Top 10 legdrágább klasszikus autók valaha eladott aukciókon 2022-től – 2023-ig

augusztus 31, 2021

Top 10 legdrágább klasszikus és gyűjtői autó a világon, 2022-ben árverésen eladva

1. 1955 Mercedes-Benz 300 LR Uhlenhaut Coupé 1955

Egy 1955-ös Mercedes-Benz 300 LR Uhlenhaut Coupé-t az RM Sotheby’s aukciósház idén májusban elképesztő 115 millió fontért adott el, amivel nem csak a a világ legdrágább klasszikus autója 2022-ben, de a valaha eladott 10 legdrágább klasszikus autó listájának élén is szerepel, akár befektetési, akár gyűjtési céllal adták el.

Ez majdnem a duplája a legnagyobb összegnek, amit eddig magánúton egy gyűjtői autóért fizettek – még a nyitó licit is több volt, mint az eddigi legmagasabb ár, amit valaha árverésen egy autóért fizettek! A végső kikiáltási ár több mint háromszorosa volt a korábbi aukciós rekordnak, ami minden bizonnyal megrázta a klasszikus autók világát.

Az 1955-ös Mercedes-Benz 300 LR Uhlenhaut Coupé azért került a „top 10 legdrágább gyűjtői autó a világon” 2022-es listájának élére, mert nagyon nehéz hozzájutni. Ez az egyik a mindössze két prototípus közül, amelyet a gyári versenyprogramhoz fejlesztettek ki. Ezt törölték, így ez az egyik legritkább autó.

Egy ideig a versenyrészleg főmérnöke, Rudolf Uhlenhaut használta szolgálati autóként, mielőtt mindkét modell a Mercedes-Benz Múzeum gyűjteményébe került.

Az RM Sotheby’s meghívásos aukciójára május 5-én került sor Stuttgartban, Németországban. A győztes ajánlatot egy névtelen gyűjtő nevében Simon Kidston kereskedő tette, aki állítólag 18 hónapig lobbizott a Mercedes-Benz igazgatótanácsánál, hogy fontolják meg az eladást, ami bizonyítja, mennyire kívánatos az autó, és mennyire meglepő volt az eladása.

Az autó eladása egy magángyűjtőnek váratlanul történt, de azt bizonyítja, hogy a klasszikus autók szerelmeseit a világgazdasági bizonytalanság kevéssé érinti, köszönhetően a világjárvány és az orosz-ukrán háború folyamatos hatásainak. Még a soha nem látott magasságokba szökő üzemanyagárak mellett sem riadnak vissza a klasszikus autók gyűjtői, akik folyamatosan megjelennek az árveréseken, és nagy összegeket költenek a drága klasszikus autók gyűjtésére, felújítására és karbantartására.

Ezeket a gyűjtői autókat ritkán vásárolják meg azzal a szándékkal, hogy hosszú utakat tegyenek meg velük, hanem inkább azért, hogy bemutassák és helyreállítsák őket. Ez talán megmagyarázza, hogy a klasszikus autóárverések miért nem veszítettek érdeklődésükből 2022-ben.

Az 1955-ös Mercedes-Benz 300 LR Uhlenhaut Coupé messze a legmegdöbbentőbb bejegyzés ezen a listán, de az alábbiakban bemutatunk még néhány szemet gyönyörködtető kiegészítést a világ 10 legdrágább autóját tartalmazó 2022-es klasszikus autós listánkon.

2. 1937-es Talbot-Lago T150-C-SS Teardrop Couple

Ez a modell lett a legdrágább autó, amelyet 2022 májusában az Amelia Island-i klasszikus autó árverésen adtak el, így méltó helyet kapott a világ 10 legdrágább autója 2022-es toplistáján. 13 425 000 dollárral ez a valaha árverésen eladott legértékesebb francia autó. Ráadásul a Bugattin kívül ez az egyetlen francia autó, amely valaha is 10 millió dollárnál többért kelt el egy árverésen.

A rekordot döntő árcédula annak köszönhető, hogy ez az egyik példánya annak a mindössze két példánynak, amelyik a gyűjtői autónak ezzel a különleges karosszériával – teljesen körbefutó, szoknyás első sárvédőkkel, az úgynevezett Modéle New Yorkkal – rendelkezik. A másik modellnek már nem maradt meg az eredeti karosszériája, ami még kívánatosabbá teszi ezt az amúgy is ritka autót.

Az évek során több tulajdonoson is átment, de 40 évig nem látták, amíg 2022-ben fel nem bukkant Kaliforniában.

3. 1955 Mercedes-Benz 300 SL Alloy Gullwing

A 2022-es év nyitányaként az 1955-ös Mercedes-Benz 300 SL Alloy Gullwing volt a legdrágább gyűjtői autó a Scottdale 2022-es aukciós héten, 6 825 000 dolláros végső árával. Ez új rekordot jelentett a 300 SL Gullwing számára.

Bár 1400 Gullwing készült, ez az autó egyike volt a mindössze 29 könnyűfém karosszériával készült autónak. A legtöbb eredeti alkatrészét megtartotta, ami az árat is felhajtotta, a motor, a futómű, a hátsó tengely és az első tengelytámaszok mind változatlanok.

4. 1968-as Porsche 907 Works

Márciusban került sor az Artcurial Paris Rétromobile 2022 eladására, ahol a legnagyobb árat az 1968-as Porsche 907-es, 907-031-es alvázú Porsche 907-es érte el, amely 4 860 000 dollárt ért. Ez a versenyautó egy hónappal a gyártása után a 4. helyen végzett a Nünburgring 1000km-es versenyen. A sikere, valamint az a tény, hogy ez volt az utolsó előtti 907-es, amit valaha gyártottak, vezetett ehhez a magas árhoz.

Háromszor indult Le Mans-ban is, ahol 1971-ben osztályelső és hetedik lett, valamint számos más első helyezést ért el.

5. 1955 Porsche 550 Spyder

Az 1955-ös Porsche 550 Spyder egy másik gyűjtői autó volt, amelyet az Amelia Island 2022-es klasszikus autó árverésen értékesítettek. Az 1955-ös Porsche 550 Spyder az egyik legfontosabb Porsche, amelyet valaha is kifejlesztettek, és amelyet Németországban széles körben versenyeztek. Ez, valamint korlátozott gyártása és kora miatt ezúttal 4 185 000 dollárért kelt el az árverésen. Teljesen kijavított karosszériával és teljes restaurálással rendelkezik, így egy jól karbantartott példány, így nem csoda, hogy ez volt Amelia Island egyik legnagyobb eladása.

6. 1934 Packard Twelve Individual Custom Convertible Victoria 1934

Az Amelia Island 2022 klasszikus autó aukción egy másik hatalmas gyűjtői autó eladás volt egy 1934-es Packard Twelve Individual Custom Convertible Victoria, amely 4 130 000 dollárért kelt el. Az RM Sotheby’s legnagyobb eredménye az akció során, ez lett az egyik legdrágábban valaha eladott Packard, és egyike a típus mindössze három ismert létező modelljének.

7. 1914 Rolls-Royce Silver Ghost

Ezt a régi Rolls Royce-t nem azért vettük fel a 2022 gyűjtői autó listánkra, mert az árlisták élén állt, hanem lenyűgöző kora miatt. A Bonhams Amelia Island-i árverésén 2022-ben 489 000 dollárral bekerült az első 5 legkelendőbb autó közé, és több mint 110 éves, így ez a leghosszabb életű és a korszak egyik leghíresebb autója. A régi Rolls Royce-ok azonban állapotuktól és specifikációjuktól függően akár 1 millió dollár föl ött is elkelhetnek.

 

A világ 10 legdrágább klasszikus autója, amelyeket a COVID 19 járvány idején adtak el

A COVID-járvány miatt számos iparág igyekezett mindent megtenni, hogy a víz fölött tartsa a fejét, de a klasszikus és a gyűjtői autóipar nem tartozott közéjük. Bár a bemutatótermek és az aukciós házak nem láttak olyan számokat, mint a járvány előtti időszakban,
az online és a nemzetközi értékesítés fellendült
.

A klasszikus autók értékesítésének növekedése azért következett be, mert sok gyűjtőnek most több ideje van hobbijára, mivel jelenleg otthonról dolgozik. 2022-2023-ban a legdrágább veterán autók üldözése is olyan időtöltés, amelyet az emberek távolról is biztonságosan űzhetnek.

 

Olvasson tehát tovább, hogy megnézze a 2019-2022-es járvány idején árverésen eladott legdrágább antik autókat.

 

1. 1994 McLaren F1′ LM-specifikáció”

A történelem egyik legünnepeltebb szuperautójaként a
1994-es McLaren F1
a világ 10 legdrágább veteránautója közé került 2021-2022-ben. Mindössze 106 ilyen elegáns gyűjtői szépség létezett, és csak 64 utcai autó készült belőlük.

Az ok, amiért ez a fényes, ezüst Mclaren 2022-től a világ valaha eladott 10 legdrágább régi autója közé került, az LM specifikációjának köszönhető. Mindössze két ilyen gyűjtői autó kapta meg a frissítést, a Mclaren 2000-ben végezte el ezt a testreszabást. Az LM specifikáció szerint ez az autó megkapta az Extra-High Downforce Kit-et, és a motort a korlátlan, 680 lóerős GTR specifikációra fejlesztették.

A kilencvenes évek egyik legszebb konstrukciója, ez az 1994-es McLaren F1 2019 augusztusában 19,8 millió dollárért kelt el a Sotheby’s-tól egy kaliforniai Monterey-i vevőnek.

 

2. 1939-es Alfa Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta

Az 1939-es Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider nyomdokain haladva, amely 2016-ban közel 20 millió dollárért kelt el, ez a makulátlan állapotban lévő
vörös 1939-es Alfa Romeo Berlinetta
a világ egyik legdrágább klasszikus autója lett 2022-ben.

Ezt az Alfa Romeo gyűjtők álomautóját a holland feladó édesapja vásárolta négy évtizeddel korábban, kevesebb mint 11 000 dollárnak megfelelő összegért. Ma a klasszikus 30-as évek végi autó a harmadik legtöbbet eladott második világháború előtti autó, csak a korábban említett Spider és egy 1935-ös Duesenberg Model SSJ roadster előzi meg, amely 2018-ban 22 millió dollárért kelt el.

Az Artcurial 2019 februárjában, a párizsi árverésen valamivel kevesebb mint 19 millió dollárért adta el a depresszió korabeli autót. Az aukciósház csak annyit írt le, hogy a gyönyörű veterán autó vevője egy amerikai magángyűjtő.

3. 1934 Bugatti Type 59 Sports

A végső Bugatti Grand Prix autónak tartott, a
1934-es Bugatti Type 59 Sports
lett a 2020-ban árverésen eladott legdrágább autó, és összességében az egyik legdrágább gyűjtői autó, e sorok írásakor, 2022-ben.

Ez a kis fekete sportkocsi sikeres szezont futott, többek között megnyerte a Belga Nagydíjat. Később a Bugatti közúti forgalomban is használhatóvá vált, és III. Leopold belga király nem sokkal később meg is vásárolta. Eredeti, felújítatlan állapotában maradt, 8 hengeres motorral és 4 sebességes, szárazdugattyús kézi sebességváltóval.

A Gooding and Company 2020-ban árverésre bocsátotta ezt a régi, drága autót, és 12,68 millió dollárért adta el.

4. 1937 Bugatti Type 57S Atalante

Nem meglepő módon a 2020-as év egyik legdrágább veteránautója egy másik Bugatti volt. A
1937 Bugatti Type 57S Atalante
egyike volt annak a mindössze 17 gyűjtői autónak, amely az Atalante karosszériatípust kapta, így ez a régi szépség az egyik legdrágábban eladott régi autóvá vált.

Ez a 8 hengeres motorral szerelt versenyautó 1937. május 5-én gördült ki a gyárból, és nem sokkal később a brit versenyző, Earl Howe megvásárolta az autót a londoni Soreltől. A Bugatti többször is gazdát cserélt, mielőtt az Ivan Dutton Ltd. egy történelmileg érzékeny restaurálást végzett, hogy az autó készen álljon az eladásra. Az autó a felújítás ellenére megőrizte eredeti alvázát, karosszériáját és motorját.

A ’37-es Bugatti végül új otthonra talált, amikor a világ egyik legdrágább régi autójaként 2022-2023-tól 12,54 millió dollárért eladták. A Gooding and Company egy londoni rendezvényen árverésre bocsátotta ezt a csodálatos gyűjtői autót.

5. 1958-as Ferrari 250 GT LWB California Spider

Ahogy a 2022-2023-as árveréseken eladott legdrágább autó, úgy a járvány idején vásárolt klasszikus autók közül is egy Ferrari volt az egyik legkelendőbb. A
1958 Ferrari 250 GT LWB California Spider
a bizonyíték arra, hogy a tömegek mindig izgatottak lesznek, ha egy California Spider árverésre kerül.

Különösen ez a California Spider nyerte el az emberek szívét, mert fedett fényszórói és rendkívül ritka keménytetője miatt. Ez a Ferrari fiatalabb évei alatt rengeteg versenyt megélt, mégis jó állapotban maradt.

A Cavallino Classic és a Pebble Beach Concours d’Elegance díjait elnyerő, könyvekkel, szerszámtekerccsel és Marcel Massini által készített történeti jelentéssel együtt kínált luxusautó 9,91 millió dollárért kelt el. A Gooding and Company ezt az árverést is lebonyolította, és a Spider 2019-ben kelt el.

A világ legdrágább klasszikus autói 2022-2023-ban (a COVID 19 járvány előtt)

A klasszikus Alfa Romeo túraautók hagyományos stílusától a híres Ferrari sportkocsi elegáns és időtlen megjelenéséig megvan az oka annak, hogy a klasszikus autók továbbra is áhított kiegészítői a világ több ezer kollekciójának. Azoknak a vezetőknek, akik pontosan meg akarják tapasztalni, milyen volt a sebesség ötven évvel ezelőtt, vagy azoknak, akik egyszerűen beleszeretnek az álomautó vonalaiba és esztétikájába, kétségtelenül nagy a kereslet a gyűjtői és klasszikus járművek iránt.

Mint minden gyűjteménynél, mindig van néhány klasszikus autó, amelyek többet érnek, mint mások, vagy egyedi kiegészítéssel rendelkeznek.

 

Olvasson tovább, ha többet szeretne megtudni az aukción valaha látott tíz klasszikus autóról, és arról, hogy pontosan mennyi volt az akkori értékük.

 

1. Ferrari 250 GTO

Élénk skarlátvörös árnyalatának köszönhetően azonnal felismerhető, kétségtelen, hogy ez az 1962-es Ferrari a történelem egyik legkeresettebb járműve. A klasszikus 60 -as évek stílusával – minden oldalon látható vastag számozással – ez a kisautó annyi erővel rendelkezik, mint azt elvárná egy versenyre épített autótól. Nem csoda, hogy autómagazin az egyik ilyen autót a létező egyik legkívánatosabb modellként jelentette be.

Mivel a 250 GTO-ból kevesebb mint 40 darab készült, és ebből a 40-ből sokan megsérültek az aktív versenyzés során, a klasszikus autók szakértőit nem lepte meg, hogy ez az érintetlen modell a vevői jutalékkal együtt valamivel kevesebb mint 48,4 millió dollárért kelt el, ami a történelem legértékesebb aukción eladott autójává tette – eddig (2022).

2. Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider Touring

Igazi klasszikus autó, ez az 1939 -es jármű tökéletesen megtestesíti a 30 -as évek végének és a 40 -es évek elejének arculatát és stílusát. Az egyik eredeti luxus sportautónak tekintett jármű a lista legrégebbi gyűjtői autói közé tartozhat, de minden bizonnyal rendelkezik minden olyan elemmel, amely a modernebb autókkal vetekszik, különösen, ha a megjelenésről van szó.

Míg a modern szabványok szerint az Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider by Touring a széles oldalon áll, fénykorában ez volt a piacon az egyik legjobb versenyjármű, amely a motorháztető alatt egy ütéssel pakolt, és újra és újra felülmúlta a versenyt . Ez az egyedi osztályú autó még a Channel 4 dokumentumfilmjében is szerepelt, részletesen bemutatva, hogyan kelt el egy árverésen lenyűgöző 19,8 millió dollárért, ami méltó belépő a 2022-2023-as év legdrágább klasszikus autóinak listájára.

3. 1985 Porsche 959 Párizs-Dakar

Az 1985-ös Porsche 959 Paris-Dakar alig néhány évtizeddel a háta mögött valóban klasszikus autónak, vagy akár gyűjtői autónak tekinthető-e az 1985-ös Porsche 959 Paris-Dakar? Szakértők szerint a fiatalabb klasszikusok új generációja még mindig az esernyő alá tartozik. A 80-as évek stílusa, az autó karosszériáján elhelyezett számos különböző szponzoráció és a merész piros színben pompázó, stílusos versenyautó könnyen érthető, hogy az aukcióra járók miért szerethetik bele ezt a 80-as évekbeli versenyautót.

A híres autógyár 70. évfordulója alkalmából árverésre bocsátott 959-es Párizs-Dakar többszörös árat hozott a jármű normál közúti változatához képest. A Párizs-Dakar rallyra szánt, kifejezetten erre a célra tervezett, egyedi helyzetének köszönhetően ez a kicsi, de erős, drága autó lenyűgöző 5,9 millió dollárért kelt el az árverésen.

4. 935 Duesenberg SSJ

Az 1935-ös Duesenberg SSJ egy teljesen amerikai szuperautó, amely az amerikai gyártás klasszikus napjait idézi vissza, a hagyományos dizájn másik példája, erőteljes harapással. Ezt a modellt akkoriban a világ egyik szupersportkocsijának tervezték, ez a modell élénk ezüst karosszériával rendelkezik, amely kiemelkedik az akkori szokásos feketék és vörösek közül.

Ez a különleges gyűjtői autómodell több, mint ami a szemnek látszik. Első tulajdonosa Gary Cooper színész volt, és a legenda szerint Clark Gable beleszeretett a járműbe, és a második autót az első képére készítették Amerika egyik első igazi szupersztárjának. Az árverésen 22 millió dollárért eladott klasszikus szuperautó a valaha eladott legdrágább amerikai gyártmányú jármű 2022-2023-tól.

5. 1955 Jaguar D-típus

A Jaguar D-type-ban van valami igazán egyedi, ami megkülönbözteti a Jaguar D-type-ot a kategóriájába tartozó többi gyűjtői autótól, a vizuálisan vonzó „vitorlájától” kezdve a klasszikus autó karosszériájának ívéig. A káprázatos kék színben elkészített, hosszú és történetes történelemmel rendelkező modell többre vágyik, mint egyedi dizájnja. Az 1956-os Le Mans-i 24 órás verseny győztese, a D-type az egyetlen olyan autó, amely a mai napig fennmaradt.

Mivel csak két magántulajdonos gondoskodott arról, hogy ezt az egyedülálló járművet csúcsformában tartsák, a Jaguar D-típust 2016-ban elképesztő 21,7 millió dollárért adták el aukción. A történelem egy különleges darabját képviselve, egy olyan alvázzal, amely éppoly szép, mint amilyen szokatlan, nem meglepő, hogy a D-type a mai napig kedvelt jármű, és a valaha eladott 10 legdrágább autó között szerepel a 2022-2023-as évektől.

6. 1954 Mercedes W196 F1 Silver Arrow

Ha valaha is volt olyan autó, amelyet a sebességre építettek, akkor ez az esztétikailag egyedülálló, lenyűgözően funkcionális 1954 -es Mercedes W196 F1 Silver Arrow. Csak a létező járművek közül tíz , és mivel csak egy van a magánpiacon, nem meglepő, hogy ez a nyertes jármű ilyen vaskos árat tartalmaz. Ezzel a klasszikus „golyó” formával kiegészítve a W196 igazi technológiai csoda volt, miután a Mercedes visszatért az F1-be a második világháború után.

Mintha ez nem lenne elég, a szóban forgó autó volt az 1951 -es F1 győztese is, amelyet Juan Manuel híres versenyző vezetett. Abban az időben, amikor az autók egyre áramvonalasabbá váltak, ez az ezüstszínű modell a legtöbbnél egyszerűbb volt, amiért kiérdemelte ezt a győzelmet, és beírta a járművet a történelembe lenyűgöző előzményei és látványa miatt. Ez a hihetetlen klasszikus autó elképesztő 31,6 millió dollárért vált meg előző tulajdonosától egy árverésen, ami egy drága, mégis tízesével került fel a világ 10 legdrágább autóját tartalmazó 2022-es listánkra.

7. 1931 Bugatti Royale Kellner Coupe

Egy másik, valóban klasszikus jármű, a befolyásos és felismerhető Bugatti Royale Kellner Coupe minden bizonnyal sokat tesz a stílusért. Kifejezetten királyi címre tervezték, de a jármű végül más vevők kezébe került, és összesen szerény hat darab gyűjtői autó készült belőle, ami hozzájárul ahhoz, hogy 2022-2023-ban felkerüljön a drága klasszikus autók listájára. A Rolls-Royce-szal versenyben kialakított Kellner Coupe könnyed esztétikája a 30-as években valóban luxus, amit a modern járművek nem kapnak meg.

A Kellner Coupe egyik legegyedibb része a lenyűgöző, hosszú alváznak köszönhetően, összesen 21 láb magasan áll a motorháztető alatt. Motorral kezdetben repülőgépekhez tervezték , A Bugatti hajtóműve minden más piacon jelentősebb volt, hatalmas méretének és teljesítményének köszönhetően akár 300 lóerőt is produkált. A 87-ben 20 millió dollár körüli áron eladott autó a pletykák szerint ismét gazdát cserélt, még magasabb áron.

8. Aston Martin DBR1

Az öt gyártott DBR1 modell közül a legelső, ez a vonzó 1950 -es versenyző rendelkezik minden klasszikus elemmel, amelyet az autógyűjtők szeretnek. A gyönyörűen megőrzött kékeszöld színű festékektől a hihetetlen történetéig az Aston Marten DBR1-ben több van, mint amilyennek látszik. Az 1959 -es Nürburgring 1000KM győztese, ez az autó reprodukciós motorral és eredeti lámpákkal rendelkezik, a régi és az új tökéletes kombinációja érdekében.

Az Aston Martin szakemberei által szeretettel karbantartott, és az 1959-es Le Mans-i győztes testvérkocsijaként áhított autóban van valami különleges ebben a nagyon keresett autóban. A 2017-es árverésen lenyűgöző 22,5 millió dollárt elért autó korábbi versenyzői között volt a híres Roy Salvadori és Stirling Moss, ami egy kis pluszt ad a járműnek, ami még vonzóbb vételt jelent a komoly gyűjtők számára, akik lenyűgöző, de drága klasszikus autókat keresnek.

9. 1966 -os Ford GT40

Egy másik modernebb klasszikus, nem tévesztendő össze az 1966 -os Ford GT40 derékszöge és káprázatos arany fényezése, teljes eltérés a korábbi versenyautók szelíd íveitől és kompakt kialakításától. A nagy teljesítményéről, 1966-os Le Mans-i győztes futamáról és jellegzetes formatervéről ismert autó 1973 óta magántulajdonban van.

Egyedülálló sziluettje és a 60-as évek vége/70-es évek eleje vonzóvá teszi ezt a klasszikus autót azoknak a gyűjtőknek, akik a hatalmat és a modern stílust részesítik előnyben a régimódi autómodellel szemben. Valóban bizonyította népszerűségét az árveréseken, 9,7 millió dolláros eladási árával, és rekordot döntött, mivel 2022-2023-tól a gyűjtői listák top 10 legdrágább amerikai autója között szerepel.

10. 1958 Ferrari 250 GT TdF

Fekete, letisztult profilú, 1950 -es Ferrari 250 GT TdF nem nézne ki a helyéről egy klasszikus Bond -filmben. A híres Tour de France országúti versenyről elnevezett kicsi, mégis nagy teljesítményű autó a mai napig világszerte áhított, részben vonzó kialakításának és más klasszikus modellekhez képest könnyű vezetésének köszönhetően.

A Ferrari 250 GT TdF nevéhez méltóan négy egymást követő alkalommal nyert a névadó versenyen, ami tovább növelte ennek a klasszikus gyűjtői autónak az értékét, és még kívánatosabbá tette a Ferrari-rajongók és a klasszikus autók gyűjtői számára egyaránt. Az aukción 6,6 millió dollárért eladott autó talán nem áll a világ 10 legdrágább autójának top 10-es listáján a 2022-2023-as évektől, de bőven kárpótol a bájával.

 

Hogy gyorsan összefoglalja a világ 5 legdrágább klasszikus autóját, az alábbi rövid videónkat is megnézheti:

 

A finom eszközökre mindig nagy a kereslet, mivel az aukciók árai világszerte minden évben tovább nőnek. Érdemes elolvasni átfogó cikkeinket is a legdrágább árucikkekről, amelyeket valaha árverésen értékesítettek olyan eszközökért finom borgyűjtemények, drága ékszereket , (beleértve egy cikket a legtöbbről drága Cartier ékszerek ) luxus kézitáskák , gyémánt .

Ha szereted az órákat, akkor írtunk cikkeket a A valaha eladott 10 legdrágább Rolex , A valaha eladott 10 legdrágább óra , és a Top 10 finom márka márka, amelyekbe érdemes befektetni

Önnek is tetszeni fog …

Akár az 1950-es évek klasszikus gyűjtői autóinak elegáns formáját és stílusát, akár a korábbi modellek robusztus méretét és formáját kedveli, minden stílushoz van tökéletes autó. Ha történetesen megvan a pénze, több mint érdemes megnézni a fenti modellek bármelyikét, amikor legközelebb az aukciós ház közelében van. Sosem lehet tudni – lehet, hogy győztes lesz.

A New Bond Street Zálogházak a következő klasszikus autókra kínálnak kölcsönt: Ferrari, Jaguar, Mercedes és Porsche.

This post is also available in: English (angol) Français (francia) Deutsch (német) Italiano (olasz) Português (portugál) Español (spanyol) Български (bolgár) 简体中文 (egyszerűsített kínai) 繁體中文 (hagyományos kínai) hrvatski (horvát) Čeština (cseh) Dansk (dán) Nederlands (holland) हिन्दी (hindi) Latviešu (lett) polski (lengyel) Português (brazil) Română (román) Русский (orosz) Slovenčina (szlovák) Slovenščina (szlovén) Svenska (svéd) Türkçe (török) Українська (ukrán) Albanian (albán) Հայերեն (örmény) Eesti (észt) Suomi (finn) Ελληνικά (görög) Íslenska (izlandi) Indonesia (indonéz) 日本語 (japán) 한국어 (koreai) Lietuvių (litván) Norsk bokmål (norvég bokmål) српски (szerb) Tamil (tamil)

---

---