2023年現在、オークションで落札された最も高価なクラシックカー トップ10

3月 1, 2023

2022年にオークションで落札された、世界で最も高価なクラシックカー＆コレクターカー トップ10

1.1955年 メルセデス・ベンツ 300 LR ウーレンハウト クーペ

1955年のメルセデス・ベンツ300LRウーレンハウト・クーペは、今年5月にオークションハウスRMサザビーズによって1億1500万ポンドという驚異的な価格で落札され、その価値を高めただけでなく、このクーペは、世界的に有名になりました。 2022年、世界で最も高価なクラシックカーが誕生するまた、投資や収集のために販売された最も高価なクラシックカー10台のうちのトップでもあります。

これは、これまで個人でコレクターカーに支払われたとされる最高額のほぼ2倍で、オープニングビッドでさえ、オークションで車に支払われたこれまでの最高額を上回ったのです。 最終落札価格は、それまでのオークション記録の3倍以上となり、クラシックカー界を震撼させたのは確かだ。

1955年のメルセデス・ベンツ 300 LR ウーレンハウト クーペが「世界で最も高価なコレクターカー トップ10」2023の上位に入ったのは、それだけ入手が困難だからだ。 ワークスレース用に開発されたわずか2台のプロトタイプのうちの1台です。 これがキャンセルされたので、希少な1台となった。

レーシング部門のチーフエンジニア、ルドルフ・ウーレンハウトのカンパニーカーとしてしばらく使用された後、両モデルはメルセデス・ベンツ・ミュージアムに収蔵されることになった。

5月5日にドイツのシュトゥットガルトで開催されたRMサザビーのオークションは、招待制で行われました。 このクルマの落札者は、匿名のコレクターに代わってディーラーのサイモン・キッドソンが行ったもので、彼は1年半前からメルセデス・ベンツの役員会に売却を働きかけていたと伝えられており、このことがいかにこのクルマの価値が高く、その売却がいかに驚くべきものだったかを証明している。

個人コレクターへの売却は予想外だったが、パンデミックやロシア・ウクライナ戦争の影響が続いているおかげで、クラシックカー愛好家が世界経済の不確実性にほとんど影響されていないことが証明された。

燃料費がかつてないほど高騰しても、クラシックカーのコレクターはめげずにオークションに顔を出し、高額なクラシックカーの収集、修復、維持に大金を投じている。

これらのコレクターカーは、長距離走行を目的に購入されることは少なく、むしろ展示やレストアでそのポテンシャルを最大限に発揮することが目的です。 2023年になってもクラシックカーオークションが関心を失わないのは、このためかもしれない。

1955年のメルセデス・ベンツ 300 LR ウーレンハウト クーペは、このリストの中で最も衝撃的なエントリーだが、以下は、2023年のクラシックカー・リスト「世界で最も高価な車トップ10」に追加された目を見張るような車たちである。

2.1937年 タルボ・ラーゴ T150-C-SS ティアドロップカップル

このモデルは、2022年5月に開催されたアメリア島のクラシックカーオークションで落札された最高額の車となり、2023年現在、世界で最も高価な車トップ10に入るにふさわしい車となったのです。 13,425,000ドルで、オークションで落札されたフランス車の中で最も価値のある車です。 しかも、ブガッティ以外のフランス車では唯一、オークションで1000万円を超える価格で落札された。

このコレクターズカーは、モデル・ニューヨークと呼ばれるスカート状のフロントフェンダーを持つ、たった2台のボディワークのうちの1台であるため、記録的な価格となった。 もう1台のモデルは、もはやオリジナルの車体を維持しておらず、ただでさえ希少なこの車がさらに魅力的になっています。

長年にわたり数人のオーナーを経てきたが、2022年にカリフォルニアから姿を現すまで、40年間姿を現すことはなかった。

3.1955年 メルセデス・ベンツ 300 SL Alloy ガルウィング

2022年の幕開けとして、1955年のメルセデス・ベンツ300SLアロイ・ガルウィングは、スコットデール2022オークションウィークで最も高価なコレクターカーとなり、最終価格は682万5000ドルでした。 これは、300SLガルウィングの新記録である。

1,400台が生産されたガルウィングだが、このクルマはわずか29台の軽量合金製ボディの1台である。 エンジン、シャシー、リアアクスル、フロントスピンドルなど、オリジナルパーツをほぼそのまま使用しているため、価格も高く設定されています。

4.1968年 ポルシェ907ワークス

3月にはArtcurial Paris Rétromobile 2022のセールが行われ、最も高値がついたのは1968年のポルシェ907、シャシー907-031で、486万ドルの値がついた。 このレーサーは、製作から1ヵ月後のニュルンブルクリンク1000kmで総合4位となった。 その成功、そして907の最後の1台であることが、この高値を生んだのだ。

ル・マンにも3回出場し、1971年にはクラス1位、総合7位となり、その他にも多くのクラス1位を獲得した。

5.1955年製 ポルシェ550スパイダー

1955年のポルシェ550スパイダーも、アメリア島2022年のクラシックカーオークションで落札されたコレクターカーである。 1955年に開発されたポルシェ550スパイダーは、ドイツで盛んにレースが行われた最も重要なポルシェの1つです。 このことと、生産台数が少ないこと、年式が古いことから、今回のオークションでは4,185,000ドルで落札されました。

ボディは完全に修理され、フルレストアされているのが特徴で、アメリア・アイランドで最も大きなセールスを記録したのもうなずける、手入れの行き届いた一台です。

6.1934年 パッカード トゥエルブ インディビジュアル カスタム コンバーチブル ビクトリア

アメリア島2022年のクラシックカーオークションで、もうひとつ巨大なコレクターカーが落札されました。1934年のPackard Twelve Individual Custom Convertible Victoriaが413万ドルで落札されたのです。 RMサザビーズにとって、このアクションで最大の成果を上げたこの車は、これまで販売された中で最も高価なパッカードのひとつとなり、このタイプで現存する3台のうちの1台となったのです。

7.1914年製 ロールス・ロイス シルバー・ゴースト

この古いロールスロイスを2023年のコレクターカーリストに掲載したのは、価格チャートの上位に入ったからではなく、その見事な年季の入り具合によるものだ。 2022年のボナムズ・アメリア・アイランドのセールでは48万9000ドルでトップ5に入り、110年以上の歴史を持つ、最も長寿で有名な自動車の一つです。

しかし、ヴィンテージのロールスロイスは、その状態や仕様によっては100万円を超える価格で取引されることもあります。

 

COVID 19パンデミック時に販売された世界で最も高価なクラシックカー トップ10

COVIDの大流行で、多くの業界が頭を悩ませていたが、クラシックカーやコレクターズカーの業界は、そのような状況ではなかった。 ショールームやオークションハウスでは、パンデミック前のような数字は出ていませんが。
ネット販売と海外販売が好調
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クラシックカーの販売台数が増えたのは、コレクターが在宅勤務をするようになり、趣味の時間を確保できるようになったからです。 また、2022年〜2023年には、最も高価なヴィンテージカーを追いかけることが、人々が遠くから安全に追いかけることができる娯楽になっています。

 

そこで、パンデミック2019年～2022年の間にオークションで落札された最も高価なアンティークカーをご覧ください。

 

1.1994年マクラーレンF1′ LM-スペシフィケーション”

歴史に名を残すスーパーカーの1台として
1994年型マクラーレンF1
は、2021年～2023年にかけて、世界で最も高価なヴィンテージカー・トップ10に入ることになりました。 この流麗なコレクターズ・ビューティは、わずか106台しか存在せず、ロードカーは64台しか作られなかった。

とはいえ、このピカピカのシルバーのマクラーレンが、2023年時点で世界で最も高価な旧車トップ10に入ったのは、その「LM仕様」に関係があるのだという。 このアップグレードを施されたコレクターカーは2台のみで、2000年にマクラーレンがこのカスタマイズを行った。 LM仕様では、エクストラハイダウンフォースキットを装着し、エンジンを無制限680馬力のGTR仕様にアップグレードした。

1990年代を代表する美しいデザインのこの1994年製マクラーレンF1は、2019年8月にサザビーズからカリフォルニア州モントレーのバイヤーに1980万ドルで落札されました。

 

2.1939年 アルファロメオ 8C 2900B ツーリング ベルリネッタ

2016年に約2000万円で落札された1939年製アルファロメオ8C 2900B ルンゴスパイダーに続き、この原始的な
赤色の1939年式アルファロメオ・ベルリネッタ
は、2023年に世界で最も高価なクラシックカーのひとつになりました。

このアルファロメオのコレクターズカーは、40年前にオランダ人の委託者の父親が1万1000ドル未満で購入したものだそうです。 現在、この30年代後半のクラシックな自動車は、先に紹介したスパイダーと、2018年に2200万ドルで落札された1935年のデューセンバーグ・モデルSSJロードスターに次ぐ、第二次世界大戦前の自動車販売台数第3位となっています。

アートキュリアルは2019年2月、パリのオークションでこの大恐慌時代の車を1900万ドル弱で落札した。 オークション会社は、この素晴らしいヴィンテージカーの買い手について、米国の個人コレクターとしか説明していない。

3.1934年 ブガッティ タイプ59 スポーツ

究極のブガッティ・グランプリカーと言われる
1934年式ブガッティ・タイプ59スポーツ
は、2020年にオークションで落札された最も高価な車となり、2023年の本稿執筆時点では、全体的に最も高価なコレクターカーのひとつとなりました。

この小さな黒いスポーツカーは、ベルギーGPで優勝するなど、成功を収めた。 その後、ブガッティは公道走行が可能となり、間もなくベルギー国王レオポルド3世が購入した。 8気筒エンジンと4速ドライサンプ式マニュアルギアボックスを搭載し、修復されていないオリジナルの状態で残っています。

グッディング・アンド・カンパニーは2020年にこの古くて高価な車をオークションに出し、1,268万ドルで落札した。

4.1937年 ブガッティ タイプ57S アタランテ

意外にも、2020年の最も高価なヴィンテージカーのひとつは、またしてもブガッティだった。 があります。
1937年 ブガッティ タイプ57S アタランテ
は、わずか17台のアタランテボディタイプのコレクターカーのひとつで、このヴィンテージ美は、これまでに販売された旧車の中で最も高価な車のひとつとなりました。

この8気筒レーサーは、1937年5月5日に工場からロールアウトし、まもなくイギリスのレーシングドライバー、アール・ハウがロンドンのソレル社から購入した。 ブガッティは幾度か所有者が変わりましたが、アイヴァン・ダットン社が歴史的な配慮のもとに修復を行い、販売にこぎつけました。 レストアを施したにもかかわらず、オリジナルのシャシー、ボディワーク、エンジンを維持している。

2023年現在、世界で最も高価な旧車のひとつとして、1254万ドルで売却された37年型ブガッティは、ついに新天地を手に入れた。 グッディング・アンド・カンパニーは、この素晴らしいコレクターズカーをロンドンのイベントでオークションに出品しました。

5.1958年 フェラーリ 250GT LWB カリフォルニアスパイダー

2023年現在、オークションで落札された最も高価な車と同様、パンデミック時に購入されたクラシックカーの中で最も高く売れたのがフェラーリである。 があります。
1958年式 フェラーリ 250GT LWB カリフォルニアスパイダー
は、カリフォルニア・スパイダーが落札されると、必ずと言っていいほど観客が沸き立つことを証明しています。

特にこのカリフォルニアスパイダーは、カバー付きのヘッドライトと非常に珍しいハードトップが人々の心を捉えた。 このフェラーリは、若い頃に多くのレースを経験しながらも、良いコンディションを保っていた。

カヴァリーノ・クラシックとペブルビーチ・コンクール・デレガンスを受賞し、マルセル・マッシーニによる書籍、ツールロール、ヒストリーレポートが提供されたこの豪華アイテムは、991万ドルで落札されました。 このオークションはグッディング・アンド・カンパニーも行い、スパイダーは2019年に落札されました。

2023年現在、世界で最も高価なクラシックカー（COVID 19パンデミック前）

アルファロメオの伝統的なツーリングカーから、フェラーリの有名なスポーツカーまで、クラシックカーが世界中の何千ものコレクションに加わり続けているのには理由があるのです。

50年前のスピードを体験したい人、夢のクルマのラインと美しさに惚れ込んだ人など、コレクターやクラシックカーへの需要が高いことは間違いありません。

どんな収集品でもそうですが、クラシックカーの中にも他より価値のあるものや、ユニークな付加価値を持つものが必ず存在します。

 

オークションに出品されたクラシックカーのトップ10と、その当時の価値について詳しくご紹介します。

 

1.フェラーリ250GTO

鮮やかなスカーレット色で一目でそれとわかるこの1962年型フェラーリは、歴史上最も人気のある車のひとつであることに疑いの余地はありません。 60年代のクラシックなスタイルに、大胆なナンバリングが施されたこの小さなクルマは、レースのために作られたクルマにふさわしい力強さを備えています。 自動車雑誌が「現存する最も望ましいモデルの一つ」と報じたのもうなずける。

250GTOは40台以下しか製造されず、その多くが現役のレースでダメージを受けたため、この原型をとどめないモデルがバイヤー手数料を含めて4840万ドル弱で落札され、これまでのところ（2023年）オークションで史上最も価値の高い車となったことは、クラシックカー専門家に驚きを与えるものではないでしょう。

2.アルファロメオ 8C 2900B ルンゴスパイダー by ツーリング

30年代後半から40年代前半のイメージとスタイルを見事に表現した1939年製で、『華麗なるギャツビー』に登場するような外観を持つ、本物のクラシックカーです。 高級スポーツカーの元祖といわれるこの車は、このリストの中では最も古いコレクターズカーのひとつかもしれませんが、特に外観に関しては、現代の車に匹敵する要素をすべて備えていることは確かです。

アルファロメオ 8C 2900B ルンゴスパイダー by ツーリングは、現代の基準からすると大柄な部類に入りますが、全盛期には市場で最高のレースカーのひとつであり、ボンネットの下にパンチを込め、幾度となく競合車を圧倒してきました。

このユニークな車は、チャンネル4のドキュメンタリー番組でも取り上げられ、オークションで1980万ドルという驚異的な価格で落札された経緯が詳しく紹介されており、2023年に最も高価なクラシックカーのリストにふさわしい車です。

3.1985年 ポルシェ959 パリ・ダカール大会

1985年のポルシェ959パリ・ダカールは、数十年の時を経て、クラシックカー、あるいはコレクターズカーと呼べるのだろうか。

専門家によると、若い世代の新しいクラシックは、やはり傘下に入るそうだ。 80年代らしいスタイリング、車体に施された様々なスポンサーシップ、そして赤を基調としたスタイリッシュなレーシングルックは、オークション参加者がこの80年代レーサーに惚れ込む理由もわかります。

名門自動車会社の創立70周年を記念して開催されたオークションに出品された959パリ・ダカールは、通常のロードゴーイングバージョンと比較して数倍の価格で落札されました。 パリ・ダカールラリー専用設計というユニークな位置づけのおかげで、この小さいながらもパワフルな高価な車は、オークションで590万ドルという素晴らしい価格で落札されました。

4.935 デューセンバーグSSJ

1935年のデューセンバーグSSJもまた、伝統的なデザインに力強さを加えた、アメリカン・スーパーカーの代表格です。 当時、世界のスーパーカーを目指してデザインされたこのモデルは、黒や赤に彩られたボディワークとは一線を画す、鮮やかなシルバーのボディワークが特徴です。

この特別なコレクターカーモデルは、見た目以上のものです。 最初のオーナーは俳優のゲイリー・クーパーで、クラーク・ゲーブルが一目で気に入り、アメリカ初の真のスーパースターのために、初代をイメージした2台目が作られたという伝説がある。

オークションで2200万ドルで落札されたこのクラシックなスーパーカーは、2023年現在、アメリカ製の車の中で最も高価な車である。

5.1955年 ジャガーDタイプ

ジャガーDタイプには、視覚に訴える「帆」やこのクラシックカーのボディワークの曲線など、他の同クラスのコレクターカーとは一線を画すユニークさがあります。 まばゆいばかりのブルーに彩られ、長い歴史を持つこのモデルは、そのユニークなデザインだけでなく、誰もが欲しがる存在です。

1956年のル・マン24時間レースで優勝したDタイプは、同クラスで唯一現代に残る優勝車である。

このユニークな車両を最高の状態に保つことを確実にした、たった2人のプライベートオーナーを持つジャガーDタイプは、2016年にオークションで2170万ドルという驚異的な値段で落札されました。

歴史上の特別な一台を代表するDタイプは、そのシャーシの美しさもさることながら、珍しいことから、 2023年現在、史上最も高価な車のトップ10に入るなど、今日まで愛され続けているのも不思議ではありません。

6.1954年 メルセデス W196 F1 シルバーアロー

スピードのために作られた車があるとすれば、それは美的にユニークで、印象的に機能的な1954年のメルセデスW196 F1シルバーアローでしょう。 現存するのはわずか10台、しかも個人市場で流通しているのは1台だけというから、この優勝車が高値で取引されるのも当然だろう。

第二次世界大戦後にF1に復帰したメルセデスが、あの弾丸のようなフォルムを持つW196は、当時、まさに技術的な驚異であった。

しかも、このクルマは1951年のF1グランプリで、名レーサー、ファン・マヌエルがドライブした優勝車でもあるのだ。 当時、クルマがどんどん合理化されていく中で、このシルバーのモデルはよりシンプルにまとめられており、その記録とビジュアルで歴史に名を残すことになったのです。

この素晴らしいクラシックカーは、オークションで3160万ドルという驚異的な価格で前オーナーと別れ、2023年の「世界で最も高価な車トップ10」に、高価ではあるが10傑の一台として選ばれた。

7.1931年製ブガッティ・ロワイヤル・ケルナークーペ

ブガッティ・ロワイヤル・ケルナークーペもまた、真のクラシックカーであり、そのスタイルには多くの魅力があります。 王族に売るために特別に設計されたこの車は、最終的に他のバイヤーの手に渡り、これまでに6台のコレクターカーが作られるという控えめなもので、2023年の高価なクラシックカーリストに入る一因となっています。

ロールス・ロイスと競合して設計されたケルナークーペの30年代のエフォートレスな美学は、まさに現代のクルマでは得られない贅沢なものです。

ケルナークーペの最もユニークな部分は、実はボンネットの中にあります。 ブガッティのエンジンは、当初航空機用に設計されたもので、その巨大なサイズとパワーにより、300馬力ものパワーを発生する、市販されているどのエンジンよりも充実したものであった。

87年に約2000万円で落札されたこの車は、さらに高値で再び手を打ったという噂がある。

8.アストンマーチンDBR1

1950年代に生産された5台のDBR1のうちの最初のモデルで、カーコレクターが好むクラシックな要素をすべて備えている魅力的なレーサーです。 美しく保存されたティールブルーの塗装やその驚くべき歴史など、アストンマーチンDBR1の魅力は見た目だけではわからない。 1959年ニュルブルクリンク1000KMの優勝車であり、再現エンジンやオリジナルランプを採用し、新旧コンビネーションを極めた一台。

アストンマーティンのスペシャリストが愛情を込めて整備し、1959年のル・マン優勝車の姉妹車として、高い人気を誇るこのクルマには、何か特別なものがあるのです。

2017年のオークションで2250万ドルという素晴らしい値をつけたこの車の元レーサーには、有名なロイ・サルバドーリやスターリング・モスなどがおり、印象的でありながら高価なクラシックカーを探している真剣なコレクターにとって、この車にさらなる魅力を加えているのである。

9.1966年フォードGT40

1966年型フォードGT40は、それまでの緩やかなカーブとコンパクトなデザインから一転、直角なフォルムとまばゆいばかりのゴールドの塗装で、モダンなクラシックカーに仕上がっています。

ハイオクパワーと1966年のル・マンでの優勝、そして個性的なデザインで知られるこの車は、1973年から個人所有となっている。

そのユニークなシルエットと60年代後半から70年代前半の魅力を持つこのクラシックカーは、古風なモデルよりもパワーとモダンなスタイルを好むコレクターにとって、なくてはならない存在となっています。 実際、オークションでもその人気を証明し、売却価格は970万ドル、2023年時点でコレクターズリストに載る最も高価なアメリカ車トップ10に入るという記録を残しています。

10.1958年 フェラーリ250GT TdF

1950年製のフェラーリ250GT TdFは、ブラックを基調とした控えめな外観で、クラシックなボンド映画に出てきそうなモデルです。 ツール・ド・フランスにちなんで名づけられたこの車は、他のクラシックカーに比べて魅力的なデザインと運転のしやすさから、現在でも世界中で愛され続けている車です。

その名にふさわしく、フェラーリ250GT TdFは4連覇を達成し、フェラーリファンやクラシックカーコレクターの間でその価値をさらに高めているのである。

オークションで660万ドルで落札されたこの車は、2023年時点で世界で最も高価な車トップ10に入ることはないかもしれないが、それを補って余りある魅力がある。

 

2023年時点で世界で最も高価な5台のクラシックカーを手早くまとめるには、以下のショートビデオもご覧ください。

 

世界中のオークションで価格が年々上昇し、常に大きな需要があるのがファインアセットです。 また、高級ワインコレクション、 高価なジュエリー、（最も高価なカルティエジュエリーの記事を含む）高級ハンドバッグ、ダイヤモンドなどの資産のためのオークションで販売された最も高価なアイテムに関する私たちの包括的な記事を読みたい場合があります…

もしあなたが時計が好きなら、私たちは、「Top 10 most expensive Rolexes ever sold,Top 10 Most Expensive Watches ever sold, and Top10 Brands of Fine Watches you Should Invest in」の記事を書きました。

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1950年代のコレクター向けクラシックカーの洗練されたフォルムやスタイルが好きな人も、それ以前のモデルの頑丈なサイズやフォルムが好きな人も、あらゆるスタイルにぴったりのクルマがそこにあるのです。 オークション会場に足を運んだ際には、ぜひ一度、上記モデルをご覧になってみてはいかがだろうか。 もしかしたら、優勝してしまうかもしれませんよ。

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