I hope you enjoy this blog post.

If you want us to appraise your luxury watch, painting, classic car or jewellery for a loan, click here.

Aston Martin: Sagan á bak við táknmynd

febrúar 28, 2023

Saga Aston Martin hefst árið 1913 þegar Lionel Martin og Robert Bamford reyndu að búa til sitt eigið úrval farartækja vegna þess að Martin var mikill kappakstursmaður í Aston Hills. Fyrsta farartæki þeirra innihélt fjögurra strokka Coventry-Simplex vél með undirvagni af Isotta-Fraschini árgerð 1908, og eftir mikla yfirvegun þegar þeir völdu hvað þeir ættu að kalla bílinn töfruðu þeir fram nafnið ‘Aston Martin’ – sambland af Aston Hills og eftirnafn meðstofnanda Lionel Martin.

Fyrstu dagar: 1910-1920

Fyrirtækið ætlaði að hefja fjöldaframleiðslu á sínum fyrsta bíl en þeim var brugðist við þegar fyrri heimsstyrjöldin braust út, sem þýddi að þeir þurftu síðan að bíða fram á eftirstríðstímabilið með að reyna aftur að koma fyrirtækinu á fót. Hins vegar yfirgaf Bamford fyrirtækið árið 1920 og skildi Lionel Martin eftir að finna fjármagn frá öðrum aðilum.

Árið 1922 var fyrirtækið farið að dafna og tók meira að segja þátt í franska kappakstrinum, en það átti að vera stutt og þeir urðu gjaldþrota árið 1924.

Seinna sama ár fann fyrirtækið nýja kaupendur og var opinbert nafn þess gert „Aston Martin Motors“, en það átti eftir að mistakast ári síðar; árið 1926 var verksmiðjunni lokað og stofnandi Lionel Martin neyddist til að yfirgefa fyrirtækið.

Þrátt fyrir bágborið gengi Aston Martin á stuttri ævi neituðu nýir eigendur Bill Renwick og Augustus Bertelli að gefast upp og héldu áfram að vinna að því að byggja upp orðspor bílafyrirtækisins.

Nokkrir ójafnir áratugir: 1930-1960

Aston Martin hélt þó áfram að berjast allan þriðja áratuginn og lenti fljótlega í fjárhagserfiðleikum. L. Pideaux Brune tók við fyrirtækinu þegar fyrri eigendur gátu ekki lengur borið fyrirtækið áfram og færði það síðan áfram til Arthur Sutherland sem hóf tímabilið þar sem þeir byrjuðu að fjöldaframleiða Aston Martin bíla fyrir veginn.

En Aston Martin átti aftur að verða stöðvaður af stríði; seinni heimsstyrjöldin stöðvaði alla framleiðslu Aston Martin bíla sem myndi taka þátt í fjárhagsbaráttu þeirra sem átti eftir að fylgja.

David Brown tók við 1947 og kynnti röð bíla til að reyna að koma Aston Martin aftur í svart. Árið 1950 tilkynnti Aston Martin DB-seríuna sína og árið 1958 hafði hann gefið út úrval bíla sem innihéldu hina frægu DB Mark II og DB2/4 bíla sem og síðari gerðir.

Kynslóð velgengni: 1960-1980

Fimmta áratugurinn hafði hjálpað Aston Martin að byggja upp traustan orðstír í Bretlandi og bílafyrirtækið var fullkomlega í stakk búið til að snúa aftur. Það var árið 1963 sem þeir kynntu DB5 lúxus Grand Tourer, þróun á farsælli DB4 seríunni þeirra, þeirri tegund bíla sem myndi hjálpa Aston Martin að festa hlutverk sitt í bílaiðnaðinum allan sjöunda áratuginn og gáfu síðar út DBS og DB6 raðir farartæki sín.

DB5 hjálpaði til við að færa Aston Martin almenna alþjóðlega frægð, þar sem hann varð þekktasti James Bond bíllinn og kom fram í hinni margrómuðu mynd Goldfinger frá 1964.

Hagsveiflan fyrir Aston Martin var þó ekki án hraðahindrana og árið 1972 var hún seld til Company Developments. Í kjölfar skulda upp á tæpa 1 milljón punda var fyrirtækið aftur selt til annars fyrirtækis sem dró stöðugleika og arðsemi bílaframleiðandans í efa.

En að þessu sinni tókst þeim farsælan viðsnúning og hrinda í framkvæmd stórri ráðningarsókn til að finna hæfileikaríka starfsmenn sem myndu hjálpa til við að snúa gengi fyrirtækisins við. Nýju eigendurnir hjálpuðu til við að breyta stefnu Aston Martin og nútímavæða bílalínuna sína frá Grand Tourer-röðinni í átt að bílum í stíl við líkt og V8 Vantage (1977) og breytanlega Volante (1978).

Aston Martin í nútímanum: 1980-2000

Aston Martin stækkaði verksvið sitt með því að kaupa hinn vinsæla breska bílaframleiðanda MG, með áætlanir um að búa til nýstárlega nýja bílaröð. En þetta gekk aldrei eftir þar sem fyrirtækið varð fyrir miklum skakkaföllum í efnahagslegu umróti níunda áratugarins.

Undir lok níunda áratugarins keyptu Pace Petroleum og Victor Gauntlett fyrirtækið á meðan Ford keypti þrjá fjórðu hluta fyrirtækisins. Aston Martin Virage fór í framleiðslu á tíunda áratug síðustu aldar áður en Ford tók algjörlega yfir stjórn fyrirtækisins og fékk 100% hlutafjár.

Þetta hófst farsælasta tímabil Aston Martin; undir Ford framleiddu þeir frægar gerðir eins og DB7 Volante, afkastamikinn V8 Vantage, V12 Vantage, DB7 Vantage, DB9 og marga fleiri.

Aston Martin í dag

Það eru sex mismunandi stofnanir sem eiga hagsmuna að gæta í fyrirtækinu, þar sem dagar fjármálaóróa eru löngu að baki og tekjur námu tæpum 0,5 milljörðum punda. Með meira en 1.000 starfsmenn um allan heim og tvö dótturfyrirtæki virðist hið táknræna breska bílafyrirtæki hafa komist í gegnum grýtta sögu til að koma sér í sterka stöðu um fyrirsjáanlega framtíð

…milljóna punda sölu Aston Martin hjá Bonhams

Aðdáendur Aston Martin settu hring um ^13. maí 2017 á dagatölum sínum, því það var þegar Bonhams hélt Aston Martin útsöluna sína í Newport Pagnell. Salan fór fram í bænum rétt fyrir utan Milton Keynes og voru tólf klassískir Aston Martin-bílar eftir stríð, byggðir á árunum 1953 til 1990.

Stofnað árið 1913, fyrstu ár Aston Martins voru hamsótt af fyrri heimsstyrjöldinni, þegar nota þurfti allar vélar til stríðsátaksins. Vélar Aston Martin voru seldar stjórnvöldum til að smíða herflugvélar. Í gegnum millistríðsárin byrjuðu þeir að framleiða bíla, en voru þjakaðir af fjárhagserfiðleikum sem torvelduðu framfarir þeirra.

Árið 1947 tók David Brown við fyrirtækinu og breytti því í lúxusbílaaflsvirkjun sem það er í dag. Brown var svo áhrifamikill að flaggskip DB röð fyrirtækisins – þar á meðal klassíska DB5 James Bond – notar upphafsstafi Brown til þessa dags. Allir bílarnir sem eru til sölu hjá Bonhams í næsta mánuði eru frá Brown tímabilinu og áfram.

Bíll fyrir safnara

Áberandi hlutinn í sölunni er Aston Martin DB6 Volante árgerð 1968, breytanlega útgáfan af DB6. Sem arftaki DB5, bílsins sem James Bond gerði frægan í Goldfinger (1964), var DB6 mjög eftirsóttur bíll. Ofan á þetta var takmörkuð keyrsla, með innan við 2.000 nokkurn tíma framleidd.

Hins vegar er breytanlegur Volante enn sjaldgæfari, þar sem aðeins 140 voru framleiddir. Sjaldgæfni hennar hefur gert það að miklu uppáhaldi meðal safnara, og það endurspeglast í áætluðu söluverði; á milli £700.000 og £900.000.

Ef DB6 Volante er utan verðbils þíns, þá eru þrjár aðrar DB6-vélar til greina, þó án sjaldgæfs drop-tops. Þeir eru með hóflegri verðlagningu, á milli £270.000 og £340.000.

Ef það er nógu gott fyrir Bond…

Annað sem mun vekja athygli er Aston Martin DB5 frá 1964, gefin út sama ár og James Bond myndin sem gerði hana fræga. Dökkblá málning hans skilur hann frá fræga farartækinu 007, en það er ólíklegt að það komi frá neinum væntanlegum kaupendum. Fyrir marga er þetta hinn ómissandi Aston Martin, svo búist við að þetta verði harðlega umdeild hlutur þegar hann kemur upp á uppboði. Bonhams hefur lagt áætlunina upp á 500.000 til 600.000 pund, en ekki vera hissa ef þetta fer enn hærra.

Aston Martin fyrir kappakstursaðdáendur

Þó að flestir bílarnir hafi verið framleiddir fyrir veginn, þá er ein lóð sem var smíðuð fyrir brautina. 1960 Aston Martin DB4 4,5 lítra léttur keppnisbíllinn var smíðaður á þeim tíma þegar ítalskir framleiðendur – sérstaklega Ferrari – voru allsráðandi í heimi akstursíþrótta. Það var smíðað til að ögra ítalska einokuninni á kappakstursíþróttum, sem það gerði á eindreginn hátt og vann fjölda móta á sjöunda áratugnum.

Þetta er ekki bíll til að keyra um á götum úti, en ef þú ert að leita að eigin stykki af kappaksturssögu er þetta hluturinn fyrir þig. Það hefur verið metið á milli £220.000 og £260.000.

Árið 2015 sýndi Aston Martin nýjasta bílinn sem innblásinn er af Bond – DB10…

Tilkynningin um nýjustu afborgunina í James Bond seríunni – SPECTRE – innihélt einnig aðra spennandi opinberun; glænýr bíll frá hinum langvarandi Bond samstarfsaðilum Aston Martin. Aston Martin DB10, sérsniðin hönnun sem smíðað er eingöngu í þeim tilgangi að taka nýju myndina, verður ekki aðgengileg almenningi, þar sem aðeins 10 eru gerðar til tökur.

Hann er með sléttari, straumlínulagaðri yfirbyggingu en forveri hans á sama tíma og hann heldur hinu hefðbundna Aston Martin „útliti“. Ekki slæmt fyrir fyrirtækisbíl eins og teymi okkar af London fornbíla veðbréfamiðlara segir alltaf. Iðnaðarskýrendur spá því að bíllinn sé frumgerð fyrir „vega“ útgáfuna af DB10 sem gæti verið tilkynnt síðar á þessu ári – eftir að myndin kemur út.

Einkaréttur

Einkaeðli þessa farartækis sýnir bara hversu náið og gagnkvæmt sambandið milli Aston Martin og Bond er. Hvaða önnur kvikmyndaframleiðsla getur státað af aldrei áður-séðri gerð af bíl frá heimsþekktu lúxusmerki? Auðvitað má líka líta á tilkynninguna sem hnakka til kvikmyndanna sjálfra; Bílar Bond virðast oft eðlilegir á yfirborðinu, en þökk sé breytingum sem MI6 hefur gert eru þeir einstakir.

Hin ómissandi Bond farartæki

Samband þessara tveggja vörumerkja nær aftur til ársins 1959, þegar Bond Ian Fleming ók Aston Martin DB3 í skáldsögu sinni Goldfinger. Afgerandi augnablikið var þó árið 1964 þegar Bond Sean Connery ók Aston Martin DB5 í kvikmyndaaðlögun bókarinnar.

DB5 er enn þann dag í dag merkasti James Bond bíllinn sem hefur verið notaður í hvorki meira né minna en 6 kvikmyndum, þar á meðal stutta mynd í lok Skyfall 2012 sem hnakka til aðdáenda. Ekki útiloka að frægasta farartæki Bonds komi fram í SPECTRE.

Aston Martin hefur verið hnekkt í þágu annarra bílaframleiðenda í gegnum tíðina, venjulega til að afla peninga (sögð var að nota BMW Z3 í GoldenEye væri mjög ábatasamur), en samt virðist orðspor Aston Martin sem aðal Bond-bílsins aldrei vakt.

Gagnkvæmt samband

Og það er þetta samband sem gerir það að verkum að tilkynningin um DB10 frumgerðina sem einkarétt farartæki fyrir komandi kvikmynd er skynsamleg; það er hagkvæmt fyrir bæði framleiðendur myndarinnar og bílaframleiðendur. Þetta tvennt styrkir og eykur ímynd hins.

Aston Martin fá að tengja bíla sína við ljúffengan leyniþjónustumann, en kvikmyndir hans eru líka þriðja tekjuhæsta kvikmyndaframleiðandinn allra tíma, og framleiðendur Bonds fá að nota bíla frá kannski virtasta breska bílamerkinu sem til er. sem smá auka reiðufé til framleiðslu.

Við skulum ekki gleyma, það er líka mjög spennandi fyrir almenning líka. Sérsniðnu DB10s eru ekki aðeins spennandi munur fyrir aðdáendur að leitast við að fá í hendurnar (aldrei að segja aldrei …) heldur töfrandi innsýn í hvernig hönnun Aston Martin er að fara. Bílar Aston Martin hafa tilhneigingu til að verða tímalausir og núna lítur út fyrir að DB10 geti bara gert nákvæmlega það.

…Aston Martin hjá Bond selur fyrir 2,4 milljónir punda á góðgerðaruppboði Christie’s

Aston Martin DB10 sem var hönnuð sérstaklega fyrir James Bond myndina ‘Spectre’, sem fékk uppboðsverðið 2,4 milljónir punda, er einkarekinn uppgötvun. Þrátt fyrir vanhæfni til að keyra þessa gerð á þjóðvegum seldist hún fyrir 2.434.500 pund á góðgerðaruppboði. Lúxusbílar eru vinsæl kaup, sérstaklega þegar slíkir bílar eru til sem sérsniðnir munar.

Uppboðið, sem Christie’s stóð fyrir, kynnti 24 muna sem höfðu verið sýndir beint í ‘Spectre’ myndinni, með framlögum frá Daniel Craig, Sam Mendes, Michael G. Wilson, Barbara Brocolli, Jesper Christensen og Sam Smith.

Þar sem aðeins 10 eru til er það engin furða að þessi bíll sé heitur hlutur fyrir safnara. Aston Martin bílar hafa komið fram í gegnum James Bond kvikmyndatímabilið og sýnt allt frá snúningsnúmeraplötum til falinna vélbyssu!

DB10 sker sig þó frá öðrum, með einstakri yfirbyggingu úr koltrefjum, kolefnis-keramikbrotum og ótrúlegri 4,7 lítra V8 vél. Innanrýmið prýðir leður og Alcantra-snyrt atriði, með hnöppum sem bjóða upp á sportstillingu, mismunandi fjöðrunarstigum og aukinni aðdráttarafl fingrafaralesara.

James Bond kosningarétturinn kallar fram klassíska, aðdáunarverða aðdráttarafl – skilur eftir varanleg áhrif með hverri nýrri útgáfu. Frá klassískum bílum eins og Aston Martin og Rolls Royce, til nútíma Mercedes-Benz eða Lamborghini, heldur verðmæti og eftirspurn áfram að aukast með útgáfu áhrifamikilla kvikmynda.

New Bond Street Pawnbrokers bjóða lán gegn eftirfarandi klassískum bílum: Aston Martin, Bugatti , Ferrari , Jaguar , Mercedes og Porsche

This post is also available in: English Français (French) Deutsch (German) Italiano (Italian) Português (Portuguese, Portugal) Español (Spanish) Български (Bulgarian) 简体中文 (Chinese (Simplified)) 繁體中文 (Chinese (Traditional)) hrvatski (Croatian) Čeština (Czech) Dansk (Danish) Nederlands (Dutch) हिन्दी (Hindi) Magyar (Hungarian) Latviešu (Latvian) polski (Polish) Português (Portuguese, Brazil) Română (Romanian) Русский (Russian) Slovenčina (Slovak) Slovenščina (Slovenian) Svenska (Swedish) Türkçe (Turkish) Українська (Ukrainian) Albanian Հայերեն (Armenian) Eesti (Estonian) Suomi (Finnish) Ελληνικά (Greek) Indonesia (Indonesian) 日本語 (Japanese) 한국어 (Korean) Lietuvių (Lithuanian) Norsk bokmål (Norwegian Bokmål) српски (Serbian) Tamil