I hope you enjoy this blog post.

If you want us to appraise your luxury watch, painting, classic car or jewellery for a loan, click here.

Bentley: Sagan á bak við táknmynd

febrúar 28, 2023

Sagan af Bentley hefst á kreppunni miklu sem varð í kjölfar hrunsins á Wall Street. Þessi tilkoma kom lúxusbílaframleiðendum harkalega niður og neyddi Rolls Royce til að færa áherslur sínar að hönnun nýs minni bíls. Markmiðið var að þróa þennan minni bíl án þess að tapa neinum af þeim lúxus og fágun sem vörumerki þeirra er þekkt fyrir, með áherslu á frábærar móttökur 20.25 gerðarinnar.

Með þetta í huga var nýr bíll hannaður og fór í hönnunarferli undir kóðanafninu ‘Peregrine’. Þessi bíll yrði með glænýja vél sem rúmaði um 2,5 lítra og gæti tekið allt að fjóra farþega samtals. Bíllinn stóð sig og meðhöndlaði mjög vel þegar hann fór í prófun árið 1932, en almenn tilfinning var sú að framleiðsla þessa bíls gæti ekki skilað markaðsverði sem myndi höfða til markmarkaðarins. Að minnsta kosti, ekki án þess að gera nokkrar tilslakanir hvað varðar gæði.

Að grípa tækifæri

Á þessu tímabili keypti Rolls Royce hið minnkandi Bentley Motors fyrirtæki í nóvember 1931. Bentley hafði orðið fyrir lamandi áfalli vegna hruns markaðarins fyrir lúxusbíla . Hvorki átta lítra undirvagn þeirra né fjögurra lítra valkostur tókst að endurheimta fyrri gæfu sína. Bentley-nafnið hafði byggt upp álit í gegnum kynninguna sem kappakstursáætlunin hafði í för með sér, en þetta hafði í raun verið mjög fjárhagslega skaðlegt fyrir fyrirtækið.

Flutningur Rolls Royce til að eignast Bentley var í raun fyrirbyggjandi aðgerð til að bægja frá áhuga keppinautanna Napier. Þjónusta WO Bentley var einnig tryggð og árið 1931 var nýtt fyrirtæki Bentley Motors Ltd.

Það er óljóst hvort Rolls Royce hafi eingöngu verið að reyna að koma í veg fyrir Napier með því að eignast Bentley, eða hvort það hafi alltaf ætlað að framleiða nýjan bíl með Bentley nafninu. Allavega leið ekki á löngu þar til Rolls Royce sá að þarna var tækifæri of gott til að vera sleppt. Í kjölfarið spunnust umræður um hvernig hægt væri að breyta Peregrine í bíl sem væri verðugur þess að bera nafnið Bentley.

Íhugað var að forþjappa gömlu Peregrine vélina, en það var á endanum dregið úr því vegna ótta um áreiðanleika. Í millitíðinni hafði verið þróun á nýrri afleiðu 20/25 vélarinnar, sem kallast J1. Hann var með krossflæðis strokkahaus, heill með sex inntaksportum, tveimur SU karburatorum og breyttum kambás.

Í október 1932 var samþykkt að samsetning J1 vélarinnar við 20/25 gírkassann gæti gert kleift að setja hana á Peregrine undirvagninn. Auka þurfti hjólhaf undirvagnsins til að rúma þessa stærri vél og gírkassa.

Ný dögun

Fyrsti Bentley 3 1/2L fór í pressurnar í lok september árið 1933. Þetta var afrakstur 12 mánaða mikillar þróunar- og prófunarvinnu, þar sem ýmsum endurbótum var bætt við upprunalegu hugmyndina. Bílapressan tók á móti henni af mikilli yfirvegun og hún var sýnd á bílasýningunni í Olympia 1933. Glæsileg hlutföll bílsins myndu verða aðalsmerki Derby Bentley og fjöldi töfrandi yfirbyggingar varð til á meðan á framleiðslu hans stóð.

Endanleg samsetning frammistöðu og fágunar myndi verða enn einn helsti sölustaðurinn þar sem Bentley vann titilinn „The Silent Sportscar“ árið 1934. Þátttaka í kappakstri var enn ein stór frávik frá stefnu Rolls Royce fyrirtækisins, þar sem þeir studdu inngöngu Eddie Hall í Ulster TT árið 1934.

Þetta verkefni gerði prófun kleift við erfiðar aðstæður, þar sem nýstárlegri breytingar voru skoðaðar. Derby Bentley hélt áfram að skila virðulegri frammistöðu á Ulster TT og einnig Le Mans árið 1950.

Vélargeta myndi aukast eftir því sem tíminn leið, sem myndi breyta stöðluðu módelinum eftir því sem þær voru samþykktar. Að lokum þurfti að gera umfangsmiklar breytingar þar sem nýjar aksturskröfur komu fram vegna tilkomu hluta eins og autobahn. Til að mæta þessum nýju kröfum þurfti að skoða sveifarásarolíukerfið og ný leguefni afar vel og miklar breytingar urðu.

Bentley nafnið hefur síðan vaxið í fremstu röð í lúxusbílaiðnaðinum og er frábært vörumerki til að lána á móti . Það er samheiti yfir glæsileika og nýsköpun, og nafnið sjálft eykur verulegu vægi við þá þegar frábæru hönnunareiginleika sem allir flokkar Bentley státa af.

Ef þú ert að leita að því að selja Bentley bílinn þinn til miðlara sem kann að meta raunverulegt gildi þess, þá skaltu ekki leita lengra en NBSP. Við skiljum helgimyndastöðu bílanna og við munum alltaf gera sanngjarnt og réttlátt tilboð til að tryggja að þú fáir sem mest verðmæti úr bílnum þínum.

Við bjóðum lán gegn eftirfarandi klassískum bílum: Aston Martin , Bugatti , Ferrari , Jaguar , Mercedes og Porsche

This post is also available in: English Français (French) Deutsch (German) Italiano (Italian) Português (Portuguese, Portugal) Español (Spanish) Български (Bulgarian) 简体中文 (Chinese (Simplified)) 繁體中文 (Chinese (Traditional)) hrvatski (Croatian) Čeština (Czech) Dansk (Danish) Nederlands (Dutch) हिन्दी (Hindi) Magyar (Hungarian) Latviešu (Latvian) polski (Polish) Português (Portuguese, Brazil) Română (Romanian) Русский (Russian) Slovenčina (Slovak) Slovenščina (Slovenian) Svenska (Swedish) Türkçe (Turkish) Українська (Ukrainian) Albanian Հայերեն (Armenian) Eesti (Estonian) Suomi (Finnish) Ελληνικά (Greek) Indonesia (Indonesian) 日本語 (Japanese) 한국어 (Korean) Lietuvių (Lithuanian) Norsk bokmål (Norwegian Bokmål) српски (Serbian) Tamil