I hope you enjoy this blog post.

If you want us to appraise your luxury watch, painting, classic car or jewellery for a loan, click here.

Bentley: kisah di balik sebuah ikon

Februari 28, 2023

Kisah Bentley dimulai dengan Depresi Besar yang terjadi setelah jatuhnya Wall Street. Kemunculan ini sangat memukul produsen mobil mewah, sehingga memaksa Rolls Royce untuk mengalihkan fokusnya pada perancangan mobil baru yang lebih kecil. Tujuannya adalah untuk mengembangkan mobil yang lebih kecil ini tanpa kehilangan kemewahan dan kehalusan yang menjadi ciri khas merek mereka, dengan fokus pada penerimaan yang luar biasa dari model 20.25.

Dengan pemikiran ini, sebuah mobil baru dirancang dan menjalani proses desain dengan nama sandi ‘Peregrine’. Mobil ini akan memiliki mesin baru dengan kapasitas sekitar 2,5 liter, dan mampu mengangkut hingga empat penumpang. Mobil ini tampil dan ditangani dengan sangat baik ketika menjalani pengujian pada tahun 1932, tetapi perasaan umum adalah bahwa produksi mobil ini tidak dapat menghasilkan harga pasar yang akan menarik bagi target pasar. Setidaknya, tidak tanpa membuat beberapa kelonggaran dalam hal kualitas.

Memanfaatkan peluang

Selama periode ini, Rolls Royce mengakuisisi perusahaan Bentley Motors yang sedang mengalami kemunduran pada bulan November 1931. Bentley telah mengalami pukulan telak akibat runtuhnya pasar mobil mewah. Baik sasis delapan liter maupun alternatif empat liter tidak berhasil memulihkan nasib baik mereka sebelumnya. Nama Bentley telah membangun prestise melalui publisitas yang dihasilkan oleh program balapnya, namun hal ini sebenarnya sangat merugikan perusahaan secara finansial.

Langkah Rolls Royce mengakuisisi Bentley sebenarnya merupakan tindakan preventif untuk menangkal ketertarikan dari saingannya, Napier. Layanan W. O. Bentley juga diperoleh, dan pada tahun 1931 perusahaan baru Bentley Motors Ltd. dibentuk.

Tidak jelas apakah Rolls Royce hanya mencoba untuk menangkal Napier dengan mengakuisisi Bentley, atau apakah Rolls Royce selalu berencana untuk memproduksi mobil baru dengan nama Bentley. Bagaimanapun, tidak lama kemudian Rolls Royce melihat bahwa ada peluang yang terlalu bagus untuk dilewatkan. Ada perdebatan berikutnya tentang bagaimana Peregrine dapat dimodifikasi menjadi mobil yang layak menyandang julukan Bentley.

Ada pertimbangan untuk melakukan supercharging pada mesin Peregrine yang lama, tetapi hal ini pada akhirnya tidak dilakukan karena kekhawatiran akan keandalannya. Sementara itu, telah ada pengembangan turunan baru dari mesin 20/25, yang disebut J1. Ini menampilkan kepala silinder aliran silang, lengkap dengan enam port masuk, karburator SU kembar dan camshaft yang dimodifikasi.

Pada bulan Oktober 1932, disepakati bahwa mengawinkan mesin J1 dengan gearbox 20/25 dapat memungkinkannya untuk dipasang ke sasis Peregrine. Jarak sumbu roda sasis harus ditingkatkan untuk mengakomodasi mesin dan gearbox yang lebih besar ini.

Sebuah fajar baru

Bentley 3 1/2L pertama mulai diproduksi pada akhir September 1933. Ini merupakan puncak dari 12 bulan pengembangan dan pengujian intensif, di mana sejumlah perbaikan ditambahkan ke konsep aslinya. Pers otomotif menerimanya dengan penuh penghargaan, dan mobil ini dipamerkan di Pameran Motor 1933 di Olympia. Proporsi mobil yang elegan akan menjadi ciri khas Derby Bentley, dan sejumlah gaya bodi yang memukau muncul sepanjang periode produksinya.

Kombinasi akhir dari performa dengan penyempurnaan akan menjadi nilai jual utama lainnya saat Bentley mendapatkan gelar ‘The Silent Sportscar’ pada tahun 1934. Keterlibatan dalam balap merupakan penyimpangan besar lainnya dari kebijakan perusahaan Rolls Royce, karena mereka mendukung masuknya Eddie Hall pada tahun 1934 di Ulster TT.

Usaha ini memungkinkan pengujian dalam kondisi ekstrem, karena modifikasi yang lebih inovatif dipertimbangkan. Derby Bentley terus menampilkan performa yang terhormat di Ulster TT dan juga Le Mans pada tahun 1950.

Kapasitas mesin akan meningkat seiring berjalannya waktu, yang akan mengubah model standar yang digunakan. Pada akhirnya, perubahan besar harus dilakukan karena tuntutan mengemudi yang baru dibawa oleh munculnya hal-hal seperti autobahn. Untuk memenuhi tuntutan baru ini, sistem pelumasan poros engkol dan bahan bantalan baru harus dilihat dengan sangat cermat, dan perubahan besar pun terjadi.

Nama Bentley telah berkembang menjadi yang terdepan dalam industri mobil mewah dan merupakan merek yang bagus untuk dipinjamkan. Nama ini identik dengan keanggunan dan inovasi, dan nama itu sendiri menambah bobot yang signifikan pada fitur desain yang sudah luar biasa yang dibanggakan oleh setiap kelas Bentley.

Jika Anda ingin menjual kendaraan Bentley Anda ke broker yang akan menghargai nilai sebenarnya, maka tidak perlu mencari lagi selain NBSP. Kami memahami status ikonik dari mobil-mobil tersebut, dan kami akan selalu memberikan penawaran yang adil untuk memastikan Anda mendapatkan nilai terbaik dari kendaraan Anda.

Kami menawarkan pinjaman untuk mobil-mobil klasik berikut ini: Aston Martin, Bugatti, Ferrari, Jaguar, Mercedes, dan Porsche

This post is also available in: English Français (French) Deutsch (German) Italiano (Italian) Português (Portuguese, Portugal) Español (Spanish) Български (Bulgarian) 简体中文 (Chinese (Simplified)) 繁體中文 (Chinese (Traditional)) hrvatski (Croatian) Čeština (Czech) Dansk (Danish) Nederlands (Dutch) हिन्दी (Hindi) Magyar (Hungarian) Latviešu (Latvian) polski (Polish) Português (Portuguese, Brazil) Română (Romanian) Русский (Russian) Slovenčina (Slovak) Slovenščina (Slovenian) Svenska (Swedish) Türkçe (Turkish) Українська (Ukrainian) Albanian Հայերեն (Armenian) Eesti (Estonian) Suomi (Finnish) Ελληνικά (Greek) Íslenska (Icelandic) 日本語 (Japanese) 한국어 (Korean) Lietuvių (Lithuanian) Norsk bokmål (Norwegian Bokmål) српски (Serbian) Tamil