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Le frisson de la restauration de voitures classiques

février 16, 2021

L’attrait de l’automobile classique

Les environs de l’autoroute M25 comptent une vaste gamme de concessionnaires de voitures classiques. En pénétrant plus loin dans la capitale, nous voyons qu’il s’agit d’une passion qui est alimentée, littéralement, par les riches londoniens alors que la concentration de concessionnaires de voitures classiques haut de gamme bien réputés commence à culminer autour du Hyde Park surface. C’est un monde où règnent les noms distingués et où le fabricant, l’état, l’époque et la rareté du modèle déterminent la valeur marchande souvent lucrative du véhicule.

La beauté de cela est qu’il existe une opportunité pour les collectionneurs de voitures inconditionnels de surfer sur la vague du boom avec intérêt, laissant les collectionneurs passionnés dans une position de force. Il y a eu des gagnants récents intéressants dans cette tendance.

Les meilleures voitures pour l’investissement

Il semble y avoir un buzz marqué et continu autour de la restauration, de la propriété et des ventes de voitures classiques, avec un grand nombre de publications automobiles renommées qui commencent à prendre note de ce qui était autrefois considéré comme un jeu pour les imbéciles.

Prendre Voitures de Chelsea , ils fournissent et vendent des voitures classiques sur le marché de Londres depuis plus de 30 ans et ont été présentés sur Top Gear entre autres apparitions à la télévision et dans les journaux. Ce genre de succès parle d’un marché constamment relancé avec un avenir fantastique.

L’attrait d’une voiture de sport classique

L’attrait de la voiture de sport classique est un truisme qui semble tacite, c’est juste évident. Les passionnés d’automobile disent souvent que les automobiles conçues pendant l’âge d’or des courses – les années 30 et 60, représentent l’incarnation absolue de la vitesse, du style, de l’élégance et du design. Le l’âge d’or de la perfection automobile , influencés par l’art contemporain, l’architecture, la mode et le design nous ont donné des classiques tels que les DB5, MK ainsi que la 250 GT. Ceux-ci restent des artefacts intemporels d’une époque de splendeur et de luxe, même si le plus personnalisé de tous n’était réservé qu’à quelques privilégiés; votre Gable et McQueen. Cependant, l’expansion de ce marché au cours de cette période a laissé certains collectionneurs avec des véhicules désormais précieux.

La culture de la voiture classique est bel et bien vivante dans tout le pays ainsi que dans la capitale. De Foire d’été Vintage Firle à Vente de bottes de voitures classiques de Southbank L’amour pour la voiture classique, comme tout ce qui est vintage, et retiré de la production de masse contemporaine, est épanoui et aimé.

Marques iconiques à Londres

Les concessionnaires à travers Londres se vantent d’une gamme impressionnante de cartes avec service ramenées à leur ancienne gloire. Voici une sélection de nos favoris personnels:

Ferrari 355 F1 Spider

Austin Healey 3000 MK111

Alfa Romeo Giulia Super

Mercedes 190SL

Mais en ce qui concerne les classiques influents, les modèles emblématiques résonnent avec les gens et ce fut certainement le cas lorsque le Telegraph a décidé de découvrir quels véhicules résonnaient avec des visages célèbres des grands et petits écrans, intitulés ‘Stars et voitures classiques’ . Le présentateur de Top Gear, James May, a rendu hommage à la Corgi Aston Martin DB5 en tant que voiture qui l’a inspiré – et de nombreux autres – quand ils étaient jeunes.

L’attrait d’une voiture de sport classique ne s’estompe jamais, pensons-nous en parcourant un 1935 Aston Martin MK2 avec un châssis long – venant de Landmark Cars – en cours de renouvellement avec une laque rouge féroce les ramenant dans l’ère moderne comme on le voit ci-dessous.

La Jaguar XKSS

(Photo Jeremy Selwyn)

Il existe de nombreux exemples de voitures classiques dont la valeur augmente de manière exponentielle et c’est exactement ce qui est arrivé à la Jaguar XKSS exceptionnellement rare, une seule des 16 jamais fabriquée. Jonathon Prynn de The Standard a récemment expliqué ceci:

«Sa valeur – estimée à 17 millions de dollars, soit 11,5 millions de livres sterling – a augmenté de 20% au cours de l’année écoulée, ajoutant près de 2 millions de livres à son prix. Le principal marché immobilier du centre de Londres, en revanche, a augmenté à un rythme relativement modeste d’environ 5 pour cent au cours de la même période. La valeur de la voiture à moteur de 3,4 litres a été améliorée l’été dernier lorsqu’elle a remporté le «meilleur de sa catégorie» dans la catégorie des sports d’après-guerre à la compétition Quail Lodge à Pebble Beach, en Californie. Jonathon Prynn – La norme

Cette augmentation massive de la valeur a maintenant fait de ce modèle de Jaguar le véhicule homologué routier britannique le plus cher aujourd’hui.

Le XKSS a été fabriqué à Coventry en 1957 et a malheureusement passé une grande partie de sa vie à rouiller dans une livre cubaine après un accident lors d’une course de supercars sur l’île. Il a miraculeusement survécu à l’ensemble du régime Castro avant que JD Classics n’achète le véhicule en 2010. Quatre ans plus tard, les résultats de son travail de restauration sont évidents.

On dit que la voiture atteint une vitesse maximale de 180mp. Certains pilotes célèbres ont inclus Steve McQueen et Ralph Lauren. Apparemment, 16 ont été terminés avant un incendie infâme à l’usine en 1957, détruisant les 9 restants, l’une des nombreuses raisons pour lesquelles cette voiture est si rare.

La restauration de voitures classiques provenant des endroits les plus rares est toujours un processus d’approvisionnement minutieux. Mais ce marché qui peut être extrêmement satisfaisant et lucratif.

Plus important encore, n’investissez que dans une voiture classique que vous aimez vraiment. Prêteurs sur gages de New Bond Street offrir des prêts contre ce qui suit voitures classiques : Aston Martin , Bugatti , Ferrari , Jaguar , Mercedes et Porsche

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