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Bentley: la historia detrás de un icono

febrero 16, 2021

La historia de Bentley comienza con la Gran Depresión que se produjo tras la quiebra de Wall Street. Este advenimiento golpeó duramente a los fabricantes de automóviles de lujo, lo que obligó a Rolls Royce a cambiar su enfoque hacia el diseño de un nuevo automóvil más pequeño. El objetivo era desarrollar este automóvil más pequeño sin perder el lujo y el refinamiento por los que su marca es conocida, centrándose en la excelente recepción del modelo 20.25.

Con esto en mente, se concibió un nuevo automóvil y se sometió al proceso de diseño bajo el nombre en clave ‘Peregrine’. Este automóvil tendría un motor nuevo con una capacidad de aproximadamente 2,5 litros y sería capaz de transportar hasta cuatro pasajeros en total. El automóvil se desempeñó y se manejó muy bien cuando se sometió a pruebas en 1932, pero la sensación general era que la producción de este automóvil no podía producir un precio de mercado que atrajera al mercado objetivo. Al menos, no sin hacer algunas concesiones en términos de calidad.

Aprovechando una oportunidad

Durante este período, Rolls Royce adquirió la empresa Bentley Motors en disminución en noviembre de 1931. Bentley había recibido un golpe devastador por el colapso del mercado de carros de lujo . Ni su chasis de ocho litros ni su alternativa de cuatro litros estaban consiguiendo restaurar su buena fortuna anterior. El nombre de Bentley se había ganado cierto prestigio gracias a la publicidad aportada por su programa de carreras, pero en realidad esto había sido muy perjudicial desde el punto de vista financiero para la empresa. La decisión de Rolls Royce de adquirir Bentley fue en realidad una acción preventiva para evitar el interés de sus rivales Napier. También se aseguraron los servicios de WO Bentley, y en 1931 se formó la nueva empresa Bentley Motors Ltd.

No está claro si Rolls Royce estaba simplemente tratando de protegerse de Napier adquiriendo Bentley, o si siempre planeó producir un auto nuevo con el nombre de Bentley. En cualquier caso, Rolls Royce no tardó en darse cuenta de que había una oportunidad demasiado buena para dejarla pasar. Hubo un debate subsiguiente sobre cómo el Peregrine podría modificarse en un automóvil digno de lucir el apodo de Bentley.

Se consideró la posibilidad de sobrealimentar el viejo motor Peregrine, pero esto finalmente se descartó por temor a la confiabilidad. Mientras tanto, se había desarrollado un nuevo derivado del motor 20/25, llamado J1. Presentaba una culata de flujo cruzado, completa con seis puertos de entrada, carburadores SU gemelos y un árbol de levas modificado. En octubre de 1932, se acordó que acoplar el motor J1 a la caja de cambios 20/25 podría permitir su instalación en el chasis Peregrine. La distancia entre ejes del chasis tuvo que aumentarse para adaptarse a este motor y caja de cambios más grandes.

Un nuevo amanecer

El primer Bentley 3 1 / 2L salió a la imprenta a finales de septiembre de 1933. Esta fue la culminación de 12 meses de trabajo intensivo de desarrollo y prueba, durante los cuales se agregaron una serie de mejoras al concepto original. La prensa automovilística lo recibió con gran aplomo y se presentó en el Salón del Automóvil de 1933 en Olimpia. Las elegantes proporciones del automóvil se convertirían en el sello distintivo del Derby Bentley, y durante el período de producción surgieron varios estilos de carrocería impresionantes.

La combinación final de rendimiento con refinamiento se convertiría en otro importante punto de venta cuando el Bentley se ganó el título de ‘El deportivo silencioso’ en 1934. La participación en las carreras fue otra gran desviación de la política de la compañía Rolls Royce, ya que apoyaron la entrada en 1934 de Eddie Hall en el Ulster TT. Esta empresa permitió realizar pruebas en condiciones extremas, ya que se consideraron modificaciones más innovadoras. El Derby Bentley siguió teniendo una actuación respetable en el Ulster TT y también en Le Mans en 1950.

La capacidad del motor aumentaría con el paso del tiempo, lo que cambiaría los modelos estándar a medida que fueran adoptados. Con el tiempo, se tuvieron que hacer grandes cambios a medida que surgieron nuevas demandas de conducción por la llegada de cosas como la autopista. Para satisfacer estas nuevas demandas, el sistema de lubricación del cigüeñal y los nuevos materiales de los cojinetes tuvieron que ser analizados muy de cerca y se produjo un gran cambio.

Desde entonces, el nombre Bentley se ha convertido en la vanguardia de la industria de los automóviles de lujo y es una gran marca para préstamo contra . Es sinónimo de elegancia e innovación, y el nombre en sí agrega un peso significativo a las características de diseño ya soberbias que presume cada clase de Bentley. Si está buscando vender su vehículo Bentley a un corredor que apreciará su verdadero valor, no busque más allá de NBSP. Entendemos el estatus icónico de los autos, y siempre haremos una oferta justa para asegurarnos de que obtenga el mejor valor de su vehículo.

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