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2023년 롤스로이스 모터카의 역사

2월 28, 2023

1904 – 시작

Charles Stewart Rolls(1877-1910)는 West London의 Berkeley Square에서 매우 가까운 Mayfair의 Hill Street에서 태어났습니다. Eton College와 Cambridge University에서 공학을 공부한 후 그는 자동차 딜러로 경력을 쌓기 시작했고 아버지로부터 £6600를 대출받아 첫 번째 대리점을 열었습니다. CS Rolls & Co는 프랑스 푸조와 벨기에산 미네르바 차량을 수입하는 것으로 시작했지만 얼마 지나지 않아 부유한 고객에게 판매할 조금 더 고급스러운 자동차를 원했습니다.

1904년 롤스는 런던의 로얄 자동차 클럽에서 로이스의 이사인 헨리 에드먼즈를 만났습니다. Edmunds는 맨체스터의 Royce에서 제조한 Royce 10이라는 회사의 새 차를 Rolls에게 보여주었습니다. Rolls는 2기통 모터로 구동되고 1904년 5월 4일 맨체스터의 Midland 호텔에서 회사 소유주이자 수석 엔지니어인 Henry Royce와 만나기로 약속했음에도 불구하고 디자인에 깊은 인상을 받았습니다.

이 유명한 회의에서 Rolls는 Royce가 만들 수 있는 모든 자동차를 구매하기로 동의했습니다. 후속 자동차는 Rolls-Royce 배지가 부착되고 Fulham의 CS Rolls & Co를 통해 독점적으로 판매됩니다. 최초의 롤스로이스 배지 자동차인 롤스로이스 10마력은 1904년 12월 파리 살롱에 등장했습니다.

1906 – 1910

Rolls-Royces는 대부분의 자동차가 조잡하게 제조되고 신뢰할 수 없는 것으로 악명이 높았던 시기에 매우 중요한 부드러움과 신뢰성으로 명성을 쌓았습니다. 1906년 Rolls는 회사의 명성을 이용하기 위해 미국으로 떠났고 뉴욕에 자신의 자동차 대리점을 설립했습니다.

회사의 초기 성공에도 불구하고 비즈니스에 대한 Rolls의 관심이 줄어들고 있는 것은 분명했습니다. 그의 머리는 새로운 발명품인 비행기에 의해 바뀌었고, 그는 1909년에 Orville과 Wilbur Wright의 새 항공기인 Wright Flyer의 첫 번째 구매자 중 한 명이었습니다. Rolls는 계속해서 1909년 최초의 영국 해협 논스톱 이중 횡단을 포함하여 수많은 초기 항공 기록을 세웠습니다.

Charles Rolls가 항공 기록을 세우느라 바쁜 동안 그가 설립한 회사는 새로운 프로토타입인 Rolls-Royce 40/50 hp를 개발하느라 바빴습니다. 이 새 차에는 교체한 2기통 엔진보다 훨씬 부드러운 6기통 엔진이 장착되었습니다. 1907년 올림피아 자동차 쇼에서 출시된 이 자동차는 이듬해 Autocar Magazine에서 “세계 최고의 자동차”로 선정될 때까지 테스트 준비가 되지 않았습니다. 쇼카(AX201)의 아름다운 은색 차체는 ‘은빛 고스트’라는 별명도 낳았다. 1921년까지는 공장에서 공식적으로 사용하지 않았지만.

그러나 1910년 7월 Wright Flyer Charles Rolls가 조종하던 중 Bournemouth의 Hengistbury 비행장에 추락하면서 비극이 회사를 덮쳤습니다. Rolls는 즉시 사망했고 다소 수치스럽게도 영국에서 동력 항공기를 사용한 항공 사고로 사망한 최초의 사람이 되었습니다.

1911 – 실버 레이디 탄생

메르세데스에는 세 개의 꼭지점을 가진 별이 있고, 페라리는 카발리노의 사나운 ‘도주하는 말’이 있고, 롤스로이스는 ‘환희의 정신’이 있습니다. 이 아름다운 은빛 여인은 1911년 이후 거의 모든 롤스로이스의 전면을 장식했습니다. 유명한 조각가 Charles Sykes가 디자인한 이 유명한 모티프는 실제 인물을 모델로 한 것입니다. 롤스로이스의 가장 중요한 고객 중 한 명인 Lord Montague의 개인 비서인 Eleanor Velasco Thornton.

이 디자인은 Lord Montague의 개인 컬렉션에 있는 Rolls-Royce의 보닛 장식에 대한 개인 커미션을 기반으로 합니다. 원본은 Eleanor가 집게 손가락을 입술에 대고 있는 모습을 보여주기 때문에 공식 버전과 다릅니다.

결과적으로 이 버전은 ‘위스퍼’라고 불리며 매우 희귀합니다. Montague 가족 구성원만이 새 롤스로이스를 장식하기 위해 ‘The Whisper’를 지정할 수 있습니다. 속삭임은 Montague가 당시 Eleanor와 바람을 피웠다는 것을 의미한다고합니다.

1925 – 팬텀

40/50 ‘실버 고스트’의 대체품으로 출시된 팬텀은 1925년에 출시되었으며 혁신적인 푸시로드 OHV 6기통 엔진을 사용했습니다. 섀시는 나가는 40/50 모델과 동일하지만 서스펜션은 프론트 액슬에 반타원형 스프링을 사용하고 리어 액슬에 캔틸레버 스프링을 사용하도록 업그레이드되었습니다. 이로 인해 자동차는 마법의 양탄자를 타고 세계 최고의 자동차 제조업체라는 롤스로이스의 명성을 더욱 강화했습니다.

1931 – Bentley가 가족에 합류

롤스로이스는 벤틀리가 대공황으로 재정적 어려움을 겪자 1931년 벤틀리 자동차 회사를 인수했습니다. Rolls-Royce는 Rolls-Royce와 Bentley 모델을 계속해서 별도로 제조하지 않기로 결정했습니다. 대신 범위 내 일부 스포티한 모델에 Bentley 배지를 사용했습니다.

1933 – 빨강에서 검정으로

1933년에 롤스로이스 배지의 배경색이 빨간색에서 검은색으로 변경되었는데, 빨간색이 일부 고객이 선택한 코치워크와 대조되는 경우가 가끔 있다고 생각했기 때문입니다. 이러한 변화는 1933년 3월에 세상을 떠난 창업자 헨리 로이스의 죽음에 대한 존경의 표시라고도 하는데 이는 잘못된 것입니다.

1946 – Crewe로 생산 이전

제2차 세계대전 이후 롤스로이스 모터카는 크루의 사용하지 않는 공장에서 생산을 재개했습니다. 이 공장은 이전에 전쟁 기간 동안 Rolls-Royce Merlin 및 Griffin 항공기 엔진을 만드는 데 사용되었습니다.

롤스로이스는 처음으로 차체를 제조하기 시작했기 때문에 더 많은 공간이 필요했습니다. 1936년부터 부분적으로 소유해 온 유명한 코치빌더인 Park Ward Limited의 나머지 자본을 매입했습니다.

1955 – 1965 은빛 구름

1955년 롤스로이스는 별도의 섀시 판매를 중단하고 처음으로 자체 차체를 자체 설계했습니다. 프레스 스틸을 사용하여 제작된 차체 외피는 기존 코치 제작 모델보다 상당히 가볍습니다.

새 차는 Silver Cloud라는 이름이 붙었지만 제한된 옵션 선택과 다소 둥글게 생긴 디자인을 좋아하지 않는 전통적인 롤스로이스 구매자들에게 즉각적인 인기를 얻지는 못했습니다. 그러나 새 차는 전통적인 코치 제작 차량보다 생산 비용이 상당히 저렴했으며 소매 가격은 세금을 포함하여 £5078에 불과했습니다.

보다 저렴한 이 롤스로이스는 엘비스 프레슬리, 존 레논, 프랭크 시나트라를 포함한 젊은 세대의 구매자들에게 브랜드를 공개했습니다.

1965 – 1980 은빛 그림자

1960년대 중반까지 자동차 디자인은 대부분의 제조업체가 통합 모노코크 섀시 디자인을 선택하면서 크게 변경되었습니다. 따라잡기 위한 노력의 일환으로 롤스로이스는 1965년 처음으로 일체형 차체와 섀시 구조를 사용한 실버 섀도우를 출시했습니다.

이 플랫폼은 매우 부드러운 Corniche, Pininfarina가 디자인한 Camargue 및 수많은 Bentley 모델을 포함하여 수많은 파생 모델을 생성했습니다. Silver Shadow는 또한 해당 기간 동안 탁월한 승차감을 제공하는 혁신적인 수압식 서스펜션을 사용했습니다.

새 차는 구매자들에게 큰 인기를 얻었으며 현재까지 35년의 수명 동안 30,057개의 모델을 판매한 가장 인기 있는 롤스로이스 모델입니다.

1981 – 1997 실버 스피릿

1980년대 초, Silver Shadow는 수명이 길어졌고 독일 라이벌인 Mercedes-Benz와 보조를 맞추기 위해 새로운 모델이 필요했습니다. 그 결과 1980년 대중에게 처음 선보인 실버 스피릿이 탄생했습니다.

Spirit은 Shadow의 섀시를 기반으로 하지만 승차감과 3단 자동 기어박스를 개선한 업데이트된 셀프 레벨링 서스펜션을 갖추고 있습니다. 이 모델은 긴 휠베이스의 Silver Spur와 Park Ward 리무진을 비롯한 다양한 파생 모델을 탄생시켰습니다.

2003 – 새로운 시대의 탄생

세기의 전환기에 롤스로이스 모터카는 쇠퇴하고 있었습니다. 보다 스포티한 Bentley 모델이 처음으로 롤스로이스 판매를 추월했고 1998년에 출시된 Silver Seraph는 그다지 인기가 없었습니다. 새로운 방향이 필요하다는 것이 분명했고 경쟁사인 폭스바겐이 벤틀리 브랜드를 인수한 후 BMW라는 이름을 사용할 권리를 구입한 BMW의 형태로 나타났습니다. BMW는 브랜드 사용권만 사들였기 때문에 새 모델을 개발하고 공장을 새로 지어야 했다.

새로운 공장은 West Sussex의 Goodwood에 있는 Lord March의 사유지에 세워졌습니다. 새로운 최첨단 시설은 가능한 한 환경 친화적으로 설계되었으며 브랜드의 새롭고 흥미진진한 시대의 시작을 알렸습니다. 팬텀 VII라는 새 차는 무게를 줄이기 위해 최첨단 스페이스 프레임 알루미늄 섀시에 제작되었으며 BMW 6.75L V12 엔진으로 구동되었습니다.

Phantom VII는 사용 가능한 수많은 사용자 정의 옵션으로 인해 구매자들에게 큰 인기를 얻었습니다. 고객은 44,000개의 페인트 색상 중에서 선택하고 원하는 색상의 가죽 인테리어를 지정할 수 있으며 대시보드에 이니셜을 새길 수도 있습니다.

또한 승객이 우아한 방식으로 뒤쪽에서 내릴 수 있는 자살 도어를 다시 도입한 것으로 유명합니다. 게다가 새 차는 롤스로이스가 다시 한 번 업계 최고의 차를 만들었다고 주장할 수 있게 해주었습니다.

2009 – 사람을 위한 롤스로이스 e

팬텀의 성공에 이어 젊은 세대에게 어필하기 위해 새로운 롤스로이스가 개발되었습니다. Christened Ghost는 40/50을 기리기 위해 비용을 절감하기 위해 7시리즈 BMW의 드라이브 트레인과 플랫폼을 사용합니다. 상당한 변화가 있었지만 회사는 섀시 구성 요소의 최대 20%가 공유된다는 점을 인정합니다.

그러나 외부 세계에서 보면 이것은 여전히 롤스로이스입니다. 모든 롤스로이스가 요구하는 당당한 도로 존재감과 고객의 정확한 요구 사항에 맞게 맞춤화할 수 있는 화려하고 우아한 인테리어를 갖추고 있습니다.

Ghost는 확장된 휠베이스 버전과 함께 Wraith 쿠페 및 Dawn 컨버터블 모델을 포함하여 다양한 파생 모델을 생성했습니다. 덕분에 Ghost는 역대 롤스로이스의 가장 인기 있는 모델 중 하나가 되었습니다. 하지만 지금까지 가장 인기 있는 롤스로이스로서 실버 섀도우를 능가하지는 못했다.

2017 – 완전히 새로운 팬텀 출시

2017년에는 완전히 새로운 팬텀 VIII가 출시되었습니다. 이 최첨단 차량은 자체 알루미늄 스페이스 프레임 섀시에서 다시 한 번 개발되었으며 셀프 레벨링 서스펜션, 전자 제어식 댐퍼 및 액티브 앤티롤 바가 장착되어 이전 모델의 이미 인상적인 승차감을 개선하는 데 도움이 됩니다.

콘티넨탈과 함께 차량 내부의 노면 소음 감소를 목표로 하는 새로운 타이어 제품군도 개발되었습니다. 그리고 물론, 사실상 끝없는 페인트 및 인테리어 맞춤화 옵션이 없다면 롤스로이스가 아닐 것입니다.

2018 – 롤스로이스의 새로운 방향 , 컬리넌

2018년에는 회사가 첫 번째 SUV인 Cullinan을 출시하면서 새롭고 흥미진진한 방향을 제시합니다. 신흥 시장의 구매자에게 어필하기 위해 개발된 이 제품은 새로운 팬텀과 동일한 알루미늄 스페이스 프레임 섀시에 제작되었으며 6.75리터 트윈 터보차저 엔진을 공유하지만 자체 4×4 구동계를 사용합니다.

최종 조립은 Goodwood에서 이루어지며 고객은 다양한 사용자 정의 옵션 중에서 선택할 수 있습니다. Cullinan의 출시는 BMW의 책임 아래 롤스로이스의 부활을 의미합니다. 이 회사는 다시 한 번 수익성이 있으며 세계 최고의 자동차를 만든다는 주장을 진정으로 걸 수 있는 상징적인 영국 회사로서 자랑스럽게 설 수 있습니다.

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