I hope you enjoy this blog post.

If you want us to appraise your luxury watch, painting, classic car or jewellery for a loan, click here.

Aston Martin: l’histoire derrière une icône

février 16, 2021

L’histoire de Aston Martin commence en 1913 lorsque Lionel Martin et Robert Bamford ont cherché à créer leur propre gamme de véhicules en raison du fait que Martin était un coureur passionné à Aston Hills. Leur premier véhicule contenait un moteur Coventry-Simplex à quatre cylindres avec le châssis d’un Isotta-Fraschini de 1908, et après de longues délibérations au moment de choisir comment appeler la voiture, ils ont évoqué le nom «  Aston Martin  » – une combinaison d’Aston Hills et le nom de famille du co-fondateur Lionel Martin.

Les débuts: des années 1910 aux années 1920

L’entreprise était sur le point de lancer la production en série de sa première voiture, mais elle a été contrariée par le déclenchement de la Première Guerre mondiale, ce qui a obligé à attendre l’après-guerre pour essayer à nouveau de fonder l’entreprise. Cependant, Bamford a quitté l’entreprise en 1920, laissant Lionel Martin chercher des financements auprès d’autres sources. En 1922, la société commençait à prospérer et participa même au Grand Prix de France, mais ce fut de courte durée et ils firent faillite en 1924.

Plus tard cette année-là, la société a trouvé de nouveaux acheteurs et son nom officiel a été fait «Aston Martin Motors», mais il devait échouer un an plus tard; en 1926, l’usine est fermée et le fondateur Lionel Martin est contraint de quitter l’entreprise. Malgré la mauvaise fortune d’Aston Martin au cours de sa courte vie, les nouveaux propriétaires Bill Renwick et Augustus Bertelli ont refusé d’abandonner et ont continué à travailler pour bâtir la réputation de l’entreprise automobile.

Quelques décennies cahoteuses: 1930-1960

Cependant, Aston Martin a continué à lutter tout au long des années 1930 et a rapidement rencontré des difficultés financières. L. Pideaux Brune a repris l’entreprise lorsque les propriétaires précédents ne pouvaient plus poursuivre l’entreprise, puis l’a transmise à Arthur Sutherland qui a initié la période où ils ont commencé à produire en masse des voitures Aston Martin pour la route.

Mais Aston Martin devait être de nouveau contrarié par la guerre; la Seconde Guerre mondiale a interrompu toute production de voitures Aston Martin, ce qui allait prendre en compte leurs difficultés financières qui devaient suivre. David Brown a pris le relais en 1947 et a présenté une série de voitures afin de tenter de remettre Aston Martin dans le noir. En 1950, l’Aston Martin a annoncé sa série DB et en 1958, avait sorti une gamme de voitures qui comprenait les célèbres voitures DB Mark II et DB2 / 4 ainsi que les modèles suivants.

La génération du succès: 1960-1980

Les années 1950 avaient aidé Aston Martin à se bâtir une solide réputation au Royaume-Uni et le constructeur automobile était parfaitement prêt à faire son retour. C’est en 1963 qu’ils ont présenté le grand tourisme de luxe DB5, une évolution de leur série à succès DB4, le type de voiture qui aiderait Aston Martin à consolider son rôle dans l’industrie automobile tout au long des années 1960, sortant plus tard leurs véhicules des séries DBS et DB6. La DB5 a contribué à apporter une renommée internationale grand public à Aston Martin, car elle est devenue la voiture de James Bond la plus reconnaissable, apparaissant dans le célèbre film de 1964 Goldfinger.

La remontée de la fortune pour Aston Martin ne s’est pas faite sans ralentissement, cependant, et en 1972, elle a été vendue à Company Developments. Suite à l’accroissement d’une dette proche de 1 million de livres sterling, la société a de nouveau été vendue à une autre société, ce qui a remis en cause la stabilité et la rentabilité du constructeur automobile.

Mais cette fois, ils ont réussi un redressement et mis en œuvre une vaste campagne de recrutement pour trouver des employés talentueux qui aideraient à redresser la fortune de l’entreprise. Les nouveaux propriétaires ont aidé à changer la direction d’Aston Martin, en modernisant sa gamme de voitures loin de la série grand tourisme vers des voitures dans le style du V8 Vantage (1977) et du cabriolet Volante (1978).

Aston Martin à l’ère moderne: années 1980-2000

Aston Martin a élargi ses attributions en achetant le célèbre constructeur automobile britannique MG, avec l’intention de créer une nouvelle série de voitures innovantes. Mais cela ne s’est jamais produit car l’entreprise a été durement touchée par la crise économique des années 1980.

Vers la fin des années 80, Pace Petroleum et Victor Gauntlett ont acquis la société tandis que Ford a acheté les trois quarts de l’entreprise. L’Aston Martin Virage est entrée en production dans les années 1990 avant que Ford ne prenne le contrôle complet de l’entreprise, gagnant 100% des parts. Cela a inauguré l’ère la plus réussie pour Aston Martin; sous Ford, ils ont produit des modèles célèbres tels que la DB7 Volante, la V8 Vantage haute performance, la V12 Vantage, la DB7 Vantage, la DB9 et bien d’autres.

Aston Martin aujourd’hui

Il existe six organisations différentes qui détiennent un intérêt dans l’entreprise, avec des jours de crise financière longtemps derrière l’entreprise et des revenus atteignant près de 0,5 milliard de livres sterling. Avec plus de 1000 employés dans le monde et deux filiales, le constructeur automobile britannique symbolique semble avoir traversé une histoire mouvementée pour se placer en position de force dans un avenir prévisible.

… la vente de plusieurs millions de livres d’Aston Martin à Bonhams

Fans d’Aston Martin, encerclé le 13 ^e de mai 2017 sur leurs calendriers, car c’est à ce moment-là que Bonhams a tenu leur Aston Martin à vendre à Newport Pagnell. La vente a eu lieu dans la ville juste à l’extérieur de Milton Keynes et a vu douze Aston Martins classiques d’après-guerre à gagner, construites entre 1953 et 1990.

Fondée en 1913, les premières années d’Aston Martin ont été paralysées par la Première Guerre mondiale, lorsque toutes les machines ont dû être utilisées pour l’effort de guerre. Les machines d’Aston Martin ont été vendues au gouvernement pour construire des avions de guerre. Tout au long de l’entre-deux-guerres, ils ont commencé à produire des voitures, mais ont été en proie à des difficultés financières qui ont entravé leur progrès.

En 1947, David Brown a repris l’entreprise et l’a transformée en la puissance de la voiture de luxe qu’elle est aujourd’hui. Brown était si influent que la série DB phare de la société – y compris le classique DB5 de James Bond – utilise les initiales de Brown à ce jour. Toutes les voitures en vente à Bonhams le mois prochain sont de la période Brown et au-delà.

Une voiture pour les collectionneurs

Le lot vedette de la vente est une Aston Martin DB6 Volante de 1968, la version cabriolet de la DB6. En tant que successeur de la DB5, la voiture rendue célèbre par James Bond en Le doigt d’or (1964), la DB6 était une voiture hautement désirable. En plus de cela, il avait une série limitée, avec moins de 2000 exemplaires. Cependant, le cabriolet Volante est encore plus rare, car seulement 140 ont été fabriqués. Sa rareté en a fait un favori parmi les collectionneurs, et cela se reflète dans le prix de vente estimé; entre 700 000 £ et 900 000 £.

Si le DB6 Volante est hors de votre gamme de prix, il y a trois autres DB6 à gagner, mais sans le rare drop-top. Leur prix est plus modéré, entre 270 000 £ et 340 000 £.

Si c’est assez bon pour Bond …

Un autre lot qui fera tourner les têtes est une Aston Martin DB5 de 1964, sortie la même année que le film de James Bond qui l’a rendue célèbre. Son travail de peinture bleu foncé le distingue du célèbre véhicule de 007, mais il est peu probable que cela décourage les acheteurs potentiels. Pour beaucoup, c’est l’Aston Martin par excellence, alors attendez-vous à ce que ce soit un lot très disputé lors de sa mise aux enchères. Bonhams a estimé l’estimation entre 500 000 £ et 600 000 £, mais ne soyez pas surpris si celle-ci va encore plus loin.

Une Aston Martin pour les fans de course

Alors que la plupart des voitures ont été produites pour la route, un lot a été construit pour la piste. L’Aston Martin DB4 4,5 litres berline de compétition légère de 1960 a été construite à une époque où les constructeurs italiens – en particulier Ferrari – dominaient le monde du sport automobile. Il a été construit pour défier le monopole italien de la course automobile, ce qu’il a fait avec emphase, remportant de nombreuses courses tout au long des années 1960. Ce n’est pas une voiture à conduire dans les rues, mais si vous cherchez à posséder votre propre morceau d’histoire de la course, c’est tout pour vous. Il a été évalué entre 220 000 £ et 260 000 £.

En 2015, Aston Martin a révélé le dernier véhicule inspiré par Bond – Le DB10 …

L’annonce du dernier épisode de la série James Bond – SPECTRE – contenait également une autre révélation passionnante; une toute nouvelle voiture des collaborateurs de longue date de Bond Aston Martin. L’Aston Martin DB10, une conception sur mesure conçue uniquement pour le tournage du nouveau film, ne sera pas disponible au public, avec seulement 10 conçues à des fins de tournage.

Il présente une carrosserie plus élégante et plus profilée que son prédécesseur tout en conservant le look traditionnel d’Aston Martin. Pas mal pour une voiture de société, comme notre équipe de Prêteurs sur gages de voitures classiques de Londres toujours dire. Les commentateurs de l’industrie prédisent que la voiture est un prototype de la version «routière» de la DB10 qui pourrait être annoncée plus tard cette année – après la sortie du film.

Exclusivité

La nature exclusive de ce véhicule montre à quel point la relation entre Aston Martin et Bond est étroite et mutuellement avantageuse. Quelle autre franchise cinématographique peut se vanter d’un modèle de voiture jamais vu auparavant d’une marque de luxe mondialement reconnue? Bien sûr, l’annonce peut également être considérée comme un clin d’œil aux films eux-mêmes; Les voitures de Bond semblent souvent normales en surface, mais grâce aux modifications apportées par le MI6, elles sont uniques en leur genre.

Le véhicule Bond par excellence

L’association entre les deux marques remonte à 1959, lorsque Bond d’Ian Fleming conduisait une Aston Martin DB3 dans son roman Goldfinger. Le moment crucial, cependant, était 1964, lorsque Bond de Sean Connery a conduit une Aston Martin DB5 dans l’adaptation cinématographique du livre. La DB5 est, à ce jour, la voiture la plus emblématique de James Bond après avoir été utilisée dans pas moins de 6 films, dont un bref camée à la fin de Skyfall en 2012 en signe de tête aux fans. N’excluez pas la possibilité que le véhicule le plus célèbre de Bond fasse son apparition dans SPECTRE.

Aston Martin a été snobé en faveur d’autres constructeurs automobiles au fil des ans, généralement pour générer de l’argent (l’utilisation de la BMW Z3 dans GoldenEye était considérée comme très lucrative), mais la réputation de l’Aston Martin en tant que véhicule Bond par excellence ne semble jamais décalage.

Une relation mutuellement bénéfique

Et c’est cette relation qui fait que l’annonce du prototype DB10 en tant que véhicule exclusif pour le prochain film a du sens; c’est mutuellement avantageux pour les producteurs du film et les constructeurs automobiles. Les deux renforcent et valorisent l’image de l’autre. Aston Martin peut faire associer ses voitures à un agent secret suave, dont les films se trouvent également être la troisième franchise de films la plus rentable de tous les temps, et les producteurs de Bond peuvent également utiliser des voitures de peut-être la marque de voitures britannique la plus prestigieuse du marché. comme un peu d’argent supplémentaire pour la production.

N’oublions pas, c’est aussi très excitant pour le grand public aussi. Non seulement les DB10 personnalisés sont des souvenirs passionnants pour les fans à aspirer à mettre la main sur (ne jamais dire jamais…) mais un aperçu alléchant de la façon dont les conceptions d’Aston Martin vont. Les voitures d’Aston Martin ont tendance à avoir l’habitude de devenir intemporelles, et pour le moment, il semble que la DB10 puisse faire exactement cela.

… L’Aston Martin de Bond se vend 2,4 millions de livres sterling à la vente aux enchères caritative de Christie’s

Arrachée au prix de 2,4 millions de livres sterling, l’Aston Martin DB10 conçue spécialement pour le film de James Bond «Spectre» est une trouvaille exclusive. Malgré l’incapacité de conduire ce modèle sur la voie publique, il s’est vendu pour une somme considérable de 2 434 500 £ lors d’une vente aux enchères caritative. Les voitures de luxe sont un achat populaire, en particulier lorsque de telles voitures existent en tant que souvenirs sur mesure.

Organisée par Christie’s, la vente aux enchères a présenté 24 objets souvenirs qui avaient été directement présentés dans le film «  Spectre  », avec des dons de Daniel Craig, Sam Mendes, Michael G. Wilson, Barbara Brocolli, Jesper Christensen et Sam Smith.

Avec seulement 10 exemplaires en existence, il n’est pas étonnant que cette voiture soit un objet populaire pour les collectionneurs. Les voitures Aston Martin ont été présentées tout au long de l’ère du film James Bond, présentant tout, des plaques d’immatriculation tournantes aux mitrailleuses cachées!

La DB10 se distingue cependant des autres, avec une carrosserie exclusive en fibre de carbone, des freins carbone-céramique et un incroyable moteur V8 de 4,7 litres. L’intérieur arbore des caractéristiques garnies de cuir et d’Alcantra, avec des boutons offrant le mode sport, différents niveaux de suspension et l’attrait supplémentaire d’un lecteur d’empreintes digitales.

La franchise James Bond évoque un appel classique et admirable – laissant une impression durable à chaque nouvelle version. De voitures classiques comme l’Aston Martin et la Rolls Royce, jusqu’à la Mercedes-Benz moderne ou Lamborghini, la valeur et la demande continuent d’augmenter avec la sortie de films influents.

Les prêteurs sur gages de New Bond Street offrent des prêts contre les voitures classiques suivantes: Aston Martin, Bugatti , Ferrari , Jaguar , Mercedes et Porsche

This post is also available in: English (Anglais) Deutsch (Allemand) Italiano (Italien) Português (Portugais - du Portugal) Español (Espagnol) Български (Bulgare) 简体中文 (Chinois simplifié) 繁體中文 (Chinois traditionnel) hrvatski (Croate) Čeština (Tchèque) Dansk (Danois) Nederlands (Néerlandais) हिन्दी (Hindi) Magyar (Hongrois) Latviešu (Letton) polski (Polonais) Português (Portugais - du Brésil) Română (Roumain) Русский (Russe) Slovenčina (Slave) Slovenščina (Slovène) Svenska (Suédois) Türkçe (Turc) Українська (Ukrainien) Albanian (Albanais) Հայերեն (Arménien) Eesti (Estonien) Suomi (Finnois) Ελληνικά (Grec moderne) Íslenska (Islandais) Indonesia (Indonésien) 日本語 (Japonais) 한국어 (Coréen) Lietuvių (Lituanien) Norsk bokmål (Norvégien Bokmål) српски (Serbe) Tamil (Tamoul)