Lionel Martin ble tvunget til å forlate virksomheten.

Til tross for Aston Martins dårlige formue i sitt korte liv, nektet de nye eierne Bill Renwick og Augustus Bertelli å gi opp og fortsatte å jobbe for å bygge opp omdømmet til bilselskapet.

Noen humpete tiår: 1930-1960

Aston Martin fortsatte imidlertid å slite gjennom 1930-tallet, og fikk snart økonomiske vanskeligheter. L. Pideaux Brune tok over selskapet da de tidligere eierne ikke lenger kunne føre selskapet videre, og ga det deretter videre til Arthur Sutherland som startet perioden hvor de begynte å masseprodusere Aston Martin-biler for veien.

Men Aston Martin skulle igjen bli hindret av krig; andre verdenskrig stoppet all produksjon av Aston Martin-biler, noe som ville ta med i deres økonomiske kamper som skulle følge.

David Brown tok over i 1947 og introduserte en serie biler for å forsøke å sette Aston Martin tilbake i svart. I 1950 kunngjorde Aston Martin sin DB-serie og hadde i 1958 gitt ut en rekke biler som inkluderte de berømte DB Mark II- og DB2/4-bilene så vel som påfølgende modeller.

Suksessgenerasjonen: 1960-1980

1950-tallet hadde hjulpet Aston Martin med å bygge et solid rykte i Storbritannia, og bilselskapet var perfekt klar til å gjøre comeback. Det var i 1963 at de introduserte DB5 luxury grand tourer, en videreutvikling av deres vellykkede DB4-serie, biltypen som ville hjelpe Aston Martin å sementere deres rolle i bilindustrien gjennom 1960-tallet, og senere utgitt kjøretøyene i DBS- og DB6-serien.

DB5 bidro til å bringe mainstream internasjonal berømmelse til Aston Martin, ettersom den vokste til å bli den mest gjenkjennelige James Bond-bilen, og dukket opp i den anerkjente filmen Goldfinger fra 1964.

Formueoppgangen for Aston Martin var imidlertid ikke uten fartshump, og i 1972 ble den solgt til Company Developments. Etter å ha satt opp en gjeld nær £1 million, ble selskapet igjen solgt til et annet selskap som satte spørsmålstegn ved stabiliteten og lønnsomheten til bilprodusenten.

Men denne gangen klarte de en vellykket snuoperasjon og gjennomførte en stor rekrutteringskampanje for å finne dyktige medarbeidere som ville hjelpe til med å snu selskapets formuer. De nye eierne bidro til å endre retningen til Aston Martin, og moderniserte bilserien bort fra Grand Tourer-serien mot biler i stil med samme stil som V8 Vantage (1977) og cabriolet Volante (1978).

Aston Martin i moderne tid: 1980-2000-tallet

Aston Martin utvidet sitt ansvarsområde ved å kjøpe den populære britiske bilprodusenten MG, med planer om å lage en innovativ ny serie med biler. Men dette gikk aldri videre da selskapet ble hardt rammet av den økonomiske uroen på 1980-tallet.

Mot slutten av 1980-tallet kjøpte Pace Petroleum og Victor Gauntlett selskapet mens Ford kjøpte tre fjerdedeler av virksomheten. Aston Martin Virage kom i produksjon på 1990-tallet før Ford tok fullstendig kontroll over selskapet, og fikk 100 % av aksjene.

Dette innledet den mest suksessrike æraen for Aston Martin; under Ford produserte de kjente modeller som DB7 Volante, høyytelses V8 Vantage, V12 Vantage, DB7 Vantage, DB9 og mange flere.

Aston Martin i dag

Det er seks forskjellige organisasjoner som har en interesse i selskapet, med dagene med finansiell uro lenge bak selskapet og inntektene når nesten 0,5 milliarder pund. Med mer enn 1000 ansatte over hele verden og to datterselskaper ser det ut til at det symbolske britiske bilselskapet har kommet gjennom en steinete historie for å plassere seg i en sterk posisjon i overskuelig fremtid

… Aston Martin-salget på flere millioner pund på Bonhams

Aston Martin-fans, sirklet den ^13. mai 2017 på deres kalendere, fordi det var da Bonhams holdt Aston Martin- salget i Newport Pagnell. Salget fant sted i byen like utenfor Milton Keynes, og så tolv klassiske etterkrigstidens Aston Martins, bygget mellom 1953 og 1990.

Grunnlagt i 1913, ble Aston Martins tidlige år forkledd av første verdenskrig, da alt maskineri måtte brukes til krigsinnsatsen. Aston Martins maskiner ble solgt til myndighetene for å bygge krigsfly. Gjennom mellomkrigsårene begynte de å produsere biler, men ble plaget av økonomiske vanskeligheter som hemmet deres fremgang.

I 1947 overtok David Brown selskapet og forvandlet det til det luksusbilkraftverket det er i dag. Brown var så innflytelsesrik at selskapets flaggskip DB-serie – inkludert James Bonds klassiske DB5 – bruker Browns initialer til i dag. Alle bilene som er ute for salg på Bonhams neste måned er fra den brune perioden og fremover.

En bil for samlerne

Det enestående partiet i salget er en 1968 Aston Martin DB6 Volante, den konvertible versjonen av DB6. Som etterfølgeren til DB5, bilen gjort kjent av James Bond i Goldfinger (1964), var DB6 en svært ettertraktet bil. På toppen av dette hadde den et begrenset opplag, med mindre enn 2000 noen gang laget.

Kabriolet Volante er imidlertid enda sjeldnere, da det kun ble laget 140 stk. Dens sjeldenhet har gjort den til en fast favoritt blant samlere, og det gjenspeiles i den estimerte salgsprisen; mellom £700.000 og £900.000.

Hvis DB6 Volante er utenfor din prisklasse, er det tre andre DB6-er å hente, men uten den sjeldne drop-toppen. De er priset mer moderat, mellom £270.000 og £340.000.

Hvis det er godt nok for Bond…

En annen lott som vil snu hodet er en Aston Martin DB5 fra 1964, utgitt samme år som James Bond-filmen som gjorde den berømt. Den mørkeblå malingen skiller den fra 007s berømte kjøretøy, men det er usannsynlig å avskrekke noen potensielle kjøpere. For mange er dette den typiske Aston Martin, så forvent at dette blir et heftig omstridt parti når det kommer opp på auksjon. Bonhams har satt anslaget til £500.000 til £600.000, men bli ikke overrasket om denne går for enda høyere.

En Aston Martin for racingfans

Mens de fleste av bilene ble produsert for veien, er det ett parti som ble bygget for banen. Aston Martin DB4 4,5-liters lettvektskonkurransesalong fra 1960 ble bygget på en tid da italienske produsenter – spesielt Ferrari – dominerte motorsportens verden. Den ble bygget for å utfordre det italienske monopolet på motorsport, noe det gjorde på en ettertrykkelig måte, og vant en rekke løp gjennom 1960-tallet.

Dette er ikke en bil å kjøre rundt på gatene, men hvis du ønsker å eie ditt eget stykke racinghistorie, er dette partiet for deg. Den har blitt verdsatt til mellom £220.000 og £260.000.

I 2015 avslørte Aston Martin det siste innen Bond-inspirert kjøretøy – DB10…

Kunngjøringen av den nyeste delen i James Bond-serien – SPECTRE – inneholdt også en annen spennende åpenbaring; en helt ny bil fra mangeårige Bond-samarbeidspartnere Aston Martin. Aston Martin DB10, et skreddersydd design bygget utelukkende med det formål å skyte den nye filmen, vil ikke være tilgjengelig for publikum, med bare 10 laget for filmformål.

Den har en slankere, mer strømlinjeformet kropp enn forgjengeren, samtidig som den beholder det tradisjonelle Aston Martin-utseendet. Ikke verst for en firmabil, som vårt team av London-klassikere Pantelånere alltid sier. Bransjekommentatorer spår at bilen er en prototype for ‘road’-versjonen av DB10 som kan bli annonsert senere i år – etter filmens utgivelse.

Eksklusivitet

Den eksklusive karakteren til dette kjøretøyet viser bare hvor nært og gjensidig fordelaktig forholdet mellom Aston Martin og Bond er. Hvilken annen filmserie kan skilte med en bilmodell som aldri har vært sett før fra et globalt anerkjent luksusmerke? Kunngjøringen kan selvsagt også sees på som et nikk til selve filmene; Bonds biler fremstår ofte som normale på overflaten, men takket være modifikasjoner gjort av MI6 er de unike.

Det typiske Bond-kjøretøyet

Tilknytningen mellom de to merkene går tilbake til 1959, da Ian Flemings Bond kjørte en Aston Martin DB3 i sin roman Goldfinger. Det avgjørende øyeblikket var imidlertid 1964, da Sean Connerys Bond kjørte en Aston Martin DB5 i bokens filmatisering.

DB5 er frem til i dag den mest ikoniske James Bond-bilen som har blitt brukt i ikke mindre enn 6 filmer, inkludert en kort visning på slutten av 2012s Skyfall som et nikk til fansen. Ikke utelukk muligheten for at Bonds mest kjente kjøretøy dukker opp i SPECTRE.

Aston Martin har blitt avvist til fordel for andre bilprodusenter gjennom årene, typisk for å generere penger (bruken av BMW Z3 i GoldenEye ble sagt å være veldig lukrativ), men likevel ser det aldri ut til at Aston Martins rykte som det typiske Bond-kjøretøyet. skifte.

Et gjensidig fordelaktig forhold

Og det er dette forholdet som gjør kunngjøringen av DB10-prototypen som et eksklusivt kjøretøy for den kommende filmen fornuftig; det er gjensidig fordelaktig for både filmens produsenter og bilprodusentene. De to forsterker og forsterker den andres image.

Aston Martin får assosiert med bilene sine med en snill hemmelig agent, hvis filmer også tilfeldigvis er den tredje mest innbringende filmserien gjennom tidene, og Bonds produsenter får bruke biler fra kanskje det mest prestisjefylte britiske bilmerket der ute, også som litt ekstra penger til produksjon.

La oss ikke glemme, det er også veldig spennende for allmennheten også. Ikke bare er de tilpassede DB10-ene en spennende bit av minner for fans å strebe etter å få tak i (aldri si aldri …), men et fristende glimt av hvordan Aston Martins design går. Aston Martins biler har en tendens til å bli tidløse, og akkurat nå ser det ut til at DB10 kan gjøre akkurat det.

…Bonds Aston Martin selger for 2,4 millioner pund på Christie’s veldedighetsauksjon

Aston Martin DB10, som ble hentet til auksjonsprisen på 2,4 millioner pund, er designet spesielt for James Bond-filmen «Spectre» og er et eksklusivt funn. Til tross for manglende evne til å kjøre denne modellen på offentlige veier, solgte den for heftige £2 434 500 under en veldedighetsauksjon. Luksusbiler er et populært kjøp, spesielt når slike biler finnes som skreddersydde minner.

Arrangert av Christie’s, presenterte auksjonen 24 minner som hadde vært direkte omtalt i ‘Spectre’-filmen, med donasjoner fra Daniel Craig, Sam Mendes, Michael G. Wilson, Barbara Brocolli, Jesper Christensen og Sam Smith.

Med bare 10 i eksistens, er det ikke rart at denne bilen er et populært element for samlere. Aston Martin-biler har vært med gjennom hele James Bond-filmtiden, og har vist alt fra roterende nummerskilt til skjulte maskingevær!

DB10 skiller seg imidlertid fra resten, med et eksklusivt karbonfiberhus, karbonkeramiske brudd og en utrolig 4,7-liters V8-motor. Interiøret har skinn og Alcantra-trimmet funksjoner, med knapper som tilbyr sportsmodus, ulike fjæringsnivåer og den ekstra appellen til en fingeravtrykkleser.

James Bond-serien fremkaller en klassisk, beundringsverdig appell – og etterlater et varig inntrykk med hver nye utgivelse. Fra klassiske biler som Aston Martin og Rolls Royce, til moderne Mercedes-Benz eller Lamborghini, fortsetter verdien og etterspørselen å øke med utgivelsen av innflytelsesrike filmer.

New Bond Street Pantelånere tilbyr lån mot følgende klassiske biler: Aston Martin, Bugatti , Ferrari , Jaguar , Mercedes og Porsche

This post is also available in: English (Engelsk) Français (Fransk) Deutsch (Tysk) Italiano (Italiensk) Português (Portugisisk (Portugal)) Español (Spansk) Български (Bulgarian) 简体中文 (Kinesisk (forenklet)) 繁體中文 (Kinesisk (tradisjonell)) hrvatski (Kroatisk) Čeština (Czech) Dansk (Danish) Nederlands (Nederlandsk) हिन्दी (Hindi) Magyar (Ungarsk) Latviešu (Latvisk) polski (Polsk) Português (Portugisisk (Brasil)) Română (Rumensk) Русский (Russisk) Slovenčina (Slovak) Slovenščina (Slovensk) Svenska (Swedish) Türkçe (Turkish) Українська (Ukrainsk) Albanian (Albansk) Հայերեն (Armensk) Eesti (Estonian) Suomi (Finsk) Ελληνικά (Gresk) Íslenska (Islandsk) Indonesia (Indonesian) 日本語 (Japansk) 한국어 (Koreanske) Lietuvių (Litauisk) српски (Serbisk) Tamil