I hope you enjoy this blog post.

If you want us to appraise your luxury watch, painting, classic car or jewellery for a loan, click here.

Η ιστορία της Rolls-Royce Motor Cars από το 2023

28 Φεβρουαρίου, 2023

1904 – Η αρχή

Ο Charles Stewart Rolls (1877-1910) γεννήθηκε στην Hill Street, Mayfair, σε απόσταση αναπνοής από την Berkeley Square, στο Δυτικό Λονδίνο. Αφού φοίτησε στο κολέγιο Eton και στο πανεπιστήμιο του Cambridge, όπου σπούδασε μηχανικός, επέλεξε να σταδιοδρομήσει ως έμπορος αυτοκινήτων και άνοιξε την πρώτη του αντιπροσωπεία με δάνειο 6.600 λιρών από τον πατέρα του. Η C.S. Rolls & Co, ξεκίνησε εισάγοντας γαλλικά οχήματα Peugeot και βελγικής κατασκευής Minerva, αλλά δεν άργησε να επιθυμεί ένα αυτοκίνητο λίγο πιο πολυτελές για να το πουλήσει στους πλούσιους πελάτες του.

Το 1904, ο Rolls συνάντησε τον Henry Edmunds, διευθυντή της Royce Ltd, στο Royal Automobile Club του Λονδίνου. Ο Edmunds έδειξε στον Rolls το νέο αυτοκίνητο της εταιρείας του, ένα Royce 10, το οποίο κατασκευαζόταν από την Royce στο Μάντσεστερ. Ο Rolls εντυπωσιάστηκε από τη σχεδίαση, παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο κινούνταν από έναν 2κύλινδρο κινητήρα, και κανόνισε να συναντηθεί με τον ιδιοκτήτη και αρχιμηχανικό της εταιρείας, Henry Royce, στο Midland Hotel στο Μάντσεστερ στις 4 Μαΐου 1904.

Κατά τη διάρκεια αυτής της περίφημης συνάντησης, η Rolls συμφώνησε να αγοράσει όλα τα αυτοκίνητα που μπορούσε να κατασκευάσει η Royce. Τα επόμενα αυτοκίνητα θα έφεραν την επωνυμία Rolls-Royce και θα πωλούνταν αποκλειστικά μέσω της C.S Rolls & Co στο Fulham. Το πρώτο αυτοκίνητο με την επωνυμία Rolls-Royce, το Rolls-Royce 10 hp, εμφανίστηκε στο Σαλόνι του Παρισιού τον Δεκέμβριο του 1904.

1906 – 1910

Οι Rolls-Royces είχαν αποκτήσει φήμη για την ομαλότητα και την αξιοπιστία τους, γεγονός ζωτικής σημασίας σε μια εποχή που τα περισσότερα μηχανοκίνητα οχήματα ήταν χονδροειδώς κατασκευασμένα και διαβόητα αναξιόπιστα. Το 1906 ο Rolls έφυγε για τις ΗΠΑ, όπου σκόπευε να εκμεταλλευτεί τη φήμη της εταιρείας και ίδρυσε εταιρεία διανομής των αυτοκινήτων του στη Νέα Υόρκη.

Παρά την αρχική επιτυχία της εταιρείας, ήταν σαφές ότι το ενδιαφέρον της Rolls για την επιχείρηση μειωνόταν. Το κεφάλι του είχε γυρίσει από μια νέα εφεύρεση, το αεροπλάνο, και ήταν ένας από τους πρώτους αγοραστές του νέου αεροσκάφους των Orville και Wilbur Wright, του Wright Flyer, το 1909. Η Rolls συνέχισε να θέτει μια σειρά από πρώιμα αεροπορικά ρεκόρ, συμπεριλαμβανομένου του πρώτου διπλού διάπλου της Μάγχης χωρίς στάση το 1909.

Ενώ ο Charles Rolls ήταν απασχολημένος με τα ρεκόρ αεροπλοΐας, η εταιρεία που ίδρυσε ήταν απασχολημένη με την ανάπτυξη ενός νέου πρωτοτύπου, του Rolls-Royce 40/50 hp. Αυτό το νέο αυτοκίνητο διέθετε 6κύλινδρο κινητήρα που ήταν πολύ πιο ομαλός από τον δικύλινδρο κινητήρα που αντικατέστησε. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στην έκθεση αυτοκινήτων Olympia το 1907 και δεν ήταν έτοιμο για δοκιμές μέχρι το επόμενο έτος, όταν το περιοδικό Autocar το χαρακτήρισε ως το “καλύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο”. Το όμορφο ασημί αμάξωμα του αυτοκινήτου επίδειξης (AX201) έδωσε επίσης το παρατσούκλι “Silver Ghost”. Αν και αυτό δεν χρησιμοποιήθηκε επίσημα από το εργοστάσιο μέχρι το 1921.

Ωστόσο, η τραγωδία έπληξε την εταιρεία τον Ιούλιο του 1910, όταν το αεροσκάφος Wright Flyer που οδηγούσε ο Charles Rolls συνετρίβη στο αεροδρόμιο Hengistbury, στο Bournemouth. Ο Ρολς σκοτώθηκε ακαριαία και έγινε μάλλον ατιμωτικά ο πρώτος άνθρωπος στο Ηνωμένο Βασίλειο που σκοτώθηκε σε αεροπορικό ατύχημα με μηχανοκίνητο αεροσκάφος.

1911 – Γεννιέται η Silver Lady

Η Mercedes έχει το τρίκτινο αστέρι, η Ferrari έχει το καβαλιώτικο άλογο και η Rolls-Royce έχει το “πνεύμα της έκστασης”. Αυτή η όμορφη ασημένια κυρία κοσμεί το μπροστινό μέρος σχεδόν κάθε Rolls-Royce από το 1911. Σχεδιασμένο από τον διάσημο γλύπτη Charles Sykes, το διάσημο μοτίβο είναι στην πραγματικότητα βασισμένο σε ένα πραγματικό πρόσωπο. Eleanor Velasco Thornton, ιδιωτική γραμματέας του λόρδου Montague, ενός από τους σημαντικότερους πελάτες της Rolls-Royce.

Το σχέδιο βασίζεται σε μια ιδιωτική παραγγελία του λόρδου Montague για ένα στολίδι στο καπό μιας Rolls-Royce που βρισκόταν στην ιδιωτική του συλλογή. Το πρωτότυπο διαφέρει από την επίσημη εκδοχή λόγω του γεγονότος ότι δείχνει την Eleanor να κρατά το δείκτη της στα χείλη της.

Ως αποτέλεσμα, αυτή η έκδοση ονομάζεται “ο ψίθυρος” και είναι εξαιρετικά σπάνια. Μόνο τα μέλη της οικογένειας Montague μπορούν να ορίσουν τον “ψίθυρο” για να κοσμήσει τη νέα τους Rolls-Royce. Ο ψίθυρος λέγεται ότι υποδηλώνει ότι ο Montague είχε σχέση με την Eleanor εκείνη την εποχή.

1925 – Το φάντασμα

Το Phantom παρουσιάστηκε το 1925 ως αντικαταστάτης του “Silver Ghost” των ετών 40/50 και χρησιμοποίησε έναν επαναστατικό 6κύλινδρο κινητήρα pushrod-OHV. Ενώ το σασί ήταν το ίδιο με το απερχόμενο μοντέλο 40/50, η ανάρτηση αναβαθμίστηκε ώστε να χρησιμοποιεί ημιελλειπτικά ελατήρια στον μπροστινό άξονα και ελατήρια cantilever στον πίσω άξονα. Αυτό έδωσε στο αυτοκίνητο μια βόλτα με μαγικό χαλί και ενίσχυσε περαιτέρω τη φήμη της Rolls-Royce ως κατασκευαστή των καλύτερων αυτοκινήτων στον κόσμο.

1931 – Η Bentley έρχεται στην οικογένεια

Η Rolls-Royce εξαγόρασε την Bentley Motor Company το 1931, αφού η Bentley έπεσε σε οικονομικές δυσκολίες μετά τη μεγάλη ύφεση. Η Rolls-Royce επέλεξε να μην συνεχίσει να κατασκευάζει ξεχωριστά μοντέλα Rolls-Royce και Bentley, αλλά χρησιμοποίησε το σήμα Bentley σε ορισμένα από τα πιο σπορ μοντέλα της γκάμας.

1933 – Από το κόκκινο στο μαύρο

Το 1933, το χρώμα φόντου του σήματος της Rolls-Royce άλλαξε από κόκκινο σε μαύρο, επειδή θεωρήθηκε ότι το κόκκινο χρώμα μερικές φορές δημιουργούσε αντίθεση με την επιλογή του αμαξώματος που επέλεγαν ορισμένοι πελάτες. Αυτή η αλλαγή αναφέρεται μερικές φορές ως ένδειξη σεβασμού για τον θάνατο του ιδρυτή Henry Royce, ο οποίος πέθανε τον Μάρτιο του 1933, αλλά αυτό δεν είναι σωστό.

1946 – Η παραγωγή μεταφέρεται στο Crewe

Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η Rolls-Royce Motorcars ξεκίνησε εκ νέου την παραγωγή σε ένα αχρησιμοποίητο εργοστάσιο στο Crewe. Το εργοστάσιο είχε προηγουμένως χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή αεροπορικών κινητήρων Rolls-Royce Merlin και Griffin κατά τη διάρκεια του πολέμου.

Η Rolls-Royce χρειαζόταν περισσότερο χώρο επειδή άρχισε να κατασκευάζει για πρώτη φορά αμαξώματα. Αφού αγόρασε το εναπομείναν κεφάλαιο της γνωστής εταιρείας κατασκευής αμαξωμάτων Park Ward Limited, την οποία κατείχε από το 1936.

1955 – 1965 Το Silver Cloud

Το 1955 η Rolls-Royce σταμάτησε να πουλάει ξεχωριστά σασί και σχεδίασε για πρώτη φορά το δικό της αμάξωμα. Κατασκευασμένο με τη χρήση πρεσσαριστού χάλυβα, το αμάξωμα ήταν σημαντικά ελαφρύτερο από τα παραδοσιακά παραδείγματα που κατασκευάζονταν με πούλμαν.

Το νέο αυτοκίνητο βαφτίστηκε Silver Cloud, αλλά δεν είχε άμεση απήχηση στους παραδοσιακούς αγοραστές της Rolls-Royce, στους οποίους δεν άρεσε η περιορισμένη επιλογή επιλογών και ο μάλλον βολβοειδής σχεδιασμός. Ωστόσο, η παραγωγή του νέου αυτοκινήτου ήταν σημαντικά φθηνότερη από την παραγωγή ενός παραδοσιακού οχήματος με πούλμαν, καθώς η τιμή λιανικής πώλησης ήταν μόλις 5078 λίρες, συμπεριλαμβανομένων των φόρων.

Αυτή η πιο προσιτή Rolls-Royce άνοιξε τη μάρκα σε μια νεότερη γενιά αγοραστών, συμπεριλαμβανομένων των Elvis Presley, John Lennon και Frank Sinatra.

1965 – 1980 Το Silver Shadow

Μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1960, ο σχεδιασμός των αυτοκινήτων είχε αλλάξει σημαντικά με τους περισσότερους κατασκευαστές να επιλέγουν ένα ολοκληρωμένο μονοκόκ πλαίσιο. Σε μια προσπάθεια να συμβαδίσει, η Rolls-Royce παρουσίασε το 1965 την Silver Shadow, η οποία χρησιμοποίησε για πρώτη φορά ενιαία κατασκευή αμαξώματος και πλαισίου.

Η πλατφόρμα γέννησε μια σειρά από παράγωγα, μεταξύ των οποίων το υπερσύγχρονο Corniche, το Camargue σχεδιασμένο από τον Pininfarina και πολλά μοντέλα της Bentley. Το Silver Shadow χρησιμοποίησε επίσης την καινοτόμο υδροπνευματική ανάρτηση, η οποία παρείχε εξαιρετική ποιότητα κύλισης για την εποχή.

Το νέο αυτοκίνητο γνώρισε τεράστια επιτυχία στους αγοραστές και μέχρι σήμερα είναι το πιο δημοφιλές μοντέλο της Rolls-Royce, με πωλήσεις 30.057 μοντέλων στα 35 χρόνια ζωής του.

1981 – 1997 Το Silver Spirit

Στις αρχές της δεκαετίας του 1980, η Silver Shadow είχε αρχίσει να παλιώνει και χρειαζόταν ένα νέο μοντέλο για να συμβαδίσει με τους Γερμανούς αντιπάλους της Mercedes-Benz. Το αποτέλεσμα ήταν το Silver Spirit που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό το 1980.

Το Spirit βασίζεται στο πλαίσιο του Shadow, αλλά διαθέτει αναβαθμισμένη ανάρτηση με αυτοεπιπεδούμενο σύστημα που βελτιώνει την ποιότητα κύλισης και βελτιωμένο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 3 σχέσεων. Το μοντέλο δημιούργησε μια σειρά από παράγωγα, όπως το Silver Spur με μακρύ μεταξόνιο και τη λιμουζίνα Park Ward.

2003 – Η γέννηση μιας νέας εποχής

Στο γύρισμα του αιώνα, τα αυτοκίνητα Rolls-Royce βρίσκονταν σε παρακμή. Τα πιο σπορ μοντέλα της Bentley είχαν ξεπεράσει για πρώτη φορά τις πωλήσεις της Rolls-Royce και το Silver Seraph, που λανσαρίστηκε το 1998, δεν αποδείχθηκε ιδιαίτερα δημοφιλές. Ήταν σαφές ότι χρειαζόταν μια νέα κατεύθυνση και αυτή ήρθε με τη μορφή της BMW, η οποία αγόρασε τα δικαιώματα χρήσης του ονόματος μετά την εξαγορά της μάρκας Bentley από την ανταγωνίστρια Volkswagen. Επειδή η BMW αγόρασε μόνο τα δικαιώματα χρήσης της μάρκας, έπρεπε να αναπτύξει ένα νέο μοντέλο και να κατασκευάσει ένα νέο εργοστάσιο για την παραγωγή του.

Το νέο εργοστάσιο χτίστηκε στους χώρους του κτήματος του λόρδου March στο Goodwood του West Sussex. Οι νέες υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις σχεδιάστηκαν με γνώμονα την προστασία του περιβάλλοντος και σηματοδότησαν την έναρξη μιας νέας και συναρπαστικής εποχής για τη μάρκα. Το νέο αυτοκίνητο, που βαφτίστηκε Phantom VII, κατασκευάστηκε σε ένα υπερσύγχρονο πλαίσιο αλουμινίου με διαστημικό πλαίσιο για εξοικονόμηση βάρους και τροφοδοτήθηκε από έναν κινητήρα V12 6,75L της BMW.

Το Phantom VII αποδείχθηκε μεγάλη επιτυχία για τους αγοραστές, λόγω του τεράστιου αριθμού παραμετροποιήσιμων επιλογών που ήταν διαθέσιμες. Οι πελάτες μπορούσαν να επιλέξουν ανάμεσα σε 44.000 χρώματα βαφής, να καθορίσουν όποιο χρώμα δέρματος επιθυμούσαν στο εσωτερικό και μπορούσαν ακόμη και να χαράξουν τα αρχικά τους στο ταμπλό.

Επίσης, επανέφερε ως γνωστόν τις πόρτες αυτοκτονίας που επιτρέπουν στους επιβάτες να αποβιβάζονται από το πίσω μέρος με κομψό τρόπο. Επιπλέον, το νέο αυτοκίνητο επέτρεψε στη Rolls-Royce να ισχυριστεί ότι κατασκεύασε για άλλη μια φορά το καλύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο.

2009 – Μια Rolls-Royce για τους ανθρώπους

Μετά την επιτυχία του Phantom, αναπτύχθηκε μια νέα Rolls-Royce που απευθυνόταν στη νεότερη γενιά. Βαφτίστηκε Ghost, προς τιμήν της 40/50, και χρησιμοποιεί το σύστημα μετάδοσης κίνησης και την πλατφόρμα μιας BMW της σειράς 7 σε μια προσπάθεια εξοικονόμησης κόστους. Αν και έγιναν σημαντικές αλλαγές, η εταιρεία παραδέχεται ότι έως και το 20% των εξαρτημάτων του πλαισίου είναι κοινά.

Αλλά για τον έξω κόσμο, αυτή εξακολουθεί να είναι μια Rolls-Royce: έχει την επιβλητική παρουσία στο δρόμο που απαιτεί κάθε Rolls-Royce, μαζί με ένα υπέροχα κομψό εσωτερικό που μπορεί να προσαρμοστεί στις ακριβείς απαιτήσεις του πελάτη.

Το Ghost δημιούργησε μια σειρά από παράγωγα, συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων Wraith coupe και Dawn cabrio, καθώς και μια έκδοση με εκτεταμένο μεταξόνιο. Αυτό βοήθησε το Ghost να γίνει ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα της Rolls-Royce όλων των εποχών. Αλλά δεν έχει ακόμη ξεπεράσει την Silver Shadow ως η πιο δημοφιλής Rolls-Royce όλων των εποχών.

2017 – Το νέο Phantom λανσαρίστηκε

Το 2017 παρουσιάστηκε το ολοκαίνουργιο Phantom VIII. Αυτό το υπερσύγχρονο όχημα αναπτύσσεται και πάλι στο δικό του αλουμινένιο πλαίσιο και είναι εξοπλισμένο με αυτοεπιπεδούμενη ανάρτηση, ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ και ενεργές αντιστρεπτικές ράβδους για να βελτιώσει την ήδη εντυπωσιακή οδήγηση του προκατόχου του.

Μια νέα σειρά ελαστικών έχει επίσης αναπτυχθεί σε συνεργασία με την Continental, η οποία στοχεύει στη μείωση του οδικού θορύβου στο εσωτερικό του οχήματος. Και φυσικά, δεν θα ήταν Rolls-Royce αν δεν διέθετε μια σχεδόν ατελείωτη σειρά επιλογών εξατομίκευσης του χρώματος και του εσωτερικού.

2018 – Μια νέα διεύθυνσηγια τη Rolls Royce, το Cullinan

Το 2018 η εταιρεία παίρνει μια νέα και συναρπαστική κατεύθυνση, με το λανσάρισμα του πρώτου της SUV, του Cullinan. Αναπτύχθηκε για να προσελκύσει αγοραστές στις αναδυόμενες αγορές, βασίζεται στο ίδιο πλαίσιο αλουμινίου με το νέο Phantom και μοιράζεται τον 6,75-λίτρων κινητήρα με διπλή υπερτροφοδότηση, αλλά χρησιμοποιεί το δικό του σύστημα μετάδοσης κίνησης 4×4.

Η τελική συναρμολόγηση θα πραγματοποιηθεί στο Goodwood και οι πελάτες θα μπορούν να επιλέξουν από μια σειρά επιλογών εξατομίκευσης. Το λανσάρισμα της Cullinan σηματοδοτεί την αναγέννηση της Rolls-Royce υπό την καθοδήγηση της BMW. Η εταιρεία είναι και πάλι κερδοφόρα και μπορεί να σταθεί περήφανη ως μια εμβληματική βρετανική εταιρεία που μπορεί πραγματικά να διεκδικήσει την κατασκευή των καλύτερων αυτοκινήτων στον κόσμο.

Υπηρεσίες ενεχυροδανειστηρίου Rolls-Royce

Με έδρα το West End του Λονδίνου, το New Bond Street Pawnbrokers είναι η φυσική επιλογή για να βάλετε ενέχυρο το αγαπημένο σας αυτοκίνητο Rolls-Royce. Με πάνω από 60 χρόνια εμπειρίας στην αποτίμηση μερικών από τις μεγαλύτερες μάρκες πολυτελείας στον κόσμο, μαζί με εκλεκτά κρασιά, αντίκες και πολύτιμους λίθους, θα δώσουμε στη Rolls-Royce σας την προσοχή που της αξίζει.

Η ομάδα εμπειρογνωμόνων μας έχει εμπειρία στην αποτίμηση τόσο κλασικών όσο και σύγχρονων μοντέλων Rolls-Royce, ώστε να είστε σίγουροι ότι θα σας προσφέρουμε μια δίκαιη και ειλικρινή εκτίμηση. Είμαστε επίσης υπερήφανοι για τα επίπεδα εξυπηρέτησης που παρέχουμε.

Αν λοιπόν θέλετε να χρησιμοποιήσετε τη Rolls-Royce σας ως εγγύηση για ένα δάνειο, καλέστε σήμερα την εξειδικευμένη ομάδα αυτοκινήτων μας. Σας εγγυάται διακριτική και επαγγελματική εξυπηρέτηση. Τα ενεχυροδανειστήρια της New Bond Street προσφέρουν δάνεια έναντι των ακόλουθων κλασικών αυτοκινήτων: Aston Martin, Bugatti, Ferrari, Jaguar, Mercedes και Porsche.

This post is also available in: English (Αγγλικά) Français (Γαλλικά) Deutsch (Γερμανικά) Italiano (Ιταλικά) Português (Πορτογαλικά) Español (Ισπανικά) Български (Βουλγαρικά) 简体中文 (Κινεζικά (Απλοποιημένα)) 繁體中文 (Κινεζικά (Παραδοσιακά)) hrvatski (Κροατικά) Čeština (Τσεχικά) Dansk (Δανέζικα) Nederlands (Ολλανδικά) हिन्दी (Ινδικά) Magyar (Ουγγρικά) Latviešu (Λετονικά) polski (Πολωνικά) Português (Πορτογαλικά Βραζιλίας) Română (Ρουμανικά) Русский (Ρωσικά) Slovenčina (Σλαβική) Slovenščina (Σλοβενικά) Svenska (Σουηδικά) Türkçe (Τουρκικά) Українська (Ουκρανικά) Albanian (Αλβανικά) Հայերեն (Αρμένικα) Eesti (Εσθονικά) Suomi (Φινλανδικά) Íslenska (Ισλανδικά) Indonesia (Ινδονησιακά) 日本語 (Ιαπωνικά) 한국어 (Κορεάτικα) Lietuvių (Λιθουανικά) Norsk bokmål (Νορβηγικά) српски (Σερβικά) Tamil (Ταμίλ)