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アストンマーチン：アイコンの背後にある物語

アストンマーティンの歴史は、1913年、ライオネル・マーティンとロバート・バンフォードが、アストンヒルズのレーサーであったマーティンのために、自分たちだけの車を作ろうとしたことに始まる。最初の車は、4気筒のコベントリー・シンプレックス・エンジンと1908年製のイソッタ・フラスキーニのシャーシを組み合わせたもので、車の名称を決めるのに大変悩んだ末、アストン・ヒルズと共同設立者のライオネル・マーチン氏の姓を組み合わせた「アストン・マーチン」という名前を思いついたのだ。

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初期の頃1910年代～1920年代

しかし、第一次世界大戦の勃発により、その実現は絶望的となり、戦後の再挑戦を余儀なくされた。しかし、1920年にバンフォードが退社し、ライオネル・マーティンは他から資金を調達することになった。

1922年にはフランスGPに出場するなど、繁栄し始めたが、それも束の間、1924年に倒産してしまう。

その年の後半には新しい買い手が見つかり、正式名称を「アストン・マーティン・モーターズ」としたが、1年後には破綻する。1926年には工場を閉鎖し、創業者のライオネル・マーティンは事業から撤退することを余儀なくされたのだ。

アストンマーティンは、その短い生涯で不運に見舞われたが、新オーナーのビル・レンウィックとオーガスタス・ベルテッリはあきらめず、自動車会社の評判を高めるために努力を続け、その結果、アストンマーティンは、世界的に有名になった。

波乱の数十年：1930-1960年

しかし、アストンマーティンは1930年代を通じて苦戦が続き、やがて財政難に陥った。 L.ピドー・ブリュンヌが、前オーナーの力不足で会社を引き継ぎ、その後、アーサー・サザーランドに引き継がれ、アストンマーティン車の一般向け大量生産を開始した時期であった。

第二次世界大戦により、アストンマーチンの生産はすべて停止され、その後の経営難の要因にもなった。

1947年に就任したデビッド・ブラウンは、アストンマーティンを再び黒字にするために、一連の車を発表した。 1950年にDBシリーズを発表したアストンマーティンは、1958年までに名車DBマークIIやDB2/4、そしてその後のモデルも含めて様々な車種を発表してきました。

成功の世代1960-1980

1950年代、アストンマーティンは英国で確固たる地位を築き、自動車会社は完璧にカムバックする態勢を整えていた。 1963年、成功したDB4シリーズを進化させたDB5という高級グランドツアラーを発表し、1960年代を通じてアストンマーティンは自動車産業における役割を確立し、その後DBS、DB6シリーズを発表することになる。

DB5は、1964年に公開された映画『007 ゴールドフィンガー』に登場し、ジェームズ・ボンドの車として最も有名になり、アストンマーティンの国際的な名声の主流となった。

しかし、アストンマーティンは、1972年にカンパニー・デベロップメンツ社に売却されることになった。 100万ポンド近い負債を抱えた後、再び他社に売却され、自動車メーカーの安定性と収益性が疑問視されるようになった。

しかし、この時、彼らは再建を成功させ、会社の運命を変えるために、優秀な従業員を見つけるために大規模な採用活動を実施したのです。新しいオーナーは、アストンマーティンの方向性を変え、グランドツアラーシリーズから、V8ヴァンテージ（1977年）やコンバーチブル・ヴォランテ（1978年）のようなスタイルの車に近代化することに貢献した。

現代のアストンマーティン：1980-2000年代

アストンマーティンは、イギリスの人気自動車メーカーMGを買収し、革新的な新シリーズの製作を計画し、その領域を拡大した。しかし、1980年代の経済不況のあおりを受け、実現には至らなかった。

1980年代末には、ペース石油とビクター・ガントレットが会社を買収し、フォードが事業の4分の3を買収した。アストンマーティン・ビラージは、フォードが100％の株式を取得する前の1990年代に生産が開始された。

フォードの下でDB7ヴォランテ、V8ヴァンテージ、V12ヴァンテージ、DB7ヴァンテージ、DB9などの名車を生産し、アストンマーティンは最も成功した時代を迎えました。

アストンマーティン・トゥデイ

同社には6つの組織が出資しており、財政難の時代はとうに過ぎ、売上はほぼ5億ポンドに達しています。全世界に1,000人以上の従業員を擁し、2つの子会社を持つ英国の象徴的な自動車会社は、険しい歴史を乗り越えて、当面の間、強い立場にあるように思われる

…ボナムズでの数百万ポンド規模のアストンマーティンセール

アストンマーティンファン、2017年5月¹³日をカレンダーに丸で囲んだのは、ボナムズがニューポートパグネルでアストンマーティンのセールを開催した日だからだ。ミルトン・キーンズ郊外の町で行われたセールでは、1953年から1990年の間に製造された戦後のクラシックなアストン・マーチンが12台出品されました。

1913年に設立されたアストンマーティンの初期は、すべての機械を戦争に使わなければならなかった第一次世界大戦に阻まれた。アストンマーティンの機械は、戦争用飛行機を作るために政府に売却された。戦間期には自動車の生産も開始したが、資金難に悩まされ、なかなか思うように進まなかった。

1947年、デビッド・ブラウンが会社を引き継ぎ、現在のような高級車大国へと変貌させた。ブラウンの影響力は大きく、ジェームズ・ボンドの名機DB5を含む同社のフラッグシップモデルDBシリーズには、現在もブラウンのイニシャルが使用されている。来月のボナムズで売りに出されるのは、すべてブラウン時代以降の車です。

コレクターのためのクルマ

今回のセールの目玉は、DB6のコンバーチブルバージョンである1968年式Aston Martin DB6 Volanteです。 ゴールドフィンガー 』（1964年）でジェームズ・ボンドが乗っていたことで有名なDB5の後継車として、DB6は非常に魅力的な車であった。しかも、2,000台以下の限定生産である。

しかし、コンバーチブルのヴォランテは140台しか作られなかったので、さらに希少価値が高い。その希少性からコレクターの間で根強い人気があり、そのことが推定販売価格（70万ポンドから90万ポンド）にも反映されています。

DB6 Volanteが価格帯から外れている場合、他の3台のDB6を手に入れることが可能です。価格は27万ポンドから34万ポンドと控えめです。

ボンドで十分なら…

また、1964年に発売されたアストンマーチンDB5は、その名を知らしめたジェームズ・ボンドの映画と同じ年に発売され、注目を浴びることになりました。ダークブルーの塗装は、007の名車とは一線を画していますが、だからといって購入希望者が減ることはないでしょう。この車こそアストンマーティンの真骨頂であり、オークションに出品された際には熱い戦いになることが予想されます。ボナムズは推定価格を50万ポンドから60万ポンドとしていますが、この作品がさらに高値で取引されても驚かないようにしましょう。

レーシングファンのためのアストンマーティン

ほとんどのクルマが公道用として生産される中、1台だけサーキット用として作られたロットがあります。 1960年のアストンマーチンDB4 4.5リッター・ライトウェイト・コンペティションサルーンは、フェラーリを筆頭にイタリアのメーカーがモータースポーツの世界を席巻していた時代につくられたモデルである。 1960年代、イタリアのモータースポーツ界に挑戦し、数々のレースで勝利を収めた。

街中を走り回るクルマではありませんが、レースの歴史の一部を自分のものにしたい方にはお勧めのロットです。 22万ポンドから26万ポンドと評価されています。

2015年、アストンマーティンはボンドをモチーフにした最新車両「DB10」を公開した…

ジェームズ・ボンド・シリーズの最新作「スペクター」の発表には、もうひとつエキサイティングな発見がありました。新作映画の撮影のためだけに作られた特注デザインのアストンマーティンDB10は、撮影用に10台のみ製作され、一般には販売されません。

アストンマーティンの伝統的な「外観」を保ちつつ、先代よりもスマートで流線型のボディを特徴としています。ロンドンのクラシックカー質屋チームがいつも言っているように、社用車としては悪くない。業界関係者は、この車は今年後半（映画公開後）に発表されるDB10の「ロード」バージョンのプロトタイプであると予測しています。

排他性

この専用車は、アストンマーティンとボンドの関係がいかに緊密で相互に有益なものであるかを示すものである。世界的に有名な高級ブランドの車の未公開モデルが登場する映画シリーズが他にあるでしょうか。もちろん、この発表は映画そのものを意識したものでもあります。ボンドの車は一見普通の車に見えますが、MI6によって改造されているため、一点ものであることが多いのです。

ボンドの真骨頂とも言える車

この2つのブランドの関係は、1959年、イアン・フレミングの小説『ゴールドフィンガー』でボンドがアストンマーチンDB3を運転したことにさかのぼります。しかし、決定的なのは1964年、この本の映画化でショーン・コネリー演じるボンドがアストンマーチンDB5を運転した時です。

DB5は、現在でもジェームズ・ボンドを象徴する車として、6作品以上で使用されており、2012年の『007 スカイフォール』の最後には、ファンへの配慮から短いカメオ出演がありました。ボンドの最も有名な乗り物がスペクターに登場する可能性を排除してはいけません。

アストンマーティンは、長年にわたって他の自動車メーカーを敬遠してきましたが、その典型はお金を生み出すことでした（『007 ゴールデンアイ』でのBMW Z3の使用は非常に有益だったと言われています）。それでも、アストンマーティンはボンドの真髄を示す車であるという評判は決して揺らぐことはないようです。

互恵的な関係

このような関係から、DB10プロトタイプが今度の映画の専用車として発表されたことは、映画の製作者と自動車メーカーの双方にメリットがあり、理にかなっていると言えるでしょう。この2つは、相手のイメージを強化し、向上させるものです。

アストンマーティンは、その映画が史上3番目の興行収入を記録している諜報員に関連する車を提供し、ボンドのプロデューサーは、おそらく最も権威のある英国の自動車ブランドの車を使用でき、さらに制作費も少し増えることになります。

忘れてはならないのは、一般の人々にとっても、とてもエキサイティングなことなのです。 DB10のカスタムカーは、ファンにとって手に入れたい記念品であるだけでなく、アストンマーティンのデザインの方向性を垣間見ることができます。アストンマーティンのクルマは時代を超えて愛される傾向がありますが、今まさにDB10がそうなりそうな気配です。

…ボンドのアストンマーチンがクリスティーズのチャリティオークションで240万ポンドで落札されました。

オークション価格240万ポンドで落札されたアストンマーティンDB10は、ジェームズ・ボンド映画「007 スペクター」のために特別にデザインされたもので、他では手に入らないものです。このモデルは公道を走ることができないにもかかわらず、チャリティーオークションで2,434,500ポンドという高値で落札されました。高級車は、特にオーダーメイドの記念品として存在する場合、人気の高い買い物となります。

クリスティーズが主催したこのオークションには、ダニエル・クレイグ、サム・メンデス、マイケル・G・ウィルソン、バーバラ・ブロコリ、イェスパー・クリステンセン、サム・スミスから寄付された、「スペクター」に直接登場した記念品24点が出品されました。

わずか10台しか現存しないこのクルマが、コレクターの間で注目されるのも当然だろう。アストンマーティンのクルマは、ジェームズ・ボンド映画の時代を通じて登場し、回転式ナンバープレートや隠し機銃など、あらゆるものを見せてくれました。